Электрический гидроцикл Free Form Factory Gratis X1

1 ≫

Блог для любителей водных мотоциклов

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (143)

Водный спорт → Электрический гидроцикл Free Form Factory Gratis X1

Электрический водный транспорт вызывает массу вопросов с точки зрения безопасности, так как только корпус и проводка отделяют сотни вольт от воды. Будущее, однако, неизбежно — что-то придумают.

  • электрический гидроцикл,
  • водный мотоцикл,
  • гидроцикл,
  • Free Form Factory Gratis X1
  • kim
  • Ким
  • 4 апреля в 9:17
  • ?

    Комментарии ( 4 )

    • Felixander
    • 4 апреля в 9:36
    • ↓
    • SpeedSG77
    • 4 апреля в 13:12
    • ↓

    1. Прогиб спины с оттопыриванием попы.

    2. Демонстрация растяжки.

    3. Взмах волосами из воды.

    • superuser
    • 4 апреля в 14:02
    • ↑
    • ↓

    Но теперь стало интересно xD

    • HotGuy
    • 5 апреля в 0:48
    • ↓
    • Комментарии
    • Карта
    • 5 Merkishev → Мотокуртка Shangri-La Heritage Cafe Racer / Экипировка
    • 10 Sua → Наверно одна из самых распространенных светодиодных ламп в цоколе H4 / Блог им. Alfred1978
    • 19 aperturer → Преследование мотоциклиста в Калгари (видео) / Видеоролики
    • 10 Takeda1977 → BMW R1200GS Adventure 2016: летающий диван. / BMW R1200GS ADVENTURE 2016
    • 3 LEO1968 → LV&BY трип по Ukraine (часть 2) / Путешествия
    • 29 Vivarus → О кофрах BMW / BMW F800GS Adventure 2016
    • 26 VMVortex → Постэлектричка. Harley Davidson Ultra Limited / Блог им. Sunrizer
    • 31 Durimar → 1771км за 23 часа по Украине, или моя ЖЖ. / Путешествия
    • 15 LEO1968 → Зима пожаловала! Воспоминания. Передислокация в дом. / Блог им. Korza
    • 16 jammarra → Странная история на М4 / Блог им. Diversys
    • 5 Vladimir_IL → Old Empire Motorcycles: кастом Triumph Bonneville T120 / Кастомайзинг
    • 1 Surfer → Подборка кафе рейсеров и не только. Часть 93 / Кастомайзинг
    • 7 Redhills → На BMW F800GS Adv в Грузию и Армению. Часть 2. / Блог им. Redhills
    • 13 Durimar → Компактный электроцикл Otto MCR / Электроциклы
    • 6 AlexeyMozj → Мотоциклы Triumph Speed Triple R / S 2016-2017 отзывают из-за риска коротного замыкания / Triumph
    • 43 Satyr → Honda CB500X - впечатления после 1 сезона и 16000 км / Honda CB500X 2017
    • 22 Andrey_L → Как я докатился до всего этого.. / Блог им. MaestroