Тонировка лобового стекла атермальной пленкой Хамелеон

Атермальная пленка является более функциональной версией обычной тонировки. Она имеет значительное количество преимуществ перед обычной. Благодаря сверхтонкому напылению из графита, редких металлов и керамического вещества, такая пленка задерживает 55% тепла и инфракрасных лучей, 95% ультрафиолета и 80-90% видимого света, что значительно выше показателей обычной тонировки.

Это приводит к тому, что салон автомобиля нагревается под солнцем в несколько раз медленнее: за 5-6 ч нахождения под открытыми солнечными лучами, салон автомобиля с атермальным тонированием стекол нагревается всего лишь до 37-40 градусов, в то время как без этой пленки он может нагреваться до 75-80 градусов!

Снижение нагрева воздуха в машине снижает нагрузку на кондиционер — ему больше не надо усиленно работать, чтобы скомпенсировать жару. К тому же такая тонировка спасает от выцветания и порчи материалы обивки салона, что особенно важно для кожи, пластика и текстиля, которые меняют свои свойства под действием ультрафиолета — становятся более жесткими, блекнут, иногда даже деформируются.

Выбор цвета

Цвет атермальной пленки зависит от ее состава и характера металлов, которые используются в напылении.

По цвету можно определить характеристики пленки:

• так, зелено-желтая пленка (она иногда называется детермальной), не столько задерживает излучение, сколько рассеивает его, что менее эффективно;
• в то время как тонировка с фиолетовым отливом фильтрует лучи лучше всего.

ГОСТ налагает ограничения на тонировку, сквозь стекло должно проходить не менее 75% от исходного света. Это ограничивает сферу применения фиолетовой тонировки, так как при ее использовании может задерживаться слишком много излучения, что может повлечь за собой штраф.

На видео- тонировка лобового стекла атермальной пленкой:

Также будет интересно узнать о том, как используется и как работает съемная тонировка на жесткой основе.

Возможно вам также будет интересно узнать о существующих отзывах о съемной тонировке Генерал.

Хамелеон

Наиболее оптимальной по всем соотношениям является пленка Хамелеон. Она названа так за то, что меняет свой цвет в зависимости от интенсивности излучения и угла падения лучей. Благодаря уникальному магнитному напылению, эта пленка сама подстраивается под условия освещения, выбирая идеальный режим задерживания тепла и света.

Стоимость услуги

Атермальная тонировка пользуется огромной популярностью, и теперь многие производители автомобилей наносят ее на стекла еще на заводе.

Услуги по наклейке пленки предоставляют и автосервисы, но предлагаемую ими цену нельзя назвать низкой:

• за атермальное тонирование боковых стекол мастерские просят в среднем 1500-2000 рублей, а за лобовое — около 3500.
• Установка тонировки Хамелеон стоит еще дороже — 6000-7000 рублей!

На видео — затонировать лобовое стекло атермальной пленкой хамелеон:

А вот что такое атермальные стекла в автомобиле, и какую функцию они выполняют, очень подробно рассказывается здесь в статье.

Что собой представляет и где используется съемная силиконовая тонировка нового поколения, очень подробно указано в данной статье.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, для чего и как можно применять съемную тонировку на статике.

Проведение оклейки самостоятельно

Высокая стоимость услуг мотивирует множество автовладельцев наклеивать пленку самостоятельно. Сделать это сможет любой. Нужно лишь знать общие правила наклейки и несколько нюансов по работе с пленкой, о которых можно прочесть ниже.

Инструменты и средства, которые понадобятся для нанесения тонировочной пленки:

• Строительный фен;
• Резиновый шпатель;
• Острый канцелярский нож для бумаги;
• Шампунь;
• Распылитель для воды;
• Чистые тряпки или ткань;
• Лист картона и бумага с расчерченной миллиметровой сеткой (желательно, но необязательно).

Проведение оклейки

• определение размеров и вырезание пленки. Прежде, чем покупать пленку, нужно узнать размеры стекол своего авто. В среднем размеры лобового стекла имеют ширину до 150 см и высоту до 90 см, размеры боковых стекол составляют 80-90 см (ширина) и 50 см (высота). У заднего стекла ширина составляет приблизительно 100, а высота 50-60 см. Если сложить габариты всех стекол, то получится примерный размер необходимого прямоугольника пленки.

Для измерения габаритов хорошо подходит чертежная бумага с миллиметровой сеткой (продается в канцелярских магазинах) — нужно просто положить стекло на нее и по клеточкам посчитать точный размер. Но это можно сделать и с помощью линейки, рулетки, мерной ленты и других приспособлений, что все же не так быстро и удобно. Можно применить и другой способ: на большом листе бумаги (ватман и т.д.) или развернутом рулоне обоев обвести все стекла маркером и покупать пленку, по размерам подобную этому «образцу».

