Как правильно сидеть за рулем автомобиля

1 ≫

Навык правильной посадки за рулем автомобиля необходим каждому водителю. Особенно тем, кому приходится совершать дальние рейсы. Ведь, ни для кого не секрет, что сидячая поза самая вредная для здоровья и еще хуже, если мы эту позу принимаем длительное время. Поэтому, важно знать, как правильно располагать свое тело на водительском кресле, чтобы при езде не возникало усталости, не клонило ко сну и не затекали неподвижные суставы и в дальнейшем не появились проблемы со здоровьем. К тому же правильная посадка дает возможность сконцентрировать все внимание на дороге и в случае опасности, быстро среагировать и не попасть в ДТП.

Принцип правильной посадки

Итак, каков основной принцип правильного положения за рулем? Что нужно сделать, чтобы зафиксировать себя в нормальной посадке?

Главная особенность верного водительского положения за рулем – это максимальное соприкосновение водителя со спинкой кресла. Большинство начинающих автомобилистов располагаются на краю сидения, крепко сжав руками рулевое колесо, что обеспечивает повышенную нагрузку на руки и уменьшает пространство для совершения какого-либо маневра. Эта модель поведения объяснима с точки зрения физиологии – новичок находится в нервном напряжении и страхе, который особенно остро ощущается в районе солнечного сплетения. Поэтому начинающий водитель сжимает пресс живота, тем самым, отрываясь от спинки сидения. Водитель со стажем, а, тем более, автогонщик действуют по другому принципу. Они упираются руками на рулевое колесо или лево ног в пол, чтобы максимально вжаться в кресло – этот прием позволяет увеличить контроль над автомобилем и его управляемость. Такая техника особенно полезна при поворотах, потому что позволяет не терять равновесия тела за рулем и не отвлекаться от дороги.

Порядок действий для принятия правильного положения тела

1. Сядьте в кресло. В автомобиле с МКПП выжмите до конца педаль сцепления, при этом угол под вашим коленом должен составить 120-150 градусов, а мысок немного вытянут. Подгоните сидение под эти параметры. Если в автомобиле АКПП, то правой ногой выжмите педаль газа до упора, чтобы она оставалась немного согнутой в колене. Спинку сидения отрегулируйте таким образом, чтобы левая рука, лежащая поверх руля, согнулась в локте на те же 120-150 градусов.

2. Подгоните сидение так, чтобы ваши спина и лопатки полностью прилегали к спинке кресла. Спина должна без напряжения опираться на спинку, а ягодицы плотно входить в углубления седалища. Поясница должна быть выпрямлена. Помните, что спинка сидения принимает полный вес туловища при наклоне около 30 градусов от вертикали. Помимо этого, ваши ноги должны легко дотягиваться до педалей, а руки, держащие руль, быть слегка согнутыми в локтях, создавая угол не меньше 120 градусов. Не используйте руль в качестве опоры, он должен испытывать только вес ваших рук.

3. Натяните ремни безопасности, чтобы быть туго пристегнутым. Соблюдая это условие, вы получите дополнительную информацию об ускорении и силах, воздействующих на ваш автомобиль. Кроме того, если вы не будете пристегнуты, то вас, в случае столкновения, ударит подушкой безопасности.

4. Левой рукой зажмите руль в верхней точке, правой включите дальнюю передачу (МКПП – пятая, если нет, то третью, в АКПП – положение Р).

5. Если в автомобиле присутствует функция регулировки наклона кресла, то приподнимите передний край сидения.

6. Руки должны удерживать рулевое колесо в его верхнем сегменте (10-2 по циферблату). Это правильное положение, которое минимизирует лишние движения и позволяет действовать оперативно.

7. Не перенапрягайте руки, а то потом возникнет мышечная боль от повышенной утомляемости. Захватывать рулевое колесо вы должны мизинцами и безымянными пальцами рук, большие пальцы остаются внутри обода руля, остальные пальцы пусть будут полурасслаблены, но готовые в любой момент усилить хват.

8. Отрегулируйте наклон рулевой колонки, чтобы кисти рук не были выше локтей, так как такое положение затрудняет кровообращение и приводит к усталости.

9. Настройте правильное положение подголовника, для этого установите его в районе вашего затылка и насколько возможно приблизьте его к голове. Имейте в виду, подголовник предназначен защищать вашу шею от перелома, при ударе сзади, поэтому не обязательно прилегать к нему головой во время движения.

