Что лучше - парктроник или камера заднего вида? Парктроник или видеокамера

Присутствие электронных помощников в автомобильном оснащении давно не является диковинкой даже в бюджетном сегменте. Простейшие ассистенты в разных вариациях находят место даже в бюджетных авто и, как правило, все они ориентированы на упрощение функций водителя и повышение безопасности при вождении. Одним из наиболее популярных средств данного типа является видеокамера с задним видом. Она позволяет отслеживать происходящее в так называемых слепых зонах, не отрываться от наблюдения за главным направлением.

Отчасти эти же задачи, но по другому принципу решает парковочный радар. Целевое назначение данного аппарата несколько специализированно, однако это не принижает значимость его функции. Так или иначе, вопрос, касающийся того, что лучше – парктроник или камера заднего вида, вполне оправдано стоит перед многими автолюбителями. Для ответа на него следует подробнее разобраться, чем эти системы отличаются и в чем их преимущества.

Общие сведения о парковочном радаре

Комплект парктроника включает в себя набор датчиков, управляющий блок и фурнитурные элементы, обеспечивающие возможность крепления и связи между компонентами. Принцип работы заключается в ультразвуковом определении сенсорами расстояния до ближайшего объекта. Например, в процессе парковки водитель может контролировать ситуацию через дисплей, на котором отражается информация по данным задних или передних датчиков. В зависимости от модели парктроник на авто может предоставлять информацию и в звуковом формате. Такой вариант оповещения позволяет не отвлекаться на дисплей и вовремя реагировать на сигналы радара. Установка такого комплекта предполагает выполнение физического монтажа датчиков в передних или задних бамперах. Количество и конфигурацию расположения сенсоров выбирает водитель в зависимости от своих предпочтений и навыков вождения.

Что представляет собой камера заднего вида?

По своему принципу действия такая система проще и понятнее. По сути, она обеспечивает трансляцию видеоизображения с проблемной зоны на дисплей. То есть в том же заднем пространстве под бампером или непосредственно в нем крепится небольшая камера, которая подобно видеорегистратору фиксирует происходящее перед машиной. Что касается дисплея, то он может быть представлен и полноценным компактным монитором на панели управления, и миниатюрным экраном в конструкции зеркала заднего вида. Получается довольно простая, но и эффективная конфигурация, которая требует не больше усилий в монтаже, чем парктроник. В то же время парковочная камера заднего вида может интегрироваться в состав штатной системы мультимедиа. В данном случае можно исключить потребность в отдельном дисплее, так как видео будет транслироваться через магнитолу с экраном.

Отзывы о парктронике

Большинство пользователей парктроников отмечают их полезность, удобство в применении и довольно высокую точность фиксации опасных ситуаций. Иными словами, в качестве информатора парктроник на авто работает достойно и справляется со своими задачами. Однако имеют место и побочные эффекты, которые также следует учитывать.

К негативным факторам использования парковочного радара относят ложные срабатывания и сбои в работе при неблагоприятных климатических условиях. Но если от второго недостатка производители практически избавились в последних версиях, то процент ошибок по-прежнему остается высоким. Поэтому вопрос о том, что лучше – парктроник или камера заднего вида, из-за ложных оповещений радарной системы может предполагать ответ в пользу второго варианта.

Отзывы о камере заднего вида

Именно в качестве ассистента такие камеры не пользуются большим спросом, так как отдача все равно будет зависеть от водителя. Многие пользователи, к примеру, указывают на то, что эффективное применение системы возможно только в случае постоянного обращения внимания на монитор, без которого просто не работает камера заднего вида. Отзывы также подчеркивают, что в условиях непогоды аппарат может быть запачкан грязью, и его функция станет бесполезной. А ведь именно в сложных условиях водители зачастую и прибегают к помощи электроники.

Сравнение преимуществ

Главным достоинством парковочного радара остается его чувствительность и надежность. Даже если учесть, что его сигналы могут быть ложными в высоком проценте, это практически не сказывается на уровне безопасности. Поэтому как страховщик от столкновений данный аппарат может быть полезен особенно для новичков. В свою очередь, видеокамера имеет большой плюс как простое и эффективное средство передачи картинки из опасной зоны.

Соответственно, вопрос относительно того, что лучше – парктроник или камера заднего вида, будет предполагать сравнение по разным эксплуатационным эффектам. Это значит, что первый вариант в виде парктроника подойдет именно для неопытных водителей, желающих себя надежно обезопасить в процессе парковки. А видеокамера скорее устроит опытного водителя, которому просто нужно иметь способ самостоятельной оценки ситуации посредством визуального контроля.

Что дешевле?

Дороже обойдется комплект с датчиками парковки. Причем его стоимость будет зависеть не только от фирмы и технических характеристик, но и от количества сенсорных элементов. Стандартный комплект на 4 датчика представляют стандартные парктроники задние, цена которых может составлять 10-15 тыс. руб.

Ценовая доступность видеокамер в большей степени зависит как раз от технических показателей, среди которых разрешение, форматы съемки и т. д. Но стоимость такого аппарата в достойных по качеству исполнениях составляет примерно те же 10 тыс. руб. Другое дело, что парктроники задние, цена которых варьируется в пределах 12-15 тыс. руб., обычно включают в комплект дисплей. В случае же с камерой заднего вида этот компонент может поставляться отдельно, а его включение повысит ценник еще на пару тысяч как минимум.

Комбинированное решение

Практически в любом автосервисе при обращении с просьбой обеспечить машину электронным помощником для контроля задней зоны можно услышать заманчивое предложение об установке двух систем одновременно. Иначе говоря, зеркало заднего вида, парктроник, камера и монитор со звуковым оповещением должны будут одновременно работать на задачу информирования водителя об опасности. Но, несмотря на кажущиеся преимущества, этот вариант является наименее удачным, поскольку внимание будет рассеиваться на разные каналы оповещения, а это крайне нежелательно.

Заключение

Оба решения имеют свои положительные свойства и слабые места, с которыми хорошо знакомы опытные автомобилисты. И практика показывает, что для уверенного вождения наиболее выгодными оказываются простые и доступные для использования системы. Поэтому ответ на вопрос о том, что лучше – парктроник или камера заднего вида, чаще всего будет в пользу компактной видеоаппаратуры. Обусловлено это тем, что водитель наглядно оценивает ситуацию в «мертвой» зоне и быстрее принимает решение. При этом информирование от парковочных датчиков дает лишь частичные и косвенные сведения о возможных опасностях, не позволяет оценить ситуацию комплексно. С другой стороны, начинающим автовладельцам все же рекомендуется использовать радар. Он менее удобен, но в ситуациях неспешной парковки его надежность специалисты ставят на первое место.

Источники: http://fb.ru/article/291757/chto-luchshe---parktronik-ili-kamera-zadnego-vida-parktronik-ili-videokamera

В современном автомире достаточно бурно проходят споры о эффективности парктроников и камер заднего вида. И последние начинают все больше выходить вперед.

Так, авторитетный американский страховой университет, специализирующийся на вопросах дорожной безопасности (IIHS), совершил опробования, по итогам которых сделал вывод о большей безопасности как раз камер, показывающих картину на экран. На протяжении изучения «подопытные» пробовали припарковаться задним ходом как возможно ближе к манекену и на автомобилях, оборудованных камерами, это сделало значительно больше опрощеных.

Парктороник с камерой заднего вида на Kia Sorrento. Камера дает изображение, парктроник звуковой сигнал при приближения к преграде

Само собой разумеется, такая тенденция не приведёт к массовому отказу от парктроников. Так как, по словам эксперта из IIHS, они смогут удачно использоваться для раннего оповещения и подстраховки водителя о вероятной опасности. Особенно это актуально, в то время, когда препятствие находится вне территории видимости «видеоглаза», находится в тени либо же в условиях пасмурной погоды с осадками, причем в этом случае объектив возможно еще и загрязнен.

К тому же множество автомобильных специалистов сходны во мнении и о том, что совершенным парковочным помощником станет как раз совокупность, сочетающая в себе датчики парковки (плюс разные радары, сонары, дальномеры и т.п.) и камеру. Таковой парктроник с камерой заднего вида станет совершенным выходом из обстановки и положит финиш всем спорам, удовлетворив обе стороны. Так как парковка по одним только зеркалам, кроме громадной степени риска повреждения собственного либо чужого транспортного средства, сопряжена со сложностью пространственного ориентирования, потому, что шофер оценивает зеркально отраженную обстановку.

Паркторник с несложным дисплеем, установленный на передней панели. По мере приближения к преграде цвет полос на дисплее изменяется до красного и сопровождается звуковой сигнализацией

Само собой разумеется, установка простого парктроника и дисплея со звуковым предупреждением существенно упрощают маневрирование, но степень риска так же, как и прежде высока, поскольку парковочный датчик отправляет в пространство импульс определенной формы (значительно чаще конусообразный), что обязан, отразившись от препятствия, к нему возвратиться, и избежать наличия мертвых территорий при таких условиях, не покрытых этими сигналами, достаточно не легко. Оказать помощь в этом сможет лишь много устанавливаемых излучателей, что, со своей стороны, угрожает уже эстетической неприглядностью.

Помимо этого, прекрасно отразить сигнал способны только большие и широкие целые предметы, а вот расстояние до всевозможных столбиков либо тележек из супермаркета датчик может выяснить неверно, но значительно чаще они остаются для него совсем «невидимыми». Дополняет возможность отражения и эту проблему сигнала в другую сторону, если он попадает на наклонную поверхность.

Не следует забывать и о животных, шерсть которых попросту поглощает сигнал, не отражая его. Так парктроник полностью его не видит и автомобиль может нанести существу большой ущерб. Невидимыми смогут канализационные отверстия и стать без люков, потому, что они очевидно находятся вне территории действия датчика.

Кроме этого отмечены неприятности и в дождливую погоду, в то время, когда капли насыщают сигнал и воздух искажается, или же вовсе не проходит.

Само собой разумеется, всем этим частным случаям приверженцы хороших парктроников отыщут что возразить, но оптимальным и прогрессивным ответом все же начнёт использовать парктроник с камерой заднего вида, в то время, когда в тандеме с датчиками монтируется и камера, показывающая изображение сзади авто. Так шофер сможет полноценно осуществлять контроль обстановку: и визуально, и надеясь на показания сонаров, определяющих расстояние.

Дисплей, принимающий сигнал от камеры, может размешаться как отдельный элемент, или же быть вмонтированным в особое салонное зеркало заднего вида. Данный вариант достаточно эргономичен и не нарушает дизайнерские ответы интерьера.

Наглядно, кратко и светло — что такое парктроник с камерой заднего вида и монитором в зеркале.

Таковой парктроник в зеркале заднего вида возможно оборудован как ч/б, так и цветным экраном, что в сущности, не дает никаких преимуществ, не считая визуального восприятия приобретаемой картины. А связано это с тем, что уровень качества изображения зависит от размера самого дисплея у чувствительности камеры. Все переживания по поводу «ночных трансляций» возможно смело отбрасывать, потому, что все современные камеры оснащены инфракрасной подсветкой.

В целом же принцип работы подобной системы достаточно несложен. Активируется она машинально, в один момент с включением реверса. В зависимости от модели изображение возможно дополнено визуальным отображением фактического расстояния до препятствия либо голосовым информированием о дистанции, или же совокупность будет издавать писк, как простой парктроник.

В общем виде парктроники возможно поделить на такие виды:

• самые простые парк-радары на 4 датчика;
• парковочные детекторы с восемью радарами;
• парктроники, дополненные камерой заднего вида в салонном зеркале;

Первые два основаны на сонарном принципе. Другими словами они информируют водителя лишь при обнаружении преграды. Но, как уже было сообщено, они не дают полного представления об обстановке и время от времени смогут быть легко «слепыми».

Парктороники с камерой заднего вида представляются хорошим решением, потому, что разрешает не только быть в курсе наличия опасности, но и владеть ее визуальным понятием, что значительно упрощает анализ обстановки в целом. Так, шофер не ограничен в действиях и для принятия оптимального ответа ему не нужно будет покидать автомобиль.

Парктроник с камерой заднего вида, установленный в зеркале заднего вида. В меню возможно произвести нужные настройки

Уже сейчас такие виды парктроники с камерой пользуются громадной популярностью автомобилистов и по праву завоевывают их доверие. При установке подобной системы штатное салонное зеркало заменяется на специальное, рабочая поверхность которого складывается из двух частей. Причем подметить это возможно только при активации задней передачи, в то время, когда в левой части отражателя появляется картина, с четким изображением происходящего сзади автомобиля, боковыми интервалами и траекторными подсказками до препятствий.

Парктроник же сигнализирует водителю о приближение к преграде, и чем ближе преграда, тем посильнее и продолжительнее будет сигнал.

Одна добрая половина зеркала отражает изображение с камеры с промежутками до препятствий

Помимо этого, кроме полноценного исполнения всех обязанностей, возложенных на совокупность, функции внутрисалонного зеркала существенно увеличиваются за счет оснащения его специализированными разъёмами и вспомогательными опциями, каковые возможно применять для подключения таких внешних устройств, как автомобильные навигаторы либо видеорегистрирующие модули, Bluetooth-концентраторы и другие.

Самые ужасные аварии подборка 2013

В обязательном порядке к прочтению:

парктроник либо камера заднего вида что лучше

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

Автоаксессуары В конструкцию камеры заднего вида вошли светочувствительный сенсор, оптический блок, напоминающий веб-камеру и ЖК монитор для вывода информации. Камера владеет мизерными…

Автоаксессуары Популярность видеорегистраторов среди автолюбителей подстегивает производителей оснащать собственные изделия все новыми и новыми функциями. на данный момент уже вряд ли кто-то удивится…

Парктроники беспроводные и проводные представляют собой устройства, значительно упрощающие процесс парковки автомобиля и увеличивающие безопасность езды в целом. Они информируют водителя о…

Автоаксессуары на данный момент, возможно, не осталось ни одного автолюбителя, не убедившегося в пользе установки парктроника. Кроме того если вы нашли парковочную площадку, в нее еще необходимо бережно…

Всех тревожит, как выглядит их машина со стороны. Для этого авто компаниями производятся дополнительные примочки и различные аксессуары. Необыкновенный внешний вид – это хоть и вещь не…

Источники: http://iru-cis.ru/chem-otlichaetsja-obychnyj-parktronik-ot/

Мы не представляем себе современный мир без машин и с каждым годом их число увеличивается. Улицы больших городов переполнены автомобилями, что все чаще создает неудобства во время парковки. Но сегодняшние технологии не стоят на месте и теперь существует полезный гаджет для машины — парктроник, который отлично справляется с задачами парковки.

По сути, это устройство, которое помогает водителю правильно припарковаться. Его также называют парковочным радаром, т. к. он, благодаря своим датчикам, показывает водителю расстояние до препятствия, информируя его сигналами и отображая все на специальном экране. Он просто незаменим, если водитель сталкивается каждый день с ограниченной маневренностью в густонаселенном городе. Такой радар помогает снизить число аварий и нежелательных инцидентов на дороге.

Стандартная комплектация

Обычный парктроник состоит из следующих основных элементов:

Датчики парковки устанавливают на переднем и/или заднем бампере. Они излучают ультразвуковые волны, тем самым предупреждая водителя о препятствиях, которые попадаются на пути. Волны отражаются от объекта и датчики передают информацию в электронный блок, который, в свою очередь, рассчитывает расстояние до предмета исходя из длины волны.