• После приобретения пленки нужно обрезать ее канцелярским ножом. Удобнее всего это делать с помощью картонного трафарета, который получается при обведении маркером контуров стекла, лежащего на картоне. Если не хочется использовать картон, то можно положить ее на намоченное водой стекло и обрезать прямо на нем.

• Сначала пленку нужно наложить на стекло, которое будет оклеено, и проверить, правильно ли она отрезана — никаких выступающих краев быть не должно, а сам кусок тонировки должен полностью повторять контуры стекла (допускается разница лишь в несколько миллиметров).
• Если все подходит, то можно приступать к приклеиванию. Тонировка наклеивается только с внутренней стороны. Поверхность стекла следует смочить раствором шампуня в воде (количество шампуня произвольное, но полученная жидкость не должна сильно пениться). С тонировки снимается прозрачный защитный слой, и пленка аккуратно прикладывается к стеклу, начиная с правого или левого края. Благодаря шампуню она легко пристанет к поверхности.
• После этого нужно взять строительный фен и резиновый шпатель, и с помощью потока горячего воздуха как бы «припаивать»пленку к стеклу — она реагирует на нагревание и начнет прочно приклеиваться. Между феном и стеклом должно быть расстояние около 5-6 см, в противном случае есть шанс «сжечь» тонировку.
• Резиновым шпателем нужно многократно и тщательно проводить по участку пленки, на которую только что дул фен. Это нужно для выравнивания появляющихся на пленке «воздушных пузырей», а также для разглаживания неровностей и плотного прижатия пленки к стеклу. Приклеивание нужно проводить либо в горизонтальном, либо в вертикальном направлении, но никак не зигзагом. Считается, что удобнее всего приклеивать движениями по вертикали.

Процесс отклеивания

Уметь отклеить пленку так же важно, как и наклеить ее. Все-таки они не вечны и придет время, когда старое тонирование нужно будет снять. Автосервисы берут по 800-1200 рублей за снятие пленки с одного стекла. Это тоже немаленькая сумма, которую можно сэкономить, если все сделать самостоятельно.

На видео — как снять атермальную пленку с лобового стекла:

Для этого опять потребуется:

• промышленный фен;
• а также нож;
• пластмассовый скребок и моющее средство для стекла.

Проведение процедуры своими руками

• Начиная с краев, нужно прогревать пленку струей горячего воздуха из фена (при этом нужно не приближаться им к стеклу ближе, чем на 5 см).
• Когда тонировка начнет размягчаться, то нужно поддеть ее ножом и свернуть в трубочку, чтобы она не приклеилась обратно. Проводить отклеивание нужно не спеша, так как при слишком быстром сворачивании она может порваться и ее остатки придется соскребать.
• Есть способ и без применения фена. Пленка поддевается ножом, и, когда отстанет небольшой участок, нужно взять за него и медленно потянуть. Недостаток этого способа состоит в том, что в этом случае на стекле остаются следы клея, которые нужно стирать скребком и обрабатывать «стекломоем».

Стоит отметить, что с лобового стекла пленка должна сниматься особенно аккуратно, чтобы не повредить механизм «дворников» и обшивку салона. Также на лобовом стекле нудно особенно тщательно стирать клей, который может остаться после отклеивания — он может искажать видимость и снижать светопропускаемость стекла. Поэтому с этим стеклом лучше работать предварительно сняв его с автомобиля.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как можно использовать лак для тонировки задних фонарей.

Материалы: http://new2tuning.ru/vneshniy/tonirovka/lobovogo-stekla-atermalnoy-plenkoy.html

Защита салона от солнца и ультрафиолетового излучения позволяет создать максимально благоприятную атмосферу и исключить дискомфорт. Но в условиях постоянного ужесточения наказания за стандартную тонировку, приходится искать новые решения.

Отличным вариантом стала атермальная тонировка. Что она представляет собой и как расценивается законом? Необходимо внимательно разобраться во всех нюансах, чтобы ответить на данные вопросы.

Если изучить спецификацию, то атермальная тонировка основана на особой пленке. Она наносится на стекла, не пропускает в салон тепло и ультрафиолетовое излучение. Но водителя и пассажиров можно увидеть, не ухудшается обзор при управлении транспортным средством.

