Самые удивительные концепты Женевского автосалона 2017 - Это интересно - Журнал

1 ≫

На Женевском автосалоне 2017 года представлено великое множество удивительных концептов, некоторые из которых уже в серийном виде наверняка будут ездить по дорогам планеты всего через несколько лет. Представляем самые любопытные и неожиданные автомобили будущего.

Vanda Electrics — Dendrobium

Концепт Dendrobium сингапурской компании Vanda Electrics в перспективе ляжет в основу серийного гиперкара. Машина названа в честь орхидеи, произрастающей в Сингапуре. Автомобиль создаётся в тесном сотрудничестве с Williams Advanced Engineering, той самой, которая работает с командой Williams в гонках класса Формула-1. Суммарная мощность электромоторов гиперкара будет достигать 1 500 л. с., разгон с места до 100 км/ч займёт около 2,7 секунд, а максимальная скорость будет ограничена на отметке более 320 км/ч. Выход готовой машины намечен приблизительно на 2020 год.

Renault — E-Sport Concept

Полноприводный электрический концепт создан на базе ситикара Zoe. Перед нами не простой микроскопический автомобильчик, а самый настоящий трековый суперкар. Судите сами: разгон до первой сотни за 3,2 секунды, до второй — менее чем за 10; карбоновый кузов, усиленный кевларом, гоночные ковши вместо стандартных сидений; подвеска на двойных поперечных рычагах с регулируемыми стойками Öhlins и огромные 20-дюймовые «катки». Интерьер выполнен в стиле болидов Формулы Е. Суммарный арсенал этой малышки — 460 л. с. (343 кВт) и 640 Нм крутящего момента. Смущает лишь одно — пока неясно, можно ли будет когда-то купить серийный электромобиль.

А вот удивительный беспилотник от немецкого Volkswagen. Электрический концепт абсолютно автономный — передача управления в руки человека в нём не предусмотрена в принципе. В машине нет ни руля, ни педалей. По мнению немцев, это даже не автомобиль, а попутчик, с которым можно обсудить пункт назначения, вместе выбрать лучший маршрут, исходя из дорожной ситуации. В движение концепт приводит электромотор мощностью 136 л. с., а запас хода модели составляет порядка 400 км. Ожидать такие транспортные средства на дорогах общего пользования стоит уже к 2025 году.

Italdesign Automobili Speciali — Zerouno

Именитое итальянское дизайн-бюро создало эксклюзивный суперкар, который будет выпущен всего в пяти экземплярах. Кузов модели выполнен из алюминия и углеродного волокна. В моторном отсеке разместился 5,2-литровый мотор V10, как на Lamborghini Huracan и Audi R8 V10. Мощность Zerouno превышает 600 л. с. Спурт с 0 до 100 км/ч займёт всего за 3,2 секунды, а максималку ограничат на отметке 330 км/ч.

Немецкое ателье RUF оказалось не слишком щедрым на оригинальный дизайн. Спорткар стал преемником модели CTR по прозвищу Yellowbird образца конца 1980-х. Несмотря на сильное сходство с классическим Porsche перед нами собственная разработка компании. Кузов из карбона позволил ограничить вес машины на отметке 1 200 кг, а 3,6-литровый движок с двумя турбинами в сочетании с 6-ступенчатой механикой выдаёт 700 л. с. и 893 Нм крутящего момента. Динамика соответствующая — 3,5 секунды до первой сотни и 362 км/ч максималки. Тормоза, как положено, карбоно-керамические, подвеска — на двойных поперечных рычагах. Всего будет выпущено 30 экземпляров.

А вот уникальная разработка из Поднебесной — дизель-электрический гиперкар Ren мощностью свыше 1 300 л. с. с карбоновым монококом. В движение этот автомобиль будет приводиться сразу шестью электромоторами (в топовом исполнении), которые способны выдавать до 2 340 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разгонять 1 630-килограммовый автомобиль с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды. Максималка составит 320 км/ч. Любопытно, что средний расход дизельного топлива не будет превышать 7,5 л/100 км пути, а 80 литров топлива хватит на 1 170 км. На одной лишь электротяге машина способна проехать до 200 км.

Zenvo Automotive — TS1 GT Sleipnir

Датчане из Zenvo не остались в стороне и ответили 1 163-сильным гиперкаром TS1 GT Sleipnir. Один только интерьер модели равен по стоимости Porsche 911 R (около 190 тыс. евро). 1 580 кг снаряжённой массы и 5,8-литровый V8 мощностью 1 163 л. с. (1 100 Нм крутящего момента) с механическими нагнетателями, совмещённый со сверхбыстрой семиступкой, разгоняет ST1 GT с 0 до 100 км/ч всего за 2,8 секунды. Максималка ограничена на отметке 375 км/ч. Стоимость гиперкара превысит 1,15 млн евро.

Японский трёхколёсный автомобиль-беспилотник демонстрирует будущее автомобилестроения. Руль и педали заменены здесь на два джойстика — для каждой из рук. 600 кг снаряжённого веса, посадочная формула «1+2» и поворотное сиденье для облегчения посадки и высадки пассажира — вот лишь немногие фишки этой букашки. Запас хода странного концепта достигает без малого 300 км. По мнению создателей машины, это идеальная замена городским хэтчбекам и мотоциклам.

Южнокорейский бренд SsangYong порадовал посетителей Женевского автосалона семиместным кроссовером XAVL. Начинка автомобиля едва ли может кого-то удивить — в моторную гамму вошли бензиновый 1,5-литровый мотор и дизельный агрегат объёмом 1,6 литра в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой передач или с автоматической трансмиссией. Зато дизайн модели получился весьма самобытным. Увы, концепция в серию не пойдёт. А жаль, россиянам машина наверняка бы понравилась и в таком виде!

Индийская Tata выкатила на свой стенд бюджетный спорткар Racemo, который поступит в серию под дочерним брендом Tamo. Силовая установка модели представлена 1,2-литровым трёхцилиндровым трубомотором мощностью 190 л. с. (210 Нм крутящего момента) в тандеме с шестиступенчатым роботом. Эта скромная начинка позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч примерно за 6 секунд. О максималке машины создатели скромно умалчивают. Впрочем, это не так и важно — ценник модели составит 2,5 миллиона рупий (примерно 2,2 миллиона рублей).

А вот, пожалуй, одна из самых крутых новинок от исследовательской группы NanoFlowcell — электрическая модель Quant с 48-вольтовой схемой питания. Главной фишкой прототипа является аккумулятор. Принцип его работы основан на обмене положительно и отрицательно заряженными ионами в жидком электролите — по сути, в солёной воде. Электролит циркулирует между двумя ёмкостями при помощи насоса и поступает в камеру, разделённую ионообменной мембраной. В ходе химической реакции вырабатывается электроэнергия, которая сохраняется в суперконденсаторах. Электричество, в свою очередь, питает электродвигатели. По задумке, 4-местное спортивное купе будет обладать мощностью 751 л. с. (560 кВт) и дальностью хода в 1 000 км. Первую сотню машина должна разменивать за 2,4 секунды, а максималка составит порядка 300 км/ч. Вопрос к создателям всего один — где можно будет заправляться ионосодержащей жидкостью. В остальном — зачёт!

9 марта 2017 г. 18:40:00 /

В следующем году на рынок выйдет новая модификация легендарной «Буханки», предназначенная для любителей скейтбординга.

Из них 4 будут полностью на электротяге, а остальные работать либо на гибридных моторах, либо являться подзаряжаемыми гибридами.

В бельгийском Генте стартовало производство компактного кроссовера Volvo XC40.

A
- Alfa Romeo
- Aston Martin
- Audi
B
- Bentley
- BMW
- Brilliance
C
- Cadillac
- Changan
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
D
- Datsun
- Dongfeng
- DS
F
- FAW
- Ferrari
- FIAT
- Ford
- FOTON
G
- Geely
- Genesis
- Great Wall
H
- Haval
- Honda
- Hyundai
I
- Infiniti
J
- Jaguar
- Jeep
K
- KIA

L
- LADA
- Lamborghini
- Land Rover
- Lexus
- Lifan
M
- Maserati
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MINI
- Mitsubishi
N
- Nissan
P
- Peugeot
- Porsche
R
- Ravon
- Renault
- Rolls-Royce
S
- Skoda
- Smart
- SsangYong
- Subaru
- Suzuki
T
- Toyota
V
- Volkswagen
- Volvo
Z
- Zotye
У
- УАЗ

2017 г., пробег 0 км, коричневый

2017 г., пробег 0 км, белое облако

2017 г., пробег 0 км, серебристый

БЦ «Даниловская Мануфактура», «Ряды Солдатенкова».

Источники: http://quto.ru/journal/curious/73205/

2 ≫

Нынешний Женевский автосалон 2017 новинки представляет с акцентом на утилитарность. Главную скрипку играют доступные модели среднего класса, универсалы и SUV.

Вначале спешу представить полный видео-обзор всех новинок, что приехали на Женевский автосалон 2017.

Оказалось гораздо дешевле и быстрее внедрить в автомобиль новый гаджет или программу, чем создать по-настоящему новую модель. Впрочем, не стоит сразу разочаровываться: концептов и задела на будущее в Женеве всё равно вполне достаточно.

Женевский автосалон 2017, стенд KIA.

Электромобили завтрашнего и послезавтрашнего дня были, в основном, показаны в прошлом году в Париже, сегодня в Женеве в этой области стоит посмотреть, разве что на всевозможные устройства для быстрой зарядки: например, BMW, Daimler и VW обещают целую сеть «розеток» мощностью до 350 кВт и целую линейку емобилей с индуктивной беспроводной зарядкой.

Ну, и, из того, что в Лас-Вегасе было лишь анонсировано, в Женеве можно будет попробовать. Речь о голосовом ассистенте Amazons Alexa.

На стенде Koenigsegg моторы добавляют мощность при помощи электродвигателей.

А как с общим настроением? Эксперты предсказывают очередное снижение темпов роста. Ничего удивительного: 14,6 млн. авто прошлого года – это был лучший показатель за последние 9 лет. И, если прирост тогда составил аж 7%, то этот год принесет прибавку не более одного.

Европейские автозаводы не загружены, что ощутимо бьет по прибылям. В преддверии Женевы стало известно о продаже Опеля французскому PSA за 1,3 миллиарда евро. Что теперь будет с немецкими рабочими местами? Вопрос. Фольксваген, например, уже объявил об увольнении десятков тысяч работников.

Эта проблема тем более актуальна, что и сам покупатель, Пежо, вынужден закрыть один из своих заводов севернее Парижа. А уж с немцами вряд ли будут особенно церемониться. Одна надежда на коллективный договор, гарантирующий сохранение 19 000 рабочих мест в Германии до конца 2018 года.

А вот Карлу, который Опель не повезло, его выпуск прекратят. Затем придет черед исчезнуть Адаму и Зафире… Даже Инсигния может, увы, исчезнуть с конвейеров, если, конечно, останутся они сами.

Будем надеяться, что Пежо, став хозяином Опеля, вернёт известный немецкий бренд в Россию ( GM не так давно закрыл у нас представительство Опеля).

Женевский автосалон 2017 представил на этот раз удивительно мало электромобилей.

Между тем прогнозы обещают, что они займут в Германии 40% рынка к 2025 году. Может, поэтому пока и не торопятся представлять модели с батарейками?

Интриги добавил и предстоящий брекзит. Ходят слухи, что БМВ планирует перенести в Германию производство своего Мини. По меньшей мере, его электроверсии. Будущее Воксхолла тем более туманно…

Дальше представлю новинки по маркам в алфавитном порядке.

Audi RS 3 Sportback – следующая после показанного в Париже седана премьера.

Audi RS 3 Sportback

Самый мощный в мире серийный 5-цилиндровый мотор в 294 кВт / 400 л.с. выдает теперь на 30 сил больше. Максимальный крутящий момент 480 Нм достигается уже на 1700 об/мин. и остается таким вплоть до 5850. С такой тягой одно удовольствие разогнаться до сотни за 4,1 с и продолжить разбег дальше. 2.5 TFSI-двигатель обладает неповторимым звуком «пятерки» благодаря продуманной последовательности вспышек то в соседних, то в разнесенных цилиндрах.

При желании клиента фирма может перенастроить электронный ограничитель с обычных 250 на завораживающие 280 км/ч – вас не догонят! Впрыск этого мотора даже трудно классифицировать, как непосредственный, поскольку наряду с форсункой в цилиндре, есть еще и дополнительные во впускном трубопроводе. Система Valvelift регулирует длительность открытия выпускных клапанов в зависимости от нагрузки и оборотов. В смешанном цикле автомобиль может обойтись всего 8,3 л/100 км.

На дорогу тяга передается через полный привод Quattro и 7-ступенчатый автомат DSG S-Tronic. Электромагнитная ламельная муфта оперативно распределяет момент между осями. И чем спортивнее ведет себя водитель, тем большая доля достается задним колесам. Вся эта система завязана через Audi Drive Select на рулевое управление, коробку передач, контроллер двигателя, клапан в выпускном тракте и спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами. При этом водитель может выбрать режимы „comfort“, „auto“, „dynamic“ и „individual“. Усилитель руля с прогрессивной характеристикой и спортивно настроенная система стабилизации улучшают управляемость.

Поперечную динамику улучшает приспущенное на 25 мм шасси, увеличенная на 20 мм колея и колеса с шинами 235/35R19. Тормоза с дисками диаметром 370 мм гарантируют быстрое и надежное торможение. Причем можно заказать и карбонокерамические. LED-фары серийные, но матричные с гибким светом опциональны.

Интересен главный вращающийся нажимной регулятор: его поверхность является тач-падом! Так что можно перемещаться по меню, просто водя пальцем. А можно и командовать голосом.

Audi RS 3 Sportback появится в апреле и будет стоить 54 600 евро – на 1300 евро дешевле седана.

Ауди Q8 concept. Подробности в видеобзоре вначале и в конце статьи.

BMW привезла в Швейцарию новый 5er Touring.

BMW 5er Touring

К началу продаж в июне можно будет выбрать один из четырех моторов, полный привод xDrive. Пневмоподвеска задней оси станет серийной. Опциональными же останутся динамически управляемые амортизаторы, система Adaptive Drive с активной стабилизацией кренов, интегральное активное рулевое управление и спортивное M-шасси, понижающее дорожный просвет на 10 мм.

В салоне обращает на себя внимание Control Display, выполненный как свободно стоящий плоский экран Flatscreen. Все седоки ощутят заметно больше простора в области головы, плеч и ног. Улучшенная звукоизоляция в области ветрового стекла, крыши и багажного отсека довела универсал до уровня седанов.

Объем багажника вырос до 570/1700 л, возможная его загрузка – на 120 кг до 730 кг. Заднее сиденье складывается в отношении 40:20:40 от кнопки, заднее стекло открывается отдельно от двери, а сама эта дверь открывается автоматически.

В BMW 530i Touring 2-литровый бензиновый мотор мощностью 185 кВт / 252 л.с. развивает крутящий момент в 350 Нм. С базовой коробкой передач – 8-ступенчатой Steptronic, машина набирает сотню за 6,5 с. Трехлитровая шестерка в 540i xDrive развивает мощность 250 кВт / 340 л.с. и момент 450 Нм, что обеспечивает разгон за 5,1 с.

Дизельная четверка в BMW 520d Touring (140 кВт / 190 л.с. и 400 Нм) серийно агрегатируется с 6-ступенчатой механической коробкой передач и разгоняется до сотни за 8 с. И, наконец, рядный 6-цилиндровый дизель в BMW 530d Touring (3,0 л, 195 кВт /265 л.с., 620 Нм) обеспечивает разгон за 5,8 с.

Новые электронные ассистенты прокладывают дорогу к беспилотному управлению в будущем. Они предупреждают о помехах сбоку на перекрестках, сами могут совершить маневр объезда препятствия, держат автомобиль на полосе вплоть до скорости в 210 км/ч.

Система Remote 3D View позволяет водителю увидеть на экране своего смартфона окружающее его автомобиль пространство. А отправить автомобиль на парковку можно и без себя любимого внутри! Цены новинки начинаются от 47 700 евро.

Citroen C-Aircross Concept – прототип, который показывает тенденцию в фирменном дизайне малых SUV.

Автомобиль длиной 4,15 м ездит на 18-дюймовых колесах и выделяется нараспашку открывающимися дверями без средних стоек. Односпицевая баранка напоминает о традициях марки. На передних концах релингов сияют светодиодные огни. В автомобиле нет привычной комбинации приборов: вместо нее проектор хед-ап. Перчаточник растянулся почти на всю длину торпедо. Широкая центральная консоль протянулась до задних сидений. Водитель и пассажир могут при желании разделить поле 12-дюймового тач-скрина в отношении 1:2 или 2:1. Подголовники оснащены динамиками и микрофоном.

От C3 позаимствовали бортовую камеру, позволяющую сделать и фотоснимки. Наружные зеркала заменены видеокамерами, передающими изображение на маленькие дисплеи, заменяющие и внутреннее зеркало.

Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept – новая версия SpaceTourer, на создание которой дизайнеров вдохновила коллекция «Ё», впервые представленная в Париже осенью прошлого года. Фирма настоятельно просит не ассоциировать его с Ё-мобилем, а говорить «Е с двумя точками»!

На автосалоне SpaceTourer 4X4 Ë Concept представлен в компактной версии XS с короткой колесной базой — его длина составляет всего 4,60 м, а высота не превышает 1,90 м. Несмотря на увеличение высоты кузова версии 4X4 by Dangel, она все равно не превышает 2-х метров, что обеспечивает свободный доступ этого автомобиля на большинство паркингов.

Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept, оснащенный дизелем BlueHDi 150 S&S и 6-ступенчатой механической коробкой передач, имеет отключаемый полный привод. В зависимости от условий сцепления тяга на каждом из колёс оптимизируется. Система блокировки заднего моста помогает в особенно сложных условиях. Автомобиль также буквально напичкан электронными ассистентами, среди которых даже система распознавания дорожных знаков с речевым напоминанием водителю о скоростных ограничениях. Впрочем, можно включить и автоматический ограничитель, который гарантированно спасет вас от писем счастья.

Dacia Logan MCV Stepway – новый член успешного семейства Stepway. В нем сочетаются увеличенный клиренс и привлекательная внешность со знаменитой вместимостью Logan MCV. Дизайн новинки близок к дизайну SUV, да и дорожный просвет увеличен на целых 50 мм до 174 мм. 573 литра багажного отделения – вообще рекорд для этого класса автомобилей.

В базовое оснащение Logan MCV Stepway входят акустический парктроник и ассистент трогания в гору. А широкоугольная камера заднего вида стоит в списке опций.

Для Logan MCV Stepway предназначены современнейшие турбодвигатели. Например, 3-цилиндровый бензиновый TCe 90 рабочим объемом 0,9 л, потребляющий всего 5,1 л/100 км. Альтернатива ему – дизель dCi 90. Он расходует лишь 3,9 л дизтоплива на сотню км пробега.

Оба двигателя оснащены системой старт-стоп. Но кроме нее использована новинка: Energy Smart Management, управляющая рекуперацией энергии при торможении или движении накатом. Эта энергия запасается в аккумуляторной батарее, что разгружает генератор и дополнительно экономит топливо.

Кроме 5-ступенчатой механики можно заказать вместе с бензиновым TCe 90 роботизированную коробку Easy-R. Со временем появится также версия с двигателем, адаптированным под сжиженный газ.

А вот в моделях Dacia Sandero и Logan MCV появится новый литровый 3-цилиндровый мотор SCe 75 мощностью 54 кВт / л.с., который заменит прежний двигатель 1.2 16V 75. При той же мощности он позволит этим автомобилям обойтись соответственно 5,2 или 5,4 л бензина на 100 км пробега, что значительно меньше, чем раньше и демонстрирует эффективность даунсайзинга.

Dendrobium в полном смысле новое слово в автомобилестроении. Это – название нового суперспорткара из… Сингапура. Фирма Vanda Electrics, известная до сих пор, как изготовитель мотороллеров и микрогрузовичков, разработала при участии Williams Advanced Engineering скоростной электромобиль.

Название пришло из ботанического сада от одного из сортов орхидей потому, что его двери и часть крыши раскрываются подобно лепесткам этого цветка. Мощность двигателей составляет 1000 кВт / 1360 л.с., что разгоняет электроболид до сотни за 2,6 с.

Двухместный спорткар, разумеется, имеет вылизанную аэродинамику, лёгок и не портит атмосферу выбросами. Салон отделан особо тонкой, усиленной углеволокном кожей из Шотландии.

Devid Brown — ещё один новый бренд.

Ferrari представил свой очередной самый мощный и быстрый дорожный спорткар 812 Superfast. Установленный в базе V12 рабочим объемом 6,5 л выдает 588 кВт / 800 л.с. при 8500 об/мин. Так что легко наберете 340 км/ч, причем первую сотню из них за ничтожные 2,9 с! На то и крутящий момент в 718 Нм.

Это первый из Ferrari, оснащенный электронным сервоуправлением и новейшей системой стабилизации Side-Slip-Control (SSC).

Ferrari обещает, что его новый монстр не сожжет больше 15 л/100 км. Верится, прямо скажем, с трудом!

Ford Fiesta ST – новое поколение спортивной версии малыша. И впервые в таком резвом автомобиле использован 3-цилиндровый мотор. При этом, однако, рабочий объем у него вполне «четверочный» – 1,5 литра! Под стать и характеристики: 200 л.с. и 290 ньютонометров! Так что со спортивным характером все в порядке – с места в карьер сотня набирается за 6,7 с. А что с экономичностью? Держитесь за стулья: здесь применено… отключение одного цилиндра!

Водитель сможет выбрать один из режимов:,Normal’, ,Sport’ или ,Track’. При этом изменяются не только настройки двигателя, но и рулевого управления, а также пороги срабатывания электронных ассистентов. Но ведь трех- а то и двухцилиндровый двигатель не сможет порадовать вкусным звуком выхлопа? И это предусмотрено: система Electronic Sound Enhancement (ESE) создаст нужную акустическую картинку.

Что еще интересно в новом двигателе, так это система впрыска. Она одновременно и традиционная во впускной трубопровод, и непосредственно в цилиндры! Такая схема повышает эффективность на низких оборотах.

Hyundai i30 Kombi – мировая премьера уже известной модели в кузове универсал. В его багажник можно упаковать от 602 до 1650 л поклажи. Да еще по бокам спрятаны дополнительные отсеки для всякой мелочи. Длина универсала 4,59 м на целую четверть метра больше, чем у седана. Адаптивный автомат идет в базе и работает вплоть до 180 км/ч. В комбинации с опциональной 7-ступенчатой коробкой передач DSG он позволяет реализовать автоматическую езду в городских пробках.

Кроме того, машина оснащена автоматическим аварийным тормозом, срабатывающим при скорости до 75 км/ч, ассистентами контроля внимательности водителя, удержания в полосе, автоматом дальнего света. Опционально можно заказать светодиодные фары, систему распознавания пешеходов и дорожных знаков, контроля мертвых зон.

Бензиновые двигатели представлены в трех вариантах: 1.4 MPI мощностью 100 л.с., 3-цилиндровым турбированным 1.0 T-GDI в 120 л.с. и турбочетверкой 1.4 T-GDI мощностью 140 л.с. с крутящим моментом 242 Нм. Дизель предлагается всего один 1.6 CRDi, но с настройкой на два значения мощности: 110 и 136 л.с. с крутящим моментом 280 Нм.