Количество датчиков варьируется от 2 до 8. Насколько точно будет работать устройство напрямую зависит от их числа.

Два датчика

Этот вариант самый бюджетный, что делает его общедоступным. Парктроник с двумя датчиками, конечно, облегчит водителю парковку, но, при некоторых ситуациях будет не эффективен. Как подключить такой парктроник?

Два датчика размещаются по бокам заднего бампера, что предоставляет защиту от удара только в этих местах. Если же какой-то предмет, например, урна или столбик будет стоять прямо посередине бампера, то велика вероятность того, что радары, расположенные по бокам, не смогут уловить этот объект, что приведет к столкновению. Это является главным минусом такого комплекта.

Три или четыре датчика

Если же поставить 3-4 датчика, то эффективность устройства повысится. Это оптимальное количество для парковки, что делает этот вариант наиболее популярным. Для опытных водителей этого комплекта будет вполне достаточно.

Шесть датчиков

При установке парктроника с 6 датчиками, 4 из них ставятся на задний бампер и 2 на передний. Также преимущество такого комплекта в том, что есть возможность переключать передние и задние датчики во время парковки, в зависимости от того, с какой стороны могут быть препятствия.

Восемь датчиков

Парктроник с восемью датчиками самый дорогой, но и самый эффективный. Четыре датчика устанавливают спереди, четыре сзади. Это позволяет с высокой точностью припарковывать машину. Парковочное устройство активизируется только при нажатии на тормоз, т.е. при движении, чтобы не отвлекать водителя, оно не срабатывает. Это является его преимуществом. Спустя несколько секунд после начала движения автомобиля, система сама выключается.

Такая система будет идеальной для начинающего водителя, потому что она буквально «смотрит» во все стороны, обеспечивая водителю безопасность.

Звуковые датчики так же бывают разные. В обычных моделях – это простой сигнал «бип», который в некоторых комплектациях усиливается при приближении к объекту, что очень удобно в использовании. Так же существует голосовое оповещение и графическое. Голосовое очень удобно, но не для тех, кто любит слушать громкую музыку в салоне. Графическое же оповещение на мониторе светится несколькими цветами, предупреждая водителя о том, на сколько критично расстояние до предмета.

У обычного парковочного радара есть и свои минусы. К ним относятся:

• ультразвуковые волны не отражаются от поверхности типа меха. Так, под удар может попасть спящая кошка, например;
• плохая погода (сильный снег или ливень);
• помещение с тесными стенами, где может быть эхо также может служить ложным сигналам со стороны парктроника;
• ситуации, когда приходится брать кого-то на буксир. Система в этом случае может ложно оповещать о приближении объекта;
• чтобы закрепить датчики, приходится сверлить бампер в стольких местах, сколько датчиков нужно установить;
• наличие мертвых зон при небольшом количестве датчиков.

Беспроводные парктроники

Такой тип отличается от основного тем, что не имеет проводов. Это значительно облегчает установку системы в автомобиле, исключая разборку салона с целью монтажа электропроводки. Минус таких радаров в том, что они имеют более крупные датчики и установить их, просверлив отверстия в бампере, как это делается с обычным парктроником, в большинстве случаев невозможно. В данном случае, датчики либо подвешивают снизу бампера, либо устанавливают сверху на него, что немного портит вид бампера и делает его более уязвимым для грязи.

Парктроник с ленточными датчиками

Помимо обычных парковочных радаров, существуют также ленточные, которые выполняют ту же функцию, но отличаются по комплектующим и принципу работы. Основной датчик таких парктроников – сплошная лента, которая клеится изнутри бампера. Они излучают электромагнитные волны, что имеет свои преимущества и недостатки.

• лента клеится изнутри бампера, что исключает необходимость сверлить бампер, как это происходит в случае с обычным парктроником. Более того, лента не пачкается;
• известен тем, что обладает более высокой чувствительностью, и позволяет маневрировать на более узком расстоянии (до 10 см).

Несмотря на все свое удобство, минусы у таких датчиков тоже есть. К ним относятся:

• детектор срабатывает на расстоянии не более 70 см, в то время как в ультразвуковом расстояние измеряется до 250 см;
• на дисплее отображается, что есть какое-то препятствие на пути, но не указывается где именно т. к. система показывает весь ленточный датчик. В данном случае, водителю придется выйти и осмотреться вокруг машины, чтобы обнаружить где именно появилось препятствие;
• высокая чувствительность, иногда играет не в пользу данного датчика, т. к. малейшее движение даже насекомого приведет к тому, что датчик сработает ложно.

Парктроники с камерой

Данный вид радара отличается от обычного тем, что в дополнение предлагается камера заднего вида, которая выводит на дополнительный экран изображение со стороны датчиков. Таким образом, водитель видит что происходит сзади машины. Это дополнительное удобство будет стоить дороже обычного комплекта, но зато доставит больше уверенности водителю при парковке в трудных местах.

Исследования показали, что данный вид парктроника позволяет водителю наиболее безопасно и максимально точно управлять автомобилем на местах парковки.

После того, как водитель определиться с типом парктроника который он хотел бы приобрести, встает задача выбора производителя и модели. Среди основных выделяют:

Если рассматривать каждую марку отдельно, то сказать определенно какая из них лучше, а какая хуже очень сложно, ведь у всех производителей есть большое количество моделей, которые отличаются по количеству датчиков, типу звуковых сигналов, наличием или отсутствием камеры и т. д.

Лучшим решением будет изучить каждую понравившуюся модель, почитать про нее отзывы в интернете и поспрашивать у знакомых про плюсы и минусы конкретной модели. Также стоит учесть важный момент. Выбирая модель, уточняйте у продавца, можно ли купить датчик парктроника отдельно при его поломке. После тщательного анализа, можно смело покупать и устанавливать такой полезный гаджет.

Теперь поговорим о цене. Сколько же стоит парктроник?

Безусловно, выбирая парктроник, многие водители сравнивают не только качество, но и цену.

Цена на парктроники задние и передние и за саму установку зависит от модели и составляет от 5000 руб. Также возможно купить датчик парковки поштучно. Например, популярный парковочный радар Паркмастер вы сможете купить от 5000-5500 руб.

Рассмотрим цены с установкой, на примере нескольких моделей.

Parkmaster 4 ZJ 50 — 4 датчика (задние) — 5550 руб.

Parkmaster 47-4-A — 4 датчика (задние) — 7700 руб.

ParkMaster 27-4-A (4-DJ-27) — 4 датчика (задние) — 10490 руб.

ParkMaster 32/34-8-A (8-DJ-32/34) — 8 датчиков (передние и задние) — 18900 руб.

ParkMaster 32/33-8-A (8-DJ-32/33) — 8 датчиков (передние и задние) — 18900 руб.

ParkMaster 4-DJ-92 — 4 датчика (задние) с камерой заднего вида — 19150 руб.

ParkMaster 4-DJ-88 — 4 датчика (задние) с камерой заднего вида и монитором — 22200 руб.

Park City PC 818/302L — 8 датчиков (передние и задние) — 9500 руб.

Aviline MP-218LCD-Y8 — 8 датчиков (передние и задние) — 14000 руб.

Если вы уже не раз попадали в неприятные ситуации во время парковки, то пора купить парктроник для автомобиля. Это интеллектуальная система надежно защитит вашего четырехколесного друга от неожиданных мелких дтп.

Будет полезно просмотреть видео: установка парктроника своими руками.

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Источники: http://enjoy-cars.ru/masterskaia/autogadget/vyibiraem-parktroniki-zadnie-i-perednie-tsena-s-ustanovkoy.html