Покрытие остается практически незаметным. Определить его удается по легкому синему, зеленоватому или бежевому оттенку стекла. Выделяют две основных серии:

1. ATR – имеет зеленоватый оттенок. Он считается нейтральным, не создает дополнительной нагрузки на глаза и не станет причиной утомляемости во время поездок.
2. LA – получила синеватый оттенок. Учитывайте, что такая пленка может несколько сказаться на степени утомляемости, поэтому большинство водителей выбирают первый вариант.

Даже во время сильной жары можно не беспокоиться относительно температуры в салоне. Тепловая энергия и ультрафиолетовое излучение задерживается, за счет чего удается создать комфортную атмосферу. При помощи атермальной тонировки можно продлить срок службы обивки, материалы не будут выгорать и терять внешний вид со временем.

Тонировка часто наносится с использованием специальной пленки, которая наклеивается на стекла машины. Может применяться другая технология, при которой на поверхность распыляется особый состав.

Хамелеон – одна из разновидностей данной пленки. Она появилась в продаже несколько лет назад и постепенно набирает популярность. Обладает оптимальной ценой и прекрасными характеристиками.

Основное отличие этого варианта – слои не только не пропускают излучение внутрь, но еще и отражают часть солнечных лучей. Появляется зеркальная поверхность, она частично скрывает пассажира и водителей. Обычно оттенок фиолетовый, но в зависимости от угла падения света, материал способен переливаться различными цветами.

Хамелеон имеет ряд преимуществ перед обычной пленкой. Она часто лучше фильтрует солнечный свет и получила продвинутые характеристики. Но не обошлось без нюансов, о которых поговорим позже.

На сегодня существует множество вариантов атермальной пленки, которая представлена на рынке. Основные виды:

1. 3M Crystalline 90. Основана на нанесении 200 слоев защиты, которые отличаются минимальной толщиной. Они прекрасно фильтруют солнечный свет, не пропускают тепло и УФ-излучение.
2. Llumar AIR – покрытие данного типа является практически полностью прозрачным. Его сложно определить на стекле, но оно отлично справляется со своими задачами.
3. Suntek Carbon XP80 – особая пленка, основой для которой стал карбон. Структура фильтрует около половины инфракрасных и ультрафиолетовых лучей. Она обладает высокой прочностью и прослужит в течение продолжительного времени.
4. Mystique Clima Comfort – основой для этого вида тонировки является магнетронное покрытие. Оно отличается одним из лучших показателей защиты, большая часть излучения не проникает внутрь салона.
5. Mystique Light – хамелеон. Она имеет светлый оттенок, чтобы можно было пользоваться пленкой и не опасаться возникновения проблем.

Купить атермальную пленку для вашего автомобиля вы можете с помощью Яндекс Маркета .

Нет нормативных документов, в которых бы рассматривался именно этот тип пленки. Существуют только общие параметры, вне зависимости от вида материалов:

1. Для лобового стекла пропускная способность должна составлять 75 процентов.
2. Для передних боковых – 70%.
3. Для остальных параметры не регламентированы.

То есть, не существует точных данных относительно допустимости использования конкретного типа пленок. Большинство тонировок атермального типа имеют легкое затемнение. Они с большой вероятностью подойдут под указанные параметры.

При покупке пленки обязательно изучите документы на нее. Производитель указывает параметры светопропускаемости. Показатель должен быть выше 75 процентов, в ином случае приобретать материалы не следует.

При возникновении сомнений у инспектора, светопропускаемость измеряется при помощи специального прибора. Его уровень погрешности составляет 2 процента. Поэтому показатели не могут быть ниже 73%.

Большинство пленок хамелеон находятся под запретом. Инспекторы принимают их за зеркальные, которые нельзя использовать в автомобилях. Учитывая, что поверхность отражает свет, тестирование тонировка с большой вероятностью провалит, даже если она не сказывается на обзоре.

Причина отрицательных результатов – конструкция и принцип действия средства измерения. Прибор излучает свет, который принимается другим элементом. Хамелеон отражает часть лучей и устройство показывает более низкие параметры, чем могло бы.

Если вы используете пленку хамелеон, то стоит прочесть всю документацию на нее и заранее узнать параметры светопропускаемости, выявленные производителем. Только после этого можно осуществлять покупку и выполнять нанесение.

Точных параметров нет, ведь цены зависят от многих нюансов:

1. Тип пленки.
2. Технология изготовления.
3. Основные характеристики.
4. Производитель.
5. Качество изготовления.

Примерные цены – от 500 до 4000 рублей за погонный метр. Это приблизительный разброс стоимости, все зависит от конкретных материалов, параметры могут отличаться. Учитывайте, что это цена без нанесения, услуги специалистов придется оплачивать отдельно.

В автосалонах стоимость тонировки соответственно выше, но тем не менее вполне доступна и вы получите дополнительную гарантию от установщика. Так например стоимость тонировки лобового стекла обычной атермальной пленкой в автосалонах Москвы составляет в среднем 3000 — 4000 рублей, а стоимость тонировки пленкой Хамелеон 8000-10000 рублей.

Чего вам точно не стоит делать:

1. Если у вас нет опыта нанесения, вы не уверены в своих силах, то лучше не клеить материал самостоятельно. Очень велика вероятность испортить его, а атермальная пленка является недешевым вариантом.
2. Не покупайте дешевые материалы от неизвестных производителей. Они имеют не самые лучшие характеристики, не прослужат вам слишком долго.

Предупреждаем: нанесение является не самым простым процессом, особенно для людей, которые не имеют опыта. Важно ровно наклеить пленку и исключить появление пузырей в структуре, они портят внешний вид. Велика вероятность повредить материал, а качественное покрытие не такое дешевое.

Пожалуйста посмотрите следующий подробный видеоурок — к ак затонировать лобовое стекло атермальной тонировкой хамелеон:

Если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться к профессионалам. Они смогут быстро выполнить оклейку. Но как провести нанесение самостоятельно?

1. Изначально примерьте материал, сделайте пометки.
2. Не забудьте оставить припуски до 10 сантиметров.
3. Осторожно вырежьте пленку.
4. Хорошо протрите поверхность, очистите ее от грязи и пыли. Для наилучшего сцепления можно провести обезжиривание.
5. Аккуратно снимите защитный слой с пленки.
6. На стекло наносится мыльный раствор для облегчения нанесения.
7. Наклейте пленку и хорошо разгладьте ее.
8. Можно пользоваться пластиковым шпателем или феном, чтобы выровнять изделие на поверхности.

Хоть процедура кажется простой, если у вас нет опыта, то есть вероятность допустить ошибки. Решение о самостоятельном нанесении или обращении к профессионалам принимать только вам.

Какие преимущества можно назвать:

1. Снижается вероятность получения травм во время аварии из-за образования осколков стекла. Пленка удерживает их.
2. Салон не нагревается под солнечными лучами. Структура фильтрует инфракрасное и ультрафиолетовое излучение.
3. Несколько увеличивается прочность стекла.
4. Материалы обшивки салона прослужат дольше, они не будут выгорать под солнцем.
5. Пленка не сказывается на прохождении радиосигналов.
6. Можно уменьшить использование кондиционера.
7. Удается сэкономить энергию и снизить нагрузку на аккумулятор летом.
8. Не ухудшается обзор на дороге.
9. Вы сможете получать от поездки только удовольствие.
10. Даже в сильную жару сохраняется благоприятная атмосфера.
11. Большинство подобных пленок соответствуют требованиям нормативных документов. Это значит, что при их дальнейшем использовании не возникнет проблем с ГИБДД.
12. В продаже представлено множество вариантов материалов. Среди них можно легко найти наиболее подходящий для заказа.
13. Стоимость таких пленок оптимальная. Они не так дешевы, но можно найти решения с более привлекательной ценой.
14. При наличии минимального опыта удается самостоятельно выполнить нанесение.

Один из недостатков – стоимость. Если за погонный метр вам придется отдать 2 – 4 тысячи рублей, то для защиты всего автомобиля потребуется несколько десятков тысяч. В расчет не берется дешевая продукция от неизвестных производителей из КНР. Ее качество очень низкое, а реальная польза минимальная.

Отсюда вытекает другой минус – вероятность испортить недешевую пленку при отсутствии опыта работы с ней. Если вы не уверены, что сможете справиться с нанесением, то не стоит рисковать. Лучше заплатить за работу специалистам, чем после ошибки получить не самый лучший результат или повредить материал.

Можно сделать вывод – атермальная пленка станет хорошим выбором для тонировки автомобиля. Но подбирать ее следует внимательно, изучать параметры светопропускаемости, чтобы не возникло проблем. Отдавать предпочтение лучше материалам от известных производителей, которые могут предоставить гарантию качества.

Материалы: http://autokuz.ru/tonirovka/tonirovka-styokol-avtomobilya-atermalnoj-plenkoj.html

Тонировка стёкол, как и тонировка фар автомобиля, в настоящее время невероятно популярна и востребована. Подобный тюнинг большинством водителей воспринимается исключительно как доработка, призванная улучшить эстетический вид транспортного средства и подчеркнуть его презентабельность. Однако, кроме того, что это стильно и оригинально, затемнение стекла выполняет и иные функции.