Концепт от Хендай.

Italdesign Automobili Speciali представило в Женеве строго лимитированную до пяти экземпляров серию суперспорткара для коллекционеров подобных авто, название которого пока не сообщается. Зато известны некоторые характеристики: длина 4,85 м, высота 1, 2 м, мощность 5,2-литрового V10 позволяет набрать первую сотню из трех за 3, 2 с, максималка ограничена 330 км/ч. Ходовая выполнена из карбона и алюминия, кузов также из усиленного углеволокном пластика.

Jaguar выводит на рынок уже в нынешнем году электро I-Pace.

Он способен разгоняться до сотни за 4 с, заряда батареи в 90 кВтч хватит для пробега в режиме стандартного смешанного цикла целых 500 км. А зарядить ее на 80% можно за полтора часа, если есть розетка с подведенной мощностью постоянного тока в 50 кВт. Электромоторы на передней и задней осях развивают вместе 400 л.с. при крутящем моменте с места(!) в 700 Нм.

Kia показал мировую премьеру нового Picanto. Третье поколение увеличило колесную базу до 2,4 м. Но за счет слегка укороченного переднего свеса общая длина модели не изменилась и составляет 3595 мм. Различные варианты цветов внутренней отделки позволяют индивидуализировать ваш автомобиль по вкусу. Панель приборов акцентирует выступающий над центральной консолью тач-скрин новой медиасистемы. Впервые появится и спортивная версия GT Line. Разработали этот автомобиль А-класса команды дизайнеров в Namyang (Корея) и Франкфурте.

На выбор предлагают 3 бензиновых мотора. Если говорить о GT-Line, то для нее лучше всего подойдет 3-цилиндровый турбированный двигатель 1.0 T-GDI мощностью 74 кВт / 100 л.с. С ним машинка разгонится до сотни за 12 с, а вообще ей будут доступны 173 км/ч. Поскромнее такой же атмосферник в 49 кВт / 67 л.с. – тогда быстрее 161 км/ч не поедете, а сотню наберете за 14,3 с. Кроме того в линейке и более привычная четверка 1,2 л с мощностью 84 л.с., которая, как ни странно, обещает ровно ту же динамику и максималку, что и турбированная «трёшка». Его выберут любители автоматов, т.к. остальные моторы комплектуются только механикой.

Land Rover представил в Женеве Range Rover Velar в качестве мировой публичной премьеры (за неделю до салона его показали в Лондоне, но только журналистам). Это – старт четвертой линейки марки.

Среднеразмерный SUV с колесной базой 2,87 м попадает в зазор между Evoque и Range Rover Sport и появится в продаже в конце лета по цене от 56400 евро. У Range Rover Velar рекордно хороший среди всех Ленд-Роверов аэродинамический коэффициент Сх=0,32, узкие светодиодные фары, 22-дюймовые колеса и 673 литра в багажном отсеке. Количество переключателей сведено к минимуму благодаря 10,2-дюймовому тач-скрину на панели приборов.

Velar, естественно, полноприводный, в списке опций есть пневмоподвеска. Дорожный просвет в 251 мм (213 на пружинах) позволяет смело пускаться во вендорожные авантюры, включая преодоление бродов глубиной до 650 (600) мм. И, конечно, выбраться из любой ситуации помогут электронные ассистенты вроде Terrain Response 2 и All Terrain Progress Control (ATPC).

Гамма двигателей состоит из шести моторов, дизельных и бензиновых, сопряженных с колесами через 8-ступенчатую автоматику ZF. Диапазон их мощностей простирается от 180 до 380 л.с. При этом самым мощным стал 3-литровый 6-цилиндровый битурбодизель с крутящием моментом 700 Нм.

Lexus LS впервые показали в начале года в Детройте, а Женеве досталась премьера гибридной версии флагмана 500h. Ее силовой агрегат состоит из 3,5-литрового бензинового V6 и электромотора, что в сумме дает 359 л.с. и разгоняет новинку до сотни за 4,7 с.

Mazda CX-5 в Женеве – это европейская премьера.

SUV стал длиннее и ниже предшественника. В салоне тише, меньше вибраций и более удобные кресла. Специальная система G-Vectoring Control (GVC) улучшает управляемость. Новым стал и хед-ап дисплей. Новинку можно будет купить уже в конце мая. Самая доступная версия будет оснащена 2-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV-G 165 мощностью 165 л.с. и передним приводом. Ей будет хватать 6,4 л/100 км. На другом конце прайс-листа 2,2-литровый дизель SKYACTIV-D в 175 сил, полный привод и аппетит в 5,4 л на сотню.

i-ACTIVSENSE распознает дорожные знаки и транслирует их водителю на дисплей. Темпомат поддерживает не только заданную скорость, но и безопасную дистанцию, а еще и сам тормозит в случае опасности наезда.

Maybach G 650… Угадайте, что за зверь? В вопросе и подсказка: это именно зверь, как иначе назвать построенный на базе гелендвагена вездеход с кузовом ландоле? Открытый задок имеет мягкий верх с электроприводом, а под капотом стоит V12 мощностью 630 л.с. При этом колесная база увеличена на… 60 см, что позволило разместить в салоне лежачие места из удлиненного S-класса.

Maybach G 650 снабжен портальными мостами с 22-дюймовыми колесами и будет самой дорогой моделью среди всех мерсов. Так что ждем в Москве хотя бы парочку из серии в 99 таких машин.

Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet завершает семейство «ешек». Он продолжает традицию кабриолетов с мягким верхом, который, в данном случае, позаимствовали у S-класса.

Четырехместный кабриолет припал к земле на 15 мм ближе, чем седан. Его крыша автоматически складывается/раскладывается на скорости до 50 км/ч в течение 20 с.

Багажник вмещает 385 л, если в нем нет сложенного верха, тот, увы, съедает 75 л объема.

Новыми стали складывающиеся по отдельности спинки задних кресел, что позволяет загрузить сравнительно длинный багаж.

Специальная система „Aircap“ и подогрев воздуха в зоне голов седоков „Airscarf“ делают поездку с поднятым верхом по-настоящему комфортной.

По сравнению с предшественником новина выросла в длину и в ширину. Теперь ее габариты 4826 х 1860 х 1428 мм. Расширенная на 67 мм по сравнению с задними колесами передняя колея улучшает устойчивость. Впрочем, на случай переворота за задними сиденьями выстреливает дуга безопасности. Впервые для такой модели предлагается опциональный полный привод 4Matic. Коробка передач – новый 9-ступенчатый автомат 9G-Tronic.

Mercedes-Benz X-Class? Это еще что за зверь? А именно зверь – здоровенный… пикап с фирменной звездой и не совсем фирменной начинкой. Ибо платформу взяли у Nissan Navara, а вот ценник прилепили типично мерсовский! Новинка появится в конце года в Бразилии, ЮАР, Австралии, Новой Зеландии и Европе. Но не в США – там пикапов и своих полно. В отличие от Навары здесь, разумеется полный люкс, кожа нубук и наппа

Конечно же, не забыли «парящий» в воздухе дисплей и тачпад. Управление возможно также и жестами.

Впрочем, любителям пикапов важнее присутствие снизу мощной рамы, грузоподъемность в 1,1 т, полный привод 4Matic с понижайкой и дизель V6. Если дорога совсем уж непролазная, можно заблокировать межосевой и задний дифференциалы.

Собирать новинку будут совсем даже не в немецком Штуттгарте, а в испанской Барселоне и в аргентинской Кордобе на заводах Renault-Nissan.

Mercedes-Benz Marco Polo Horizon – третья модель знаменитой линейки кемперов. В нем горизонт раздвинут до 7 сидячих и пяти лежачих мест. Машина построена на базе V-класса. Если нужно особенно много места для груза, сиденья можно выкинуть. Двуспальная кровать под крышей имеет размер 2,05 × 1,13 м, три кресла можно разложить в единую трехспальную постель 1,93 × 1,35 м.

Привод у кемпера задний либо полный. Коробка передач – 7-ступенчатый автомат.

Mercedes-AMG показал E 63 4Matic+ и E 63 S 4Matic+ в кузовах универсал. Как и в седанах 4-литровый V8-битурбомотор мощностью 450 кВт / 612 л.с. и полный привод гарантируют выдающуюся динамику. Разгон до сотни за 3,5 с – лучший показатель для этого класса. А автоматически отключаемые цилиндры позаботятся об экономичности.

9-ступенчатая спортивная коробка передач AMG Speedshift MCT (Multi Clutch Technology) работает в паре с мокрым сцеплением. Полный привод AMG Performance 4Matic+ гибко распределяет крутящий момент между осями в оптимальном для любых дорожных условий соотношении.

Типичный для AMG V8 звук выхлопа был специально настроен для универсала.

Объем багажника 640/1820 л – самый большой в сегменте спортивных универсалов. Новой стала возможность устанавливать спинки заднего ряда на 10 градусов круче ради увеличения объема багажника на 30 л. Кроме того эти спинки складываются в пропорции 40:20:40.

AMG E 63 4Matic+ имеет режимы„Comfort“, „Sport“, „Sport Plus“ и „Individual“, а S еще и „Race“ для гоночных трасс.

Mitsubishi Eclipse Cross – представитель совершенно нового поколения автомобилей фирмы.

Mitsubishi Eclipse Cross

Угловатые контуры, клинообразная поясная линия, наклоненные вперед задние стойки придают новинке подчеркнуто спортивный облик в стиле купе. Одновременно облик новинки напомнит знатокам спорткар Eclipse, который весьма успешно (1,4 млн. штук) продавался в Северной Америке между 1989 и 2012 годами и успел сменить 4 поколения.

Специально для Eclipse Cross был создан глубокий красный металлик, который наносится на кузов новым методом. Оттенок должен вызвать ассоциации с полным солнечным затмением, которое так и называется – Eclipse.

Mitsubishi Eclipse Cross

Автомобиль длиной 4,41 м на 10 см длиннее ASX, снабжен полным S-AWC (Super All-Wheel Control), гибко распределяющим крутящий момент между осями, отдавая приоритет передней. Новый 1,5-литровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском работает в паре с механической 6-ступенчатой коробкой передач либо с вариатором. Последний симулирует в спортивном режиме 8 виртуальных передач. Кроме того, можно выбрать и новый 2,2-литровый турбодизель с новой же 8-ступенчатой автоматикой.

Nissan обновил Кашкай. Популярный в России малый SUV получил новые фонари и сможет помогать водителю, подруливая на полосе, согласно разметке.

Глава империи Рено-Ниссан-Лада-Мицубиси Карлос Гон позирует на фоне обновлённого Кашкай.

Opel Insignia Sports Tourer – тоже мировая премьера универсала.

Второе поколение выделяется увеличенным до 1640 л объемом багажного отсека и хай-тех решениями Opel-Intellilux-LED-Matrix фар, набором ассистентов, хед-ап дисплеем, интеграцией со смартфоном и системой Onstar, позволяющей бронировать места в отелях прямо на ходу.

Insignia Sports Tourer оснащается турбированными бензиновыми или дизельными моторами последнего поколения. Впервые для Opel в этом универсале появилась 8-ступенчатая автоматика, камера кругового обзора и полный привод с системой Torque Vectoring. Новинка на 200 кг легче предшественника и уже потому маневреннее. Кроме того это – первая модель Opel с активным капотом, который в течение миллисекунд приподнимается при наезде на пешехода.

Выросший до 4,99 м универсал выглядит еще спортивнее, чем раньше. Колесная база увеличилась на 92 мм, что, конечно, прибавило комфорта и простора внутри. Увеличенная также колея расширила багажник в поперечном направлении. А его длина при сложенном заднем ряде достигает 2 метров!

