Каждая деталь или узел, имеющийся в автомобиле, отвечает за определенный вид работы. Основным назначением аккумуляторной батареи является запуск силового агрегата, а также питание бортовой сети автомобиля при неработающем двигателе. Как и другие системы и устройства в транспортном средстве АКБ имеет ограниченный срок службы. При неполадках в электрической системе на авто или при затрудненном запуске мотора батарея может утратить свои качества. Однако не следует спешить в магазин покупать новый аккумулятор для автомобиля. Зная, как восстановить аккумулятор автомобиля, можно реанимировать АКБ и значительно продлить срок ее эксплуатации.
Многие проблемы в работе аккумуляторной батареи появляются после неправильного обслуживания или отсутствия заботы со стороны автовладельца. Поэтому водителям необходимо следовать рекомендациям производителей аккумуляторов, поддерживать чистоту прибора, а также выполнять периодическую зарядку стационарным устройством. Кроме того, автомобилисту необходимо иметь представление об конструктивных особенностях и принципе работы источника тока.
Устройство АКБ и принцип работы
С момента изобретения аккумулятора этот прибор неоднократно подвергался доработкам и усовершенствованиям. Все они преследовали главную цель — увеличить производительность и долговечность батареи. Сегодня многие производители используют особые материалы, которые улучшают свойства аккумулятора. Но простому автолюбителю достаточно знать общие представления об устройстве и принципе действия АКБ.
Внешне автомобильный аккумулятор представляет собой пластмассовую закрытую емкость, в которую спрятан набор отрицательных и положительных пластин из свинца или сплавов на основе никеля, кадмия и т. д. Внутри батареи залита серная кислота, благодаря которой образуется гальваническая пара. При подаче тока к клеммам аккумулятора происходит накопление электроэнергии. Набрав определенный предел емкости, аккумуляторная батарея способна сама стать источником тока напряжением 12 В. Каждый раз, включая стартер автомобиля, происходит разряд АКБ. Но как только мотор заработает, исправный генератор должен восполнить запасы электричества. Однако такая идиллия не всегда наблюдается в машине. Поэтому аккумулятор после каждого запуска мотора слабеет, а вскоре у него не хватает сил вращать стартер. Ремонт аккумулятора автомобиля производится только после тщательной диагностики выявив причину разрядки.
Распространенные неисправности аккумулятора
Существует несколько часто встречающихся неисправностей автомобильного аккумулятора. В каких-то случаях батарея не поддается ремонту, а иногда источник тока удается восстановить.
Одной из наиболее популярных причин выхода АКБ из строя является сульфатация пластин. Симптомы данного «заболевания» выглядят так. Емкость батареи быстро падает, мощности прибора не хватает для вращения стартера. Кроме того, наблюдается перегрев пластин, кипение электролита и повышение напряжения на выводах.
Распространенной причиной неисправной работы аккумулятора является нарушение целостности и осыпание угольных пластин. Эта неполадка легко определяется по темному цвету серной кислоты. Восстановить такую батарею не всегда удается.
Следующая неисправность АКБ появляется при замыкании соседних свинцовых пластин, расположенных в одной секции. Такая проблема выявляется достаточно просто. Электролит в этой банке выкипает, а сама секция сильно нагревается. Для восстановления аккумулятора необходимо вскрывать батарею и заменять испорченные пластины.
Неправильная эксплуатация батареи, как и ошибки при ее хранении, становятся причиной замерзания электролита в морозную погоду. В результате повреждаются не только свинцовые пластины, но и корпус батареи. При таких поломках аккумулятор ремонту не подлежит.
Способы реанимации аккумулятора
Когда выяснены причины неисправной работы источника тока в машине, остается только их устранить. Начинать работу следует с самых простых шагов.
В первую очередь после снятия клемм с АКБ необходимо сделать внешний осмотр прибора. Если свинцовые электроды покрыты слоем порошка белого, синего или зеленого оттенков, необходимо произвести очистку контактов аккумулятора автомобиля своими руками от данных окислов. Для этого ветошью удаляется рыхлая масса, а сами выводы зачищаются мелкозернистой наждачной бумагой. Именно плохой контакт может стать причиной слабого вращения стартера.
Следующим этапом становится зарядка аккумулятора с последующей разрядкой. Некоторые современные импульсные стационарные приборы способны одновременно выполнять заряд-разряд батареи, избавляя пластины от сульфатации на начальной стадии. Если зарядное устройство старого образца, то в этом случае автомобильный аккумулятор ставится на подзарядку длительностью не менее 10 ч при силе тока в 10 раз меньше емкости АКБ. Например, для батареи емкостью 75 А/ч устанавливается ток 7,5 А. После окончания процесса аккумулятор необходимо полностью разрядить. Для этого к нему подключается автомобильная лампочка. Как только она потухнет, батарею снова ставят на зарядку. В результате таких последовательных циклов удается реанимировать автомобильный аккумулятор.
Для ликвидации короткого замыкания в АКБ можно воспользоваться специальной десульфатизирующей присадкой. Ее добавляют в электролит плотностью 1,28 г/куб. см. и оставляют на 2 суток для полного растворения. Затем электролит с добавкой заливается в батарею, после чего снова измеряется плотность. Если этот показатель остался в пределах 1,28, то необходимо несколько раз зарядить и разрядить АКБ. Если при зарядке электролит не кипит, а батарея не нагревается, то можно снизить величину тока вдвое. Спустя 2 часа необходимо измерить плотность электролита, и если она осталась на номинальном уровне, зарядка прекращается. Аккумулятор успешно восстановлен. При изменении плотности следует долить в электролит воду (если больше 1,28) или серную кислоту (если меньше 1,28). После корректировки плотности снова производится зарядка аккумулятора.
Столь длительная реанимация может не подойти для некоторых автомобилистов. Вопрос: как восстановить автомобильный аккумулятор ускоренными темпами? Для этого батарея полностью заряжается, после чего сливается электролит. Аккумулятор промывается дистиллированной водой, а затем заполняется раствором, состоящим из 2% трилона Б и 5% аммиака. Через 1 час раствор сливается, иногда приходится процедуру очистки повторить. Снова АКБ промывается дистиллированной водой, заливается свежий электролит и выполняется полная зарядка.
Многие неполадки в автомобильном аккумуляторе проще предупредить, чем ликвидировать. Достаточно следить за чистотой клемм и выводов, а также раз в 6 месяцев осуществлять полную зарядку АКБ при помощи стационарного устройства, и аккумулятор отблагодарит своего хозяина исправной работой. А если стартер и двигатель будут легко вращаться и запускаться, то срок службы батареи удастся продлить до 5-7 лет.
Я недавно мучился с аккумулятором, жена редко ездит зимой, на холодной погоде он полностью сел, прикурил и завел. Потом несколько дней постояла и опять он умер. пришлось снять и пару дней погонять на маленьком токе. Ожил, работает теперь без проблем.
серега ты просто гений!
Вызывает сомнение полная разрядка аккумулятора без отрицательных последствий.
Восстановил старый (который уже хотел выбрасывать) при помощи зарядного устройства «Кедр». Он автоматически даёт заряд и разряд батареи. Работает отменно по сей день. Ну просто праздник каклй-то!
На сколько я понимаю, полный разряд батареи делать нельзя. Есть определённый порог, после которого акум уже не будет брать зарядку. Это моё женское мнение ????
Полный заряд аккумулятора делать обязательно, как написано в инструкции. Нельзя перезаряжать. Полностью заряженный аккумулятор считается при достижении напряжения на клеммах 14,4 вольт при включённой зарядки.
АКБ можно даже переплюсовывать (менять полярность на выводах батареи). После правильно сделанной переплюсовки можно поднять емкость батареи.
Аккумулятор стал плохо крутить в морозы. Есть ли смысл его восстанавливать, если ему 12лет?
Моему акуму реанимация не помогла. Сдал на металлолом и купил новый. В среднем современных акумов хватает на 2-3 года, а потом в магазин…
Моему 10 лет сам удивляюсь! Только 1 раз полностью сливал электролит аккуратно не переворачивая акб шприцом с кембриком заливал дистилировку чутка потряс типа помыл слил залил свежий электролит и на зарядку. Главное аккумулятор кверх ногами не переворачивать когда сливаешь,а то все говно со дна на пластины поподает. Заряжать малым током но подольше. Правда машина у меня Ока ей много не надо ????
Это как надо постараться, чтоб убить аккумулятор за 2-3 года? У меня аккумулятор уже прослужил 5 лет — полет нормальный. Раз в год открываю все банки и проверяю , есть ли жидкость и на каком уровне + делаю зарядку раз в пол года, и аккуратистом себя не считаю.
только что сдох тойотовский аккумулятор прослужил с момента покупки т.е 5 лет можно ли его восстановить
акуму 11 лет кажись помаленьку умирает
на зарядке заряжаеться до 14 вольт ставлю на машину включаю зажигание падает до 10 без завода потом возвращаеться на 12 вольт через часик после снятия с машины посоветуйте что то или нужно новый покупать?
Скорее всего, ваш аккумулятор поразила сульфатация. Можно воспользоваться присадкой для АКБ. Она уберет соли, и аккумулятор снова будет служить вам верой и правдой.
В Санкт-Петербурге и Екатеринбурге есть компания, которая занимается такими вещами. У них есть серия присадок ITERUM. Вроде, могут отправить в другой город. Сам применял на 2х АКБ — штука действенная!
Мой родной аккумулятор АКОМ (Самара) без ручки и без индикатора послужил на ВАЗ -21053 аж 8.6 года.Никому не давал «прикуривать»,просто снимал и давал и обратно ставил.(кто то сказал,что при прикуривании аккумулятор «дохнет».)Летом при жаре доливал дистиллированную воду и ни разу на зарядку не ставил верите? И в один момент резко разрядился.Попытка зарядить, не дала результатов.Потом купил АКОМ за 3800 руб. с ручкой и с индикатором,но моё доверие не оправдывает,на морозе еле крутит.Что идёт с машиной-долго служит!Это мой вердикт!
На старых авто жизнь акума зависит от генератора. Качает «тихое» музло, и прочие прибамбасы, а гены просто не хватает и идёт постоянный недозаряд.
Автомобильный аккумулятор служит стабильным источником напряжения, но к сожалению, срок его службы ограничен. Если на вашем автомобиле он стал подавать первые признаки износа, не спешите менять на новый, ведь аккумулятор можно восстановить своими руками.
Признаки износа аккумулятора
Чтобы понять, что жизнь батареи подходит к концу, нужно знать несколько нехитрых особенностей, и внимательно относиться к своему автомобилю.
Быстрая потеря заряда станет первым звоночком, говорящим о нарушении работы прибора. Этот признак говорит о снижении качества электролита;
другим верным признаком будет быстрая зарядка при быстрой разрядке. Причина – начавшаяся сульфатация;
потемнение электролита – серьёзный повод задуматься над тем, как восстановить аккумулятор автомобиля, ведь это верный признак разрушения и осыпания угольных пластин;
нагрев отдельных секций прибора и закипание электролита становится результатом повреждения и замыкания пластин. Одной из причин такой поломки может стать длительный простой автомобиля во время сильных морозов. При замерзании могут повредиться пластины, и даже корпус прибора. Результат - многочисленные замыкания и, как следствие, слишком быстрое закипание электролита при зарядке. Такой прибор восстановить, скорее всего, не получится.
Практически во всех случаях, за исключением запущенных, аккумулятор автомобиля можно реанимировать. И хотя, не всегда это будет дёшево, но всё равно дешевле, чем новый прибор. От того, как эксплуатируется батарея и насколько внимательны вы к различного рода неполадкам, зависит срок службы аккумулятора.
Прежде, чем разбираться как восстановить аккумулятор автомобиля, необходимо выяснить, что на самом деле подлежит восстановлению.
Проверяем плотность электролита
Электролит – это раствор, наполняющий аккумуляторную батарею. В самом популярном среди автомобилистов, свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе, он представляет собой коктейль из серной кислоты и дистиллированной воды. В никель-кадмиевых и никель-железных батареях используется щелочной электролит.
Перед тем, как реанимировать аккумулятор автомобиля, следует измерить плотность электролита. Для этого потребуется специальный прибор – ареометр. Он недорогой и продаётся в любом магазине автозапчастей. Процедура проверки раствора ареометром проста и не займет много времени. На видео можно посмотреть всю процедуру:
Плотность кислотного раствора также можно измерить вольтметром. Для этого необходимо подключить его к клеммам автомобильного аккумулятора. В спокойном состоянии показатели должны колебаться в пределах 11,9 – 12,5 В. После этого нужно завести автомобиль, набрать 2,5 тыс. оборотов и снова сделать замеры. Если напряжение в этом случае колеблется в пределах 13,9 – 14,4 В, то плотность электролита в норме и прибор просто требует дополнительной подзарядки.
Как восстановить аккумулятор автомобиля, если выявлена проблема с качеством электролита? Пожалуй, эта проблема – меньшая из зол, связанных с батареей. Электролит, в отличие от других частей, как, например, пластины, легко поддаётся лечению. Восстановить его можно разными способами:
зарядить батарею специальным устройством;
полностью заменить раствор;
добавить электролит повышенной плотности;
добавить только серную кислоту;
добавить только дистиллированную воду.
Перед тем как реанимировать кислотный раствор, стоит попробовать перезарядить устройство. Вполне возможно, что именно этой мерой всё ограничится. Тем более, что она не будет вам стоить ничего. Если всё же и после зарядки обнаруживается проблема с плотностью электролита, то восстановить аккумулятор автомобиля можно будет изменением плотности раствора.
Если начался процесс разрушения и замыкания пластин
Обнаружив разрушение пластин, будь то потемнение или закипание электролита, нужно срочно принимать меры по реанимации. Автомобильный аккумулятор, в котором обнаружено значительное разрушение, восстановить не удастся. Поэтому, перед тем как реанимировать аккумулятор автомобиля своими руками, убедитесь, что это занятие не станет бесполезным.
При обнаружении процесса разрушения, следует промыть банки дистиллированной водой:
разрядите батарею, подключив нагрузку (например, лампочку);
удалите из банок повреждённый раствор резиновой грушей и поместите его в специально подготовленную стеклянную посуду;
промывайте банки дистиллированной водой до тех пор, пока не удастся восстановить чистоту внутри банок. при промывке аккумулятор можно трясти и переворачивать. Если мусора слишком много и после многократной промывки, угольная крошка продолжает осыпаться, скорее всего, процесс зашёл слишком далеко. В этом случае реанимировать аккумулятор своими руками не получится;
добившись чистой воды на выходе, залейте в банки новый раствор, проверив предварительно плотность.
поставьте батарею на подзарядку и восстановите напряжение;
проверьте плотность электролита в заряженном приборе и, при необходимости, исправьте показатели.
Диагностируем сульфатацию
Одним из самых частых врагов автомобильного аккумулятора, безусловно, можно считать сульфатацию. В нормальных условиях, во время зарядки-разрядки в батарее происходят обратимые химические процессы. Однако со временем, особенно, если автомобиль эксплуатируется редко, эти процессы нарушаются: на пластинах образуются большие труднорастворимые кристаллы сульфата свинца, при которых становится затруднительным восстановление активных веществ. Последствиями такой неправильной кристаллизации становятся:
уменьшение ёмкости аккумулятора.
увеличение внутреннего сопротивления.
увеличение объёма пластин.
Сульфатация может стать следствием длительного простоя автомобиля, перегрева, критических условий подачи тока. Начало сульфатации определяется резким падением ёмкости. Для его определения используется специальный тестер. Обнаружив эту неприятность, следует подумать о том, как реанимировать аккумулятор автомобиля в кратчайшие сроки, пока прибор ещё можно восстановить.
Чтобы восстановить своими силами автомобильный аккумулятор, в котором обнаружена сульфатация, понадобится специальная присадка к электролиту – десульфататор, способный растворять крупные кристаллы. Об этом подробнее на видео:
Химические способы восстановления своими руками
Самый простой и дешёвый способ реанимировать аккумулятор своими силами состоит в следующем: полностью очистите банки от электролита и заполните их дистиллированной водой. Подзарядите батарею слабым током (0,01 от ёмкости). Сульфат свинца при этом начнёт постепенно отходить от пластин, образуя новый электролит. Через два часа сделайте передышку, а затем снова начните заряжать прибор. Несколько таких циклов резко понизят сульфатацию, а электролит, вновь образовавшийся в банках, снова обретёт работоспособность.
Зарядите батарею и слейте кислотный раствор. Затем, как следует, промойте банки дистиллированной водой и налейте в них раствор питьевой соды (концентрация – 25г/1л). Выдержав 2-3 часа, замените содержимое раствором поваренной соли (в той же концентрации) и заряжайте прибор в течение часа. После этого увеличьте концентрацию соли до 4% и полностью зарядите батарею. Промойте банки дистиллированной водой, заполните электролитом и полностью зарядите аккумулятор.
Зарядите батарею, слейте электролит и промойте банки. Залейте раствор трилона Б и аммиака. Приобрести раствор можно в химических лабораториях. Хранить его следует в тёмном проветриваемом помещении, в закрытом виде. Процесс десульфатации этим раствором длится около часа, после чего значительно повысятся шансы реанимировать аккумулятор автомобиля своими руками. В процессе выделяется газ и на поверхности наблюдаются мелкие брызги. Прекращение разбрызгивания свидетельствует об окончании процесса. После такой обработки следует тщательно промыть банки дистиллированной водой (2-3 раза). Залив новый раствор электролита, зарядите аккумулятор. Таким способом восстановить аккумулятор своими силами удастся быстрее всего.
Надо понимать, что далеко не любая степень сульфатации позволит восстановить батарею автомобиля. А потому, раннее обнаружение процесса – верный путь к успешной реанимации автомобильного аккумулятора.
Вот Видео об испытаниях трёх старых аккумуляторов:
Прежде чем отправиться в магазин за новым аккумулятором, рекомендуем проверить Ваш старый на предмет исправности. Также необходимо проверить электрооборудование Вашего автомобиля, то есть зарядку, утечку тока и работу стартера.
Привожу слегка полезный текст из Интернета:
Способ проверки аккумулятора мультиметром
Время от времени необходимо проверять автомобильный аккумулятор, так как от него зависит работа автомобиля. Проверять аккумулятор можно разными методами и устройствами, одним из которых является мультиметр.
Это устройство — универсальный прибор, который всегда пригодится как в домашних условиях, так и в наборе любого автомобилиста. И для тех людей, которые её не знают, как проверить аккумулятор мультиметром, пригодится данная статья. Ниже я расскажу, как правильно проверить ёмкость и заряд автомобильного аккумулятора.
Как проверить заряд?
Современные производители автомобильных источников питания комплектуют свои изделия датчиком, который показывает количество заряда изменением цвета. Это, конечно же, удобно.
Но для того, чтобы убедиться соответствует ли зарядка аккумулятора действительности, можно применить старый, проверенный способ – диагностику мультиметром.
Также он применяется, когда нужно проверить источник энергии без специального датчика. Проверка этим измерительным прибором заключается в определении напряжения на клеммах. Если табло устройства покажет в результате измерения 12.6 В, это говорит о том, что батарея заряжена полностью.
Когда на этом же табло будут другие показания, к примеру 12.2 В, это значит, что аккумулятор частично разряжен и его не мешало бы подзарядить. Если мультиметр покажет цифры меньше двенадцати, то он абсолютно разряжен и его срочным образом надо зарядить.
Необходимо помнить, что показания прибора ниже отметки одиннадцать очень критичны как для блока питания, так и для автомобиля.
Такие цифры говорят о том, что он уже необслуживаемый и эксплуатировать его нельзя. В противном случае Вы рискуете навредить автомобилю и сжечь зарядное устройство или генератор.
Этапы проверки автомобильного аккумулятора:
Отсоединяем источник питания от автомобиля (можно отключить только минусовый контакт);
Включите прибор и установите его в диапазоне от нуля до двадцати В;
Подсоедините щупы прибора к контактам батареи. Красный щуп измерительного устройства подключается к положительному выходу, а черный щуп к отрицательному выходу источника энергии автомобиля. Только при правильном подключении мультиметра можно увидеть правильный результат.
Основываясь на данных с экрана мультиметра, можно делать вывод о том, в каком положении находится заряд устройства.
MineAvto.ru — Всё про ремонт и обслуживание автомобиля - mineavto.ru/remont/elektrooborudovanie/proverka-akkumulyatora-multimetrom-1109.html#ixzz4ZnsH2ZoW
Текст неграмотный и местами откровенно глупый, но содержит полезную информацию. Честно говоря, я его опубликовал ради фотографии жёлтого мультиметра с большим экраном — хочу найти и купить (?) такой прибор, если позволит цена.
Цена вопроса — от 219-ти до 570-ти рублей: нужно в прикуриватель вставить USB-зарядку, имеющую цифровой вольтметр ( Коды продуктов 1066601 и 995001 на Banggood.com). Всегда полезно перед запуском стартера проверить напряжение в бортовой сети, чтобы вовремя предпринять меры — это особенно полезно зимой.