Используемая плёнка обладает светоотражающим эффектом, благодаря чему не выгорает обивка салона, солнечные лучи не ослепляют пилота, а в машине создается комфортный микроклимат.

Данные факторы существенно облегчают вождение и уход за автомобилем. Поэтому тонировку лобового, заднего и боковых стёкол ТС сегодня выполняют как в автомобильных салонах, так и самостоятельно.

В первом случае всё понятно - здесь посоветуют идеально подходящий материал, а работу выполнят профессионалы со стажем. Во втором же возникает масса вопросов, с которыми следует разобраться подробнее.

На рынке существует два основных вида тонировочной плёнки, каждый из которых имеет свои достоинства и недостатки.

1. Атермальная - используется в большинстве случаев, поскольку недорогая и практичная. Материал состоит из нескольких слоев, которые гарантируют полное отражение ультрафиолетовых лучей. Он не зеркалит и обладает минимальной степенью затемнения.
2. Электрохромная - способна изменять затемнённость благодаря воздействию электрического поля. В состоянии покоя она приобретает непрозрачный белый вид из-за хаотичного расположения жидких кристаллов. При подаче напряжения в 80В кристаллы группируются и материал становится прозрачным.

Поскольку электрохромная плёнка доставляет дополнительные неудобства в процессе монтажа (вывод и изоляция контактов, подключение к бортовой сети) и эксплуатации (отсутствие напряжения не позволяет пропускать свет), чаще применяют атермальную продукцию.

При выборе материала для тонировки особое внимание следует уделить факторам, влияющим на правомерность использования тюнингованного остекления транспортного средства. Самым важным из них является затемнение материала.

В Госстандарте РФ указано, что для лобового стекла степень затемнения не может превышать 25%, а для стёкол передних дверей - 30%. Сама же пленка должна соответствовать стандарту ГОСТ 5227-88.

Эти два фактора крайне важны, поскольку в Российской Федерации действует система штрафов за нарушение правил тонировки и любой работник ГИБДД вправе проверить светопропускную способность стёкол. Параметр замеряется с помощью специального прибора, на который сотрудник предоставляет соответствующие документы о регистрации и рабочем состоянии. Замеры производятся инспектором технического надзора только на посту ДПС. Стекло должно быть чистым и сухим, время суток значения не имеет.

Если пропускная способность не соответствует разрешенному регламенту (для "лобового" и стёкол передних дверей минимальное светопропускание 75% и 70%, соответственно), сотрудник дорожной полиции вправе выписать штраф в размере 500 рублей. Избежать наказания можно, если самостоятельно устранить тонировку на месте.

Услуга по затемнению остекления машины в автосервисах Москвы стоит немалых денег. В зависимости от автомобиля, тюнинг заднего и боковых стёкол оценивается от 3 000 до 6 000 рублей, а переднего - в среднем 7 000 рублей. В целях экономии средств многие автовладельцы тонируют стекла самостоятельно.

Материалы и инструменты

Для качественного выполнения работы нужно приобрести и/или подготовить следующее:

• атермальная плёнка для тонировки;
• моющее средство и гладкие салфетки;
• шпатель резиновый, канцелярский нож и фен;
• бутылка с распылителем и теплая вода.

Покупая материалы, лучше отдавать предпочтение не известным брендам, цены которых существенно завышены, а товарам, получившим положительные отзывы автолюбителей.

Пошаговая инструкция

Специалисты утверждают, что процесс тонирования не особо сложен, главное проявить терпение и аккуратность, а также чётко следовать инструкции.

1. Первым этапом является подготовка помещения (сухое, чистое, без сквозняков) и приготовление специального раствора. Последний состоит из моющего средства, в качестве которого отлично подойдет и простой шампунь, разведённый в теплой воде и взболтанный до образования плотной обильной пены.

Мастера прибегают к несколько иному способу наложения плёнки, когда защитный слой снимают сразу целиком.

В этом случае работа проводится в гаражном боксе, где нет сквозняков. Таким образом тонировка осуществляется значительно быстрее, но требует сноровки и опыта. Для финальной формовки используют фен, с помощью которого удаётся разгладить все выпуклости, стрелки и прочие изъяны.

Как видно, самостоятельная тонировка стекол автомобиля не представляет особой сложности, но если нет уверенности в качестве конечного результата, лучше обратится к профессионалам в автосервис.

Как производят тонировку стёкол автомобиля плёнкой профессионалы можно увидеть в следующем ролике.

Материалы: http://allkoreancars.ru/obsluzhivanie/tyuning/tonirovka-styokol-avtomobilya-plenkoy.html