10. Левую ногу расположите на педали сцепления, а правую на тормозной педали, опустите пятки по вертикальным осям этих педалей. Далее, не отрывая пятки от пола, носки поверните наружу, так, чтобы, носок левой ноги лег рядом с педалью сцепления, а носок правой ноги касался педали газа. Если не выполнять это условие и отрывать пятки от пола, когда переносите ногу с одной педали на другую, то у вас будет смещен центр тяжести, что приведет к усталости, а также это грозит потерей времени, требуемого для быстрого совершения маневра.

Правильная посадка для обладателей нестандартного телосложения

Если вы обладатель нестандартного телосложения, то вам надо знать следующие рекомендации:

  • При длинных ногах сядьте так, чтобы ваши ноги и туловище составили чуть ли не прямой угол в 90 градусов. Смотрите по рукам, если им удобно, то и ногам будет также комфортно.
  • При длинных руках, на большее расстояние, отбросьте спинку назад и немного подвиньтесь ягодицами к краю сидения, как бы сползите. При этом шея будет больше напрягаться, будьте готовы к этому.
  • Если у вас маленький размер ноги, то подложите небольшую дощечку такой высоты, чтобы пятки не отрывались от пола;
  • Если у вас короткие руки сядьте вертикально, немного согнув ноги. Вам придется согнуть рукоятку КПП, чтобы для переключения передач вам не пришлось наклоняться вперед;
  • Если у вас слабые руки, то установите руль большего диаметра и охватывайте его в верхней точке обеими руками, чтобы хват был широким.

Добейтесь устойчивого положения тела. Весь вес должен уйти на седалище и спинку кресла. Проверьте правильность посадки – если у вас получается одновременно отрывать ноги от пола и руки от рулевого колеса, то значит, вы все сделали верно.

  • При движении по городу, чуть больше сгибайте руки в локтях. Правильный угол сгиба локтя определяется таким образом, выпрямите руку и положите сверху на рулевое колесо, чтобы обод был на уровне локтевого сгиба.
  • Если двигаетесь по скользкому покрытию и неровностям, чуть разведите локти вверх наружу, таким образом, вы заставите работать мышцы спины, что позволит вам легче управлять автомобилем, особенно, если у него передний привод.
  • После переключения передач не держите ногу над педалью сцепления. Это вам не дает дополнительного контроля над машиной, тем более мышцы ноги быстрее устают и теряется время для совершения нужного маневра.
  • Как только переключите ступень, сразу возвращайте правую руку на руль.

Человек привыкает ко всему в течение 21 дня, поэтому настройте свою волю именно на этот промежуток времени и постоянно контролируйте свое положение за рулем. Эти навыки очень полезны водителям и правильное управление в совокупности с правильной посадкой могут спасти вам жизнь в опасной ситуации.

Для закрепления полученных теоретических навыков, просмотрите следующее видео:

Как выучить регулировщика в ПДД

Как выбрать автошколу?

Как быстро выучить ПДД

Как правильно крутить руль автомобиля - видео

Новые билеты по ПДД онлайн с пояснениями

Замена водительских прав в Одинцовском районе Московской области

Материалы: http://driving24.ru/kak-pravilno-sidet-za-rulem/

2 ≫

Мужчины за рулем – это все-таки мужчины. Они отличаются от прекрасного пола, и поведением на дороге, и манерой вождения. Но, есть ряд непререкаемых правил, знать которые должна не только дама, да и весь мужской пол. Идет речь о том, как правильно положено садиться за руль автомобиля.

Умопомрачительно, но даже водители с огромным стажем иногда не выполняют основные правила либо просто не знают их. По сути правила эти не трудные, все, что необходимо, так это их уяснить и использовать всякий раз подходя к собственному автомобилю. Эти познания существенно облегчают управление автомобилем, и, в принципе делают поездку менее опасной.

Правило 1-ое: перед посадкой выработайте для себя постоянную привычку: усаживаясь за руль своего авто, произведите осмотр транспортного средства. Принципиально проверить не только лишь сам автомобиль, но и осмотреть проезжую часть рядом с ним и под ним. Ничего смешного! Часто под машиной или же за ней на удивление оказывались небезопасные предметы, животные либо даже играющие дети. Дальше: зрительно оглядите авто на целостность стекол, наружных устройств сигнализации, также проверьте фары и чистые ли стекла. Самое принципиальное – пристально оглядеть резину и степень ее накачки.

Правило 2-ое: садимся в авто правильно. Сейчас вы узнаете, как нужно садиться за руль. Если все делаете по теории, то дверцу автомобиля необходимо открывать левой рукой, повернувшись к машине своей правой стороной. Затем положите свою правую руку соответственно на руль (сверху), в то же время поставив правую ногу непосредственно в салон автомашины. Чтоб было легче это сделать, необходимо немного согнуть левую ногу, а телом податься вперед. Не беспокойтесь: с течением времени правильные манипуляции при посадке в автомашину будут выполняться автоматически и вам не нужно будет уделять столько времени и вашего драгоценного внимания. По сути, многие дамы, в особенности новички в вождении, могут усаживаться в автомашину, залезая в нее непременно головой, с ногами, а иногда даже через пассажирскую дверь. Устроились в машине? Не забывайте при всем этом удерживать левой рукой дверцу, малость на нее делая упор. В конце концов, заносится в салон левая нога. И размещаться она должна слева от педали сцепления. А в это время правая уже установлена на тормозе.

Правило 3-е: расстояние от водителя до руля. В автомашину мы уселись, можно сказать, что удачно. Как размещаться на сиденье? Близко к рулю либо далеко от него? Выше либо пониже? Случалось, когда автоводители (и не всегда это дамы) практически висели на руле, что в самом деле создавало аварийную ситуацию при таком варианте управления автомашиной. Ведь в данном случае у водителя напрягается и начинает болеть и спина, и руки, но самое опасное, что в таком состоянии очень тяжело управлять рулем, когда это нужно. Новеньким интуитивно кажется, что чем поближе руль, тем лучше видишь дорогу. Это не совсем так. На хорошую видимость это не оказывает никакого влияния, а вот маневренность тормозит существенно. Постоянное вождение без опоры для вашей спины угрожает вам, как минимум, радикулитом.

Правило 4-ое: посадка на сиденье. Большинство нынешних автомобилей устроены так, что сиденья (водителя и пассажира впереди) можно «подогнать» под сидящего пассажира: регулируя угол наклона руля и само расстояние до руля. Это хорошая возможность установить сиденье под личные особенности человека, обеспечив тем самым комфортабельное состояние во время вождения. Для чего же нам, спрашивается, необходима правильная посадка в автомобиле? Да потому, что получая комфорт и подходящие условия вождения, шофер не будет утомляться, а , наоборот, станет более сосредоточенным на самом процессе вождения, что означает, что возможность возникновения аварийной ситуации уменьшается, что не может не порадовать. Подгоните сиденье по своему росту. Не забудьте, что ноги непременно должны доставать до педалей в согнутом положении. Поглядите в этот момент на ваши коленки: в согнутом состоянии угол сгиба приравнивается приблизительно к 120–150°. Сейчас направьте свое внимание на руки, как они лежат на руле: они не должны быть стопроцентно вытянутыми! Рука в полусогнутом положении, запястье должно касаться верхнего края руля. Это – безупречное положение. Далее не забывайте регулировать спинку сиденья – оно должно надежно придерживать спину. Сейчас возьмитесь за ремень, пристегнитесь и натяните его, как следует: под него должна спокойно проходить рука (в районе грудной клетки). Подголовник в безупречном положении должен упираться вам непосредственно в затылок, а не способствовать тому, чтоб голова расслабленно ложилась на него.

Зачем мы даем вам советы, как необходимо садиться за руль автомашины? Во время маневров автомобиля на него влияет боковая сила, а само тело уже по инерции двигается по заданной траектории. Бывалые водители знают, что самое наилучшее – это немного отталкиваться от руля, прижимаясь к сидению – так и руки более свободны для маневров, и руль станет точкой опоры.

Надеемся, что начинающие водители (как дамы, так и мужчины) почерпнули для себя немного полезной информации и в дальнейшем будут правильно располагаться в салоне автомобиля.

Материалы: http://daeshprava.ru/damam_prostye_pravila_za_rulem

3 ≫

Первый раз за рулем страшно всем, независимо от того, мужчина это или женщина! Главное правило — нужно преодолеть этот страх. Первое, что делает каждый водитель, прежде чем тронуться с места – садится на сиденье автомобиля. С этого момента и начинается практика вождения новичка.

Правильная посадка за рулем

Для того, чтобы вождение автомобиля было комфортным, сиденье регулируют по себе. Оно должно не сковывать движения рук и ног, хорошо держать корпус тела в районе спинки сиденья. Проверить это просто: садитесь в кресло, вытягивайте ногу до педали сцепления, она должна без натяжения доставать до нее, а в случае, если ноги длинные, то колено должно иметь небольшой изгиб. Если ваша нога будет сильно согнута в коленном суставе, то это будет мешать движению во время вождения.

Теперь стоит сделать акцент на рулевом колесе. Не следует «ложиться» на него и близко придвигаться, поскольку это будет мешать движению рук во время вождения. К тому же в таком положении будет сильно уставать позвоночник и руки. Лучшим вариантом будет такое положение: тело откинуто на спинку сиденья, руки слегка согнуты в локтях.

Подгоните под себя ремень безопасности

Как только вы нашли для себя удобное положения на водительском сиденье, то сразу нужно отрегулировать положения головы на подголовнике и фиксацию ремней безопасности. Ремень безопасности должен надежно прилегать к грудной клетке. Проверить правильность фиксации грудной клетки можно своей рукой — она не должна свободно проходить между грудью и ремнем.

Теперь стоит обратить внимание на то, насколько вам удобно работать переключателями на щитке приборов. Поднимите сиденье в соответствии с вашим ростом так, чтобы без труда можно было работать с приборами. Стоит сказать следующее – это только наставление перед «боем», а от того, насколько правильно вы воспользуетесь советом, зависит ваше комфортное положение во время движения на крутых поворотах.

Далее переходим к зеркалам. Они должны быть тщательно отрегулированы. Следует отказаться от панорамных зеркал, так как новичку сложно воспринимать отражения в них во время движения автомобиля. На начальных этапах вождения, особенно когда вы в первый раз за рулем, лучше пользоваться примитивным оборудованием.

Есть еще один нюанс – это музыка во время вождения. Пока вы учитесь водить автомобиль, то лучше отказаться от музыкального сопровождения. Это будет вас только сбивать с ритма и отвлекать от контроля за окружающей обстановкой. То же самое стоит сказать о мобильном телефоне. Отключите его и не говорите по нему во время управления автомобилем. И постарайтесь не брать пассажиров. Они отвлекают внимание и не позволяют сосредоточиться на управлении автомобилем.

Начало самостоятельного вождения

Совет! Для того, чтобы первая поездка завершилась удачно, перед выездом на трассу необходимо вписаться в текущий поток автотранспорта. Определите для себя ведущий автомобиль и следуйте за ним.

В момент движения автомобиля никогда никого не обгоняйте, так как вы не профессиональный водитель, а всего лишь новичок. Первый обгон совершайте только после нескольких поездок, когда вы почувствуете себя более уверенно. При этом начинайте обгон только при хорошей видимости и на свободной дороге.

Попрактикуйтесь в парковке. Не загораживаете ли вы кому-то проезд, смогут ли соседние водители открыть двери после вашей парковки. Конечно, начальные навыки парковки вы получили на курсах вождения, однако вам все-таки необходимо прочувствовать габариты вашего автомобиля.

Если есть знакомый опытный водитель, то попросите его сделать несколько поездок с вами. Он подскажет, что делать в сложной дорожной обстановке и придаст вам уверенности в собственных силах.

Помните: самый опасный период начинается примерно через год после того, как человек сел за руль. В это время он начинает чувствовать себя на дороге прирожденным автогонщиком.

Но все же вы — не автогонщик, и вряд ли когда-нибудь им станете. А вот стать виновным в аварии или потерпевшим при такой излишней самоуверенности — вполне возможно.

Полезное видео по теме:

  • As к записи К какому киногерою ты ближе всего по стилю вождения
  • Вадим к записи К какому киногерою ты ближе всего по стилю вождения
  • Дима к записи К какому киногерою ты ближе всего по стилю вождения
  • Jaguar008 к записи К какому киногерою ты ближе всего по стилю вождения
  • АЛЕКСЕЙ к записи Выполняем замену масла в двигателе Лада-Калина

Для показа облака WP-Cumulus необходим Flash Player 9 или выше.

Материалы: http://myautoklass.ru/uroki-vozhdeniya/v-pervyj-raz-za-rulem-glavnye-pravila/


Back to top