Как заменить рулевую рейку ВАЗ 2114 - Клуб 2108

Детали руля, а именно рулевая рейка ВАЗ 2114, обеспечивает возможность поворота колес в разных направлениях. При поломке рулевого механизма замена рулевой рейки ВАЗ 2114 и всех деталей должна осуществляться во время, иначе передвижение на автомобиле становится не безопасным для жизни. Как заменить рулевую рейку ВАЗ 2114, расскажет данная публикация.

Признаки выхода из строя рулевой рейки ВАЗ 2114

- Передвигаясь по неровной дороге, Вы услышите своеобразный стук, который исчезает при поворотах. Необходима замена втулок рулевой рейки.

- Наличие люфта в рулевом механизме. В этом случае предстоит замена рулевой рейки ВАЗ 2114.

- Если руль стал поворачиваться очень туго, то это свидетельствует, что по каким-то причинам происходит утечка тормозной жидкости. Часто это происходит из-за коррозии сальников рейки или штока.

Замена рулевой рейки ВАЗ 2114

- Перед началом ремонтных работ колеса автомобиля должны быть установлены в положение по прямой.

- Внутри салона вал рулевого управления имеет соединительную муфту. Необходимо отвернуть стяжной болт фланца.

- Теперь необходимо снять защитный кожух. Он крепится тремя гайками внутри моторного отсека.

- К рулевому механизму прикреплены рулевые тяги. При помощи отвертки отогните концы стопорной пластины, что поможет расслабить болты крепления.

- Можно ослабить болты крепления самой рулевой тяги.

- Теперь необходимо рассоединить рулевую тягу и общий механизм управления. Для этого можете крутить соединительную пластину.

- Верните болты в том место, где было крепление тяги. Это необходимо для того, чтобы рейка не смещалась.

- То же самое необходимо проделать и со второй тягой, а в конце вернуть болт на место.

- К механизму рулевого управления, а точнее к его валу прикреплен вал приводной шестерни. Отверните гайки и рассоедините.

- В нише правого колеса Вы увидите отверстие под рулевую тягу. Необходимо достать рулевой механизм через это отверстие.

- Вы увидите подушки и защитный чехол. Как правило, они будут порваны или потрескавшиеся. Замените их. Для того, чтобы заменить чехол смело перекусывайте хомуты.

- В случае других неисправностей необходима полная замена рулевой рейки ВАЗ 2114.

- Устанавливая рулевой механизм на место, соблюдайте всю последовательность его снятия. Для контроля проверьте, чтобы лыска на валу приводной шестерни совпадала с местом отверстия стяжного болта на валу. Также не забудьте разогнуть концы стопорной пластины.

Каждый автолюбитель мечтает о современном, качественном и надежном автомобиле, коим является японский автомобиль митсубиси аутлендер. Сочетающий в себе комфорт, динамику и безопасность. Секрет Mitsubishi Outlander 3 - это его не превзойденный 2,4-литровый двигатель MIVEC обеспечивающий мощность в 167 л.с.

Комментарии (0)

Для того, чтобы оставить свой комментарий вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

На сайте представлена справочная и техническая документация по ремонту и обслуживанию, обзоры серийных и тюнингованных автомобилей, а также статьи и новости.

Сайт является клубом владельцев автомобилей ВАЗ линейка Samara: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.

Материалы: http://club2108.ru/remont/kak-zamenit-rulevuyu-reyku-vaz-2114.html

Рулевой механизм – один из ключевых узлов любого автомобиля. На старых образцах ВАЗ «Классика», устанавливался поперечная тяга, а на более новых – рулевая рейка. Так вот, в данной статье, мы рассмотрим именно современный вариант, на примере автомобиля ВАЗ 2114.

Рулевая рейка, по своей конструкции, напоминает металлическую литую трубку, с нанесенной на нее резьбой. На рулевой колонке, находится приводная шестерня, которая входит в зацепление с рейкой, и двигает ее влево или вправо. При движении, двигаются и рулевые тяги, которые крепятся одним концом к рулевой рейке по середине, а другим – к колесам.

Для более лучшего контакта, шестеренка плотно прижимается к рейке, за счет металлического упора. Данный упор, проходит через картер, где и укрепляется дополнительно стопорным кольцом.

Поскольку, рулевая рейка — один из тех механизмов, которые постоянно находятся в движении, она наиболее подвержена разным поломкам и неисправностям. Само часто, причиной поломки стают следующие причины:

• Удар колеса, при попадании в яму на скорости. Также, систематическое вождение автомобиля ВАЗ 2114, по неровностям и ухабам, и резкое вращение рулевого колеса (агрессивное вождение);
• Резкая смена скорости, в момент положения рулевого колеса в крайней левой, или правой точке;
• Наезды на бордюры, бугры, и подобные препятствия. Это оказывает очень сильную нагрузку, и рулевая рейка может вскоре не выдержать. Тогда, владельцу автомобиля придется, неплохо потратится на ремонт.

Причины поломки мы рассмотрели, а вот то, как определить, что сломана именно рулевая рейка, остается под вопросом. Давайте рассмотрим основные симптомы поломки рейки, на ВАЗ 2114.

Первым, явным признаком, является характерный шум. Если при езде по неровным дорогам, спереди автомобиля что-то стучит, то немедленно прекратите движение. При неисправности рейки, шум будет слышен в области рулевого механизма. При этом, значительно увеличивается чувствительность отдачи на руль.

Причиной может быть износ некоторых деталей, таких как: рейка, шарнир, или рулевая тяга. Ремонт, при данной неисправности, абсолютно бесполезен. Необходима полная замена изношенных запчастей. Если же, игнорировать этот сигнал, то вскоре, Ваш ВАЗ 2114, просто станет не управляемым, и не факт, что это не случится во время движения.

Второй признак неисправности механизма рулевой рейки – тугое вращение передних колес. Это случается в двух случаях: резкое понижение уровня жидкости ГУР, или ее естественная отработка. При первом варианте, Вам, скорее всего, будет необходим ремонт. Так, как резкая утечка свидетельствует о том, что прокладки механизма изношены, и им нужна замена. Для этого, купите ремкомплект прокладок для ВАЗ 2114, и замените все прокладки на новые. При втором варианте, старой жидкости просто нужна замена. Слейте старую жидкость, и залейте новую. Проблема должна исчезнуть.

Более серьезная проблема, если при разгоне тугое вращение пропадает, а вместо этого, в области колеса что-то стучит. Это свидетельствует о том, что на роторной части или на привалочной поверхности появляются заусеницы и неровности. Ремонт данной детали, производится довольно просто, но не нужно переусердствовать, так как деталь можно испортить, и ей будет нужна замена.

Еще один симптом поломки рулевой рейки на ВАЗ 2114 – поворот руля, не совпадает с углом поворота колес. Такое часто случается, при разбалтывании рейки. Ремонт, в данной ситуации прост. Попробуйте подтянуть гайки крепления рулевой тяги. Если это не поможет, тогда механизму необходима замена.

Купите ремкомплект, для крепления рейки к рулевой тяге. Замените все гайки и болты, а также, внимательно осмотрите места крепления на самих деталях. Если они разболтаны, ремонт здесь будет бессилен, а нужна будет замена.

Если места крепления в норме, попробуйте закрутить гайки на столько, на сколько это будет возможно голыми руками. Далее, их следует немного подтянуть гаечным ключом. Попробуйте проехать по небольшим неровностям. Если в области колеса, что-то стучит, остановитесь, и попробуйте подтянуть гайки сильнее. Повторять процедуру до тех пор, пока стук не пропадет.

В случае, когда рейка не только стучит, а и течет, Вам просто необходим срочный ремонт. Причина такого состояния механизма – изношенные сальники. Если их вовремя не заменить, жидкость постепенно вытечет, и вращение будет происходить на сухую. Это чревато такими последствиями, как: выход рулевого управления из строя, прямо вовремя движения.

Для проведения процедуры устранения течи, купите ремкомплект на ВАЗ 2114 или 2115, который включает в себя сальники рулевого механизма. Разберите крепление рейки и рулевой тяги, и замените сальники на новые. Далее, следует закрутить и подтянуть гайки крепления, и можно проверять качество работы. Для этого, проедьтесь по неровным поверхностям, и прислушайтесь: стучит рейка или нет. Если шум отсутствует, остановите автомобиль, и обследуйте механизм на предмет течи. Если и течи нет, то Вы всё сделали правильно.

Вот мы и разобрали все возможные варианты поломки, и способы их устранения. Теперь, данная проблема не застанет Вас врасплох.

• Веста
• Приора
• Гранта
• Калина
• Ларгус
• 2110
• 2114
• 2109
• 2108
• 2107
• 2106
• Нива

Наш сайт создан для тех, кто в выборе автомобиля отдает предпочтение отечественным машинам и самостоятельно выполняет их ремонт. Портал рассказывает о самых распространенных недочетах в работе автомобилей ВАЗ, учит разбираться в двигателе, ликвидировать неисправности в различных узлах и деталях. Все сведения размещены по тематическим разделам и это делает пользование сайтом удобным и эффективным.

На сайте представлены схемы, фотографии и видеоматериалы, которые наглядно демонстрируют и причину поломки, и способы ее устранения.

Материалы: http://vashalada.ru/mashiny/vaz-2114/rulevaya-rejka-vaz-2114-zamena-i-remont.html

Защите важных узлов и механизмов в автомобиле традиционно уделяется особое внимание. Особенно тщательно оберегаются механизмы, которые передают крутящий момент или вращательные движения. Не исключение из этого правила и рулевая рейка. Для того чтобы предотвратить попадание различных микрочастиц (пыли, мусора, грязи, воды) на важные участки обеспечивающие передачу вращательных движений от рулевого колеса в салоне автомобиля к тягам, используется пыльник рулевой рейки ваз 2114.

Это такой защитный чехол, который изготавливается преимущественно их резины. Если готовить о его форме или строении, то внешне он напоминает гофру, такая конструкция обуславливается необходимостью сжиматься и разжиматься в процессе работы механизма. Предназначение и работа пыльника достаточно проста и очевидна, он прикрывает важную часть рейки от воздействия негативных внешних факторов.

Необходимость контроля за состоянием пыльника вызвана тем, что в случае его повреждения, износа, в шарнирные соединения может попадать грязь, атмосферные осадки. Износ обязательно пагубно отразится на работе рулевой рейки, следовательно, и на эффективности, безопасности вождения, управления транспортным средством. Представим, что в автомобиле порвался пыльник рулевой рейки ваз 2114 и вы двигаетесь по загородной трассе с приличной скоростью, совершаете маневр, выкручиваете руль, а он начинает жить своей жизнью. Руль не предает необходимое усилие для незамедлительного поворота передних колес в необходимое направление. Неприятно? Да. Более того – опасно для жизни и здоровья!

Потому с заменой зашитого чехла не нужно затягивать.

«Следует знать! Важная часть процесса замены узла проходит через подкапотное пространство, поэтому перед выполнением процедуры замены, дождитесь охлаждения двигателя вашего автомобиля».

Сегодня рассмотрим способ замены пыльника без снятия рулевой рейки. Конечно, процесс протекает не так легко и непринужденно, нежели в ситуации, когда двигатель предварительно извлечен. Однако на положительном результате это не скажется.

Инвентарь, который нам понадобится:

• Отвертка
• Молоток.
• Плоскогубцы.
• Ключи на «10», «13» и «22», но лучше трещотки тех же размеров.
• Литол для смазки.

Для удобства восприятия, разделим мероприятие по замене на 13 последовательных шагов:

1. Как говорилось выше, дожидаемся охлаждения двигателя (если ранее он функционировал). Работать будем из довольно тесного подкапотного пространства, потому для того чтобы добраться до рейки необходимо демонтировать некоторые узлы которые будут мешаться. При помощи ключа или трещотки на «10» откручиваем корпус адсорбера и извлекаем его.
2. Далее находим металлическую защиту, которая прикручена к кузову автомобиля и защищает узел от механических повреждений. Берем ключ на «10» и отворачиваем крепежные гайки (две сверху, одна снизу). Демонтируем защитную резинку.
3. Теперь невооруженным глазом можно увидеть две рулевые тяги, закрепленные при помощи болтов. Их нам и нужно открутить и развальцевать, для этого используем плоскую отвертку, молоток, ключ на «22».
4. Когда все элементы крепления выкручены, отсоединяем, отводим рулевые тяги от рейки.
5. Сейчас самое время для того, чтобы начать работу непосредственно с самой рейкой. Первым делом нам нужно открутить крепление, расположенное на ее правом конце (в районе пассажирского отделения). Вывинчиваем две гайки сверху и снизу (ключ на «13»).
6. Снимаем крепление, металлическую скобу и защитную боковую резинку.

Одеваем новое защитное изделие таким образом, чтобы его не перекрутить (повредить).

Устанавливаем металлическую защиту, резинку.

Вот такой не сложный процесс снятия и установки. Самым сложным является то, что вся операция усложняется неудобными, тесными условиями работы. После проведения работ протестируйте систему руления в дорожных условиях. Функционирование агрегата после смазки должно стать четким и отзывчивым.

Теперь вы знаете, как поменять пыльник на рулевой рейке ваз 2114 самостоятельно.

Материалы: http://ladaservice.info/vaz-2113-2115/transmissiya-vaz-2113-2115/pylnik-rulevoj-rejki-vaz-2114/