И не нужно поднимать капот: утопили в прикуриватель USB-зарядку, посмотрели вольтаж, завели двигатель, снова посмотрели вольтаж, прокатились, выключили двигатель, снова посмотрели вольтаж, намотали информацию на ус и сделали выводы…
Хорошо было бы, чтобы USB-зарядка показывала сотые доли Вольта, но китайцы ещё не додумались вставлять такие точные приборы в USB-зарядки, хотя отдельно такие приборы купить можно. Нужно будет купить точный прибор и подключить к USB-зарядке.
Привожу информацию про Восстановление аккумулятора ( mineavto.ru/remont/elektrooborudovanie/vosstanovlenie-akkumulyatora-1057.html ) :
4 способа восстановления аккумулятора авто
Не каждый автолюбитель знает, как восстановить автомобильный аккумулятор. А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов. На сегодняшний день существуют четыре основных способа продления эксплуатации любого аккумулятора.
Аккумулятор отвечает за процесс беспрерывных поставок требуемого напряжения. Соответственно, они являются незаменимой составляющей работы определенных механизмов машины и ее и приборов. Всем известно, что ничто не вечно. В итоге каждый автомобиль нуждается в регулярных техосмотрах с целью определить негодные детали. Как правило, любой аккумулятор (наиболее распространенные – кислотный щелочной и литиевый) можно отремонтировать. Этот вариант лучше, чем сразу бежать в магазин за новым.
Что же касается кислотно-щелочных (их также называют свинцово-гелиевыми), то их структура представлена следующим образом – пара пластинок типа «плюс-минус» из свинца в серной кислоте. Именно они наиболее распространены в сфере автомобилестроения и в производстве карманных фонариков. Тем не менее, служит такой аккумулятор относительно недолго.
Первый способом восстановление акб — использование неоднократной подзарядки при помощи тока небольшой силы. При этом зарядный процесс должен предусматривать временные отрезки между подзарядками. Таким образом, начиная от первой подзарядки и заканчивая последней, напряжение, находящееся в батарее, постепенно растет и как результат – она прекратит воспринимать сам заряд.
Паузы необходимы для того, чтобы потенциалы электродов, находящиеся в глубине массы самих пластин и на их поверхности, выровнялись, что делает восстановление более безопасным. Параллельно самый плотный электролит начинает течь непосредственно из пор самих пластин в пространство, расположенное между электродами.
Вместе с циклическим зарядом и вместе с ростом емкости батареи плотность самого электролита тоже повышается. Необходимо дождаться того момента, когда напряжение секции будет равно двум с половиной вольтам, а показатель плотности достигнет нормального уровня. Только тогда автомобильный аккумулятор должен «отдохнуть». Такой цикл следует повторять до восьми раз. Также сам ток заряда должен быть ровно в десять раз меньше самой емкости заряжаемой батареи.
Замена электролита
Непосредственное восстановление батареи можно провести и при помощи способа замены. Для этого нужно полностью слить электролит, а потом несколько раз тщательно промыть аккумулятор горячей водой. После этого потребуются три чайных ложки обыкновенной соды, которые нужно разбавить в ста миллилитрах воды.
Полученную жидкость необходимо прокипятить, влить вместо электролита, а после двадцати минут – слить. Такое действие нужно повторить несколько раз, с последующим троекратным промыванием той же горячей водой.
Данный способ отлично подходит для батарей авто. Последний этап этого процесса оканчивается вливанием новенького электролита и суточной зарядкой. После этого аккумулятор заряжают по шесть часов десять дней подряд. Зарядное устройство должно иметь следующие характеристики – напряжение не больше шестнадцати вольт, но не меньше четырнадцати, а сила тока не больше десяти ампер.
Обратная зарядка
Восстановление при помощи обратной зарядки тоже возможно. Тем не менее, этот способ предусматривает наличие довольно мощного источника самого напряжения (тот же сварочный аппарат). Он должен обладать напряжением не менее двадцати вольт с силой тока не менее восьмидесяти ампер. Раздобыв необходимое устройство, следующим шагом становится открытие пробок банок и их обратная зарядка. Чтобы провести такую зарядку, нужно прикрепить «плюс» зарядного прибора к «минусу» батареи, а к ее «плюсу» — «минус» зарядного прибора. А это может продлить его жизнь на несколько лет и уберечь автовладельца от неожиданных финансовых расходов.
Во время процесса зарядки АКБ будет кипеть, но ничего страшного. Сама зарядка должна длиться не меньше и не больше получаса, после чего старый электролит сливается, емкость промывается горячей водой и только тогда можно вливать новый электролит.
Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают АКБ целые сутки.
Восстановление заряда в дистиллированной воде
При помощи последнего, четвертого способа аккумулятор реально восстановить меньше чем через один час. Если он полностью разряженный, то его следует предварительно зарядить. После этого также полностью сливают электролит и промывают несколько раз водой. Дальше необходимо влить в промытую емкость аккумулятора раствор трилона Б аммиачного типа, который включает в своем составе два процента этого же трилона и пять процентов самого аммиака. При его помощи проводится процесс так называемой десульфатации, который длится до одного часа. Во время данного процесса происходит характерное выделения газа и возникновение небольших брызг на поверхности влитого раствора.
После всего вышеописанного необходимо промыть аккумулятор несколько раз простой дистиллированной водой с последующим влитием электролита приемлемой плотности. Потом проводится зарядка батареи и ее можно считать полностью отремонтированной. Подведя итоги можно сказать, что, в целом, восстановление автомобильного аккумулятора можно считать не очень сложным делом.
Я могу с уверенностью сказать, что прекращение выделение газа свидетельствует о завершении десульфатации. Если же сульфатация чересчур сильна, то необходимо повторить процесс обработки, чтобы восстановить акб полноценно.
Видео «Как восстановить ёмкость старого аккумулятора»
На записи показан способ зарядки свинцового аккумулятора в домашних условиях.
Текст, по моему мнению, слабенький, но основные особенности процессов описаны. У меня нет желания самостоятельно писать текст, поэтому привёл этот.
К изложенным рекомендациям нужно относиться осторожно: например, текст «Следующим действием становится использование иного зарядного прибора с током до пятнадцати ампер. Им заряжают АКБ целые сутки.» явно относится к весьма мощному аккумулятору грузового автомобиля, а мне будет достаточно и 5-ти Ампер.
Привожу координаты ( youtube.com/watch?v=qIQfvk5j7C8 ) и краткое описание более полезного способа:
Восстановление аккумулятора 10 летней давности до полной ёмкости!
1 212 755 просмотров
Как восстановить автомобильный аккумулятор? В данном ролике попытка восстановить старый аккумулятор Титан 2006 года выпуска почти до полной паспортной ёмкости!
Рекомендую не пожалеть времени на просмотр этого Видео, на котором показан процесс реального оживления древнего аккумулятора.
Итак, чтобы провести Восстановление аккумулятора, необходимы Цифровой мультиметр (Тестер), Вилка нагрузочная, Лабораторный блок питания ( например, YaXun PS-305D ) и какой-нибудь Watt Meter .
Приглашаю всех высказываться в Комментариях. Критику и обмен опытом одобряю и приветствую. В хороших комментариях сохраняю ссылку на сайт автора!
И не забывайте, пожалуйста, нажимать на кнопки социальных сетей, которые расположены под текстом каждой страницы сайта.
Продолжение тут…
Свежие комментарии
Антон Сергеевич к записи Подсолнечное масло
admin к записи Mining
Сергей к записи Mining
Лилия к записи Сидераты
Катя к записи Вишни
Алеся к записи Чечевичный суп
Александр к записи Гречневый суп
Владимир к записи Неработающая клавиатура
inteldata_ru к записи Овёс яровой
Марина к записи Комментарии
Владимир Николаевич к записи Правильная пасека
admin к записи Аллелопатия
Валерия+7 к записи Аллелопатия
Александр к записи Звуки пчёл
Emin к записи Реклама
Агафья к записи Фонд развития
Софья к записи Клеточное содержание Кур
Татьяна к записи Закрыть паролем страницу сайта
Сергей к записи Борщевик
Славяна к записи Картошка по-деревенски
Юлия к записи Теплица
admin к записи Люцерна
НОВЕЙШИЕ СТРАНИЦЫ - для получения уточняющей информации наводите курсор мышки на подчёркнутые строки