Новый тач-скрин не имеет рамок. Управлять различными функциями можно как с него, так и с помощью трех рядов кнопок: верхний для медиасистемы, средний для климат-контроля, нижний для ассистентов.

4G-LTE-WLAN-Hotspot обеспечивает устойчивый и скоростной интернет для смартфонов, которые интегрируются в медиасистему машины.

Светодиодные матричные фары в режиме дальнего света бьют на 400 м, не ослепляя встречных водителей.

Шасси Flexride подстраивает амортизаторы, рулевое управление, акселератор и коробку передач автоматически или по выбору водителя. Предусмотрены режимы „Standard“, „Sport“ и „Tour“.

Opel Crossland X – уже не совсем Опель: у него общая платформа с Peugeot 2008. Не зря же этот бренд перешёл под французское крыло!

Opel Crossland X

Но – к делу. Opel Crossland X со своими 4,21 метрами длины на 16 см короче Opel Astra, но при этом на 10 см выше. Перед нами компактный SUV, некая помесь вседорожника и седана с трендом к последнему и универсалам. Объемы багажника от 510 до 1255 л показывают, как много удалось втиснуть в небольшой кузов.

Crossland X – второй после Mokka X представитель новой линейки кроссоверов фирмы. Его задние сиденья могут передвигаться на 150 мм и имеют регулируемые по наклону спинки, которые, к тому же, складываются в несколько раз.

Opel также не отказался от ставшего уже привычным оснащения ассистентами по полному списку возможного. Перечислить их просто нет возможности в краткой заметке.

Для автомобиля предусмотрены три 3-цилиндровых турбомотора с мошностями от 80 до 130 л.с. и крутящими моментами от 118 до 230 Нм. Кроме того можно выбрать и один из двух дизелей.

Pagani Huayra Roadster – суперспорткар с двумя съемными секциями крыши. А вот дверей-крыльев в этой версии Huayra, увы, нет. Сумасшедший родстер массой 1300 кг разгоняет до не менее сумасшедших скоростей 12-цилиндровый битурбомотор от Mercedes-AMG, передающий на заднюю ось с электронно-блокируемым дифференциалом мощь в 764 л.с. и тягу в 1000 Нм через 7-ступенчатую автоматику.

Peugeot Instinct Concept – полностью интегрированный в Интернет и, к тому же, самостоятельно едущий концепт-кар. Он постоянно синхронизирован с облаком Samsung-Cloud Artik. Авто со встречно распахивающимися дверьми посоветует владельцу, например, перенести время выезда на более раннее, если того требуют погодные условия или трафик на пути следования. Можно также продолжить прослушивание музыки, которая играла у вас дома перед отъездом. Peugeot Instinct Concept имеет различные режимы движения от динамично-активных до автономно-пассивного. Силовой агрегат гибридный с возможностью подзарядки от сети (Plug-in-Hybrid) общей мощностью 300 л.с. Пассажиры могут общаться с автомобилем через чат-бота, персонального голосового ассистента, открывающего доступ к бесчисленным сервисам. Например, заказать киносеанс или купить что-то в интернет-магазине.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – первый Plug-in-Hybrid среди топ-моделей. В нем «обженили» 4-литровую восьмерку из Panamera Turbo с электромотором. В результате получились 680 л.с. и 850 Нм. Причем все эти ньютонометры доступны прямо с оборотов холостого хода!

Renault впервые показала в Женеве серийную версию спорткара Alpine A 110, выполненную в ретро-стиле.

Он напоминает знаменитого предка из 60-70-х годов прошлого века. Но это лишь внешне, на самом деле у машины не только кузов, но и вся ходовая из алюминия. Турбированная четверка разработана отделением Renault Sport. В конце года первые 1955 экземпляров выйдут с конвейера в Дьеппе в эксклюзивной комплектации „Première Edition”.

SEAT Ibiza – самая долгоживущая линейка фирмы. Она впервые появилась на рынке в 1984 году и с тех пор разошлась по миру в количестве более 5,4 млн. штук! Пятое поколение стало первой в своем классе моделью, собранной на поперечно-модульной платформе MQB.

Дизайн разработал Alejandro Mesonero. Салон новинки напоминает Leon и Ateca.

Медиасистема самая современная. В ней использован 8-дюймовый дисплей и система доступа в сеть Full-Link – последний стандарт связи со смартфонами.

Платформа MQB открыла перед инженерами в Барселоне множество возможностей. Так, базу увеличили на 95 мм. Сиденья прибавили также по 42 мм в ширину. Жесткость кузова выросла на 30%, что благоприятно сказалось на управляемости и маневренности. Наконец∙ багажник прибавил целых 65 л и теперь вмещает 355 л поклажи.

Кроме 3-цилиндрового литрового TSI мощностью 95 или 115 л.с. в конце года появится и полуторалитровая четверка в 150 сил. Дизель объемом 1,6 л может выдавать 80, 95 или все 110 л.с. А еще Seat первым предлагает в малом классе литровый двигатель мощностью 90 л.с., работающий на сжатом газе.

Предусмотрены комплектации „Reference“, „Style“, „FR“ и „Xcellence“. При этом FR делает акцент на ходовых качествах, а Xcellence – на комфорте и эстетике.

Skoda Fabia потеряла в рабочем объеме, но приобрела в мощности: новый 3-цилиндровый турбомотор 1,0-TSI заменил прежнюю четверку 1,2 л. Он будет выпускаться с настройками на две ступени мощности: с 5-ступенчатой механикой это 95 л.с. и 160 Нм. При этом прежние характеристики почти не изменились: максималка выросла на 3 км/ч, разгон до сотни ускорился на 0,3 с. (185 км/ч и 10,6 с соответственно). Зато аппетит снизился на вполне заметные 0,3 л/100 км до 4,3.

Шестиступка комплектуется версией в 110 л.с. и с крутящим моментом 200 Нм. С таким силовым агрегатом до сотни можно добраться уже за 9,5 с, а макисмалка составляет 196 км/ч.

Служба передачи данных Skoda-Conect работает с помощью интегрированной в медиасистему SIM-карты. Так что водитель будет в курсе наличия свободных парковочных мест, пробок, погоды, автомобиль сам сообщит в сервис-центр все сведения о возникшей неисправности и вызовет при необходимости эвакуатор. А на привязанном к системе смартфоне владелец сможет удаленно получать информацию о состоянии окон, дверей, люка, остатке топлива в баке, местоположении автомобиля, а также дистанционно ввести в навигатор будущий маршрут.

Обновлены Papid и Skout.

Subaru XV – мировая премьера второго поколения популярного компактного Crossover-SUV. Построенный на новой глобальной платформе автомобиль сочетает спортивность, прочность, удовольствие от езды и повышенную безопасность.

Subaru XV оснащен, разумеется, фирменным полным приводом Symmetrical AWD, что делает машину пригодной как для города, так и для проселка. Новая платформа почти вдвое повысила жесткость шасси и кузова, что вместе с множеством ассистентов обеспечивает очень высокий уровень безопасности.

Рулевое управление стало более острым, а вот дорожный просвет в 220 мм не изменился.

Система Active Torque Vectoring распределяет крутящий момент между осями. Электронный стояночный тормоз дополнительно повысил комфортность. Фирменный оппозитный двигатель был существенно переработан, модернизировали и автоматическую коробку передач Lineartronic – агрегат заметно похудел, стал работать тише и без вибраций.

Из электронных помощников упомянем ставшую базовой систему Eyesight, способную самостоятельно распознать опасность и затормозить, не даст уйти с полосы, поддержит безопасную дистанцию. Автомат дальнего света переключает фары на ближний с помощью сенсора-видеокамеры. Система — Subaru Rear Vehicle Detection следит за происходящим сзади и в мертвых зонах.

Suzuki Swift стал на сантиметр короче, на 4 см шире и на 3 см ниже прежнего. Автомобиль длиной 3,84 м появится в продаже уже с мая. Для него предназначены моторы 1,2 л 90 л.с. и 1,0 л 111 л.с., причем силовой агрегат выполнен по схеме так называемого Mild Hybrid. В списке опций есть полный привод Allgrip Auto, передающий тягу на задние колеса при пробуксовке передних. Swift получил ассистент аварийного торможения, адаптивный темпомат, систему предупреждения вибрацией руля об уходе с полосы и автомат дальнего света. Вместо комбинации приборов использован цветной 4,2-дюймовый дисплей, а на центральной консоли установлен 7-дюймовый тач-скрин. Машина похудела на 120 кг, но при этом стала просторнее внутри. Багажник так вообще вырос на четверть и достиг 265 л объема.

Ssangyong XAVL – это концепт SUV среднего класса. Буквы означают „eXciting Authentic Vehicle Long“. Это дальнейшее развитие показанного в 2015 году во Франкфурте прототипа XAV. Семиместный паркетник снабжен цифровой панелью приборов и технологиями доступа в сеть.

Toyota показала Yaris Hybrid.

Volkswagen показал преемника своего Passat CC. Эта совершенно новая топ-модель должна заменить и Phaeton. VW называет ее четырехдверным фастбеком. Имя новинки Arteon с ударением на первом слоге образовано от английского „Art“ и окончания „eon“, которое фирма использует и на китайском рынке для премиум-модели Phideon. На рынке новинка появится летом.

Также Volkswagen неожиданно обнаружил зазор между Тигуаном и Туарегом и поспешил заполнить его новинкой: Tiguan Allspace.

Если в Америке он полностью заменит обычный Tiguan, то в Европе будет предлагаться в дополнение к нему. Речь идет об удлиненной на 21,5 см версии (колесная база подросла при этом на 11 см), которая вместила 7 мест либо 2 + 1920 л для багажа. Внешне автомобиль длиной 4,7 м слегка напоминает продающийся в США VW Atlas. Задний ряд сидений может передвигаться на 18 см. 6 предлагаемых двигателей перекрывают диапазон от 150 до 240 л.с. Полноприводная версия имеет систему 4Motion Active Control с выбором режимов движения. В продажу новинка поступит в сентябре, заказы начнут принимать уже в мае. Цена вопроса примерно от 30 000 евро.

Volvo XC60 – мировая премьера нового SUV. Он получит 3 новых ассистента. City-Safety-System, распознававшая ранее другие автомобили, пешеходов и диких животных, теперь сможет не только тормозить, но и объезжать неожиданное препятствие на скорости от 50 до 100 км/ч, если сочтет, что тормозного пути не хватает.

Oncoming Lane Mitigation не позволит выехать на встречку при скорости движения от 60 до 140 км/ч.

Blind Spot Information System (BLIS) отвернет, если водитель не заметит помехи в мертвой зоне и не отреагирует на предупреждающий сигнал при попытке опасного маневра.

Volvo ставит перед собой амбициозную цель, что после 2020 года ни один человек не будет ранен или убит автомобилем этой марки!

Прародитель нашей Лады, Фиат, как всегда блеснул красивыми девушками и автомобмлями, среди который многие могли поехать и по нашим дорогам. Но едут в Америку, Бразилию, не говоря уже о Европе.

Сегодня 7 марта в первый день работы двери Женевского автосалона открываются для прессы, жаль остановку «Лада» пока не объявляли.

Самые удивительные концепты Женевского автосалона 2017 - Это интересно - Журнал

1 ≫

2 ≫

Похожие Записи

3 ≫

Infiniti Q70 – обзор нового флагмана японского бренда

Plymouth Hemi Cuda 1970 – технические характеристики, обзор, комплектации и цены фото

Нужно ли переплачивать за топливо с приставками Ultimate и ЭКТО?

Замена масла ваз 2107 (фото)

Как выбрать чехлы для автомобиля и какие лучше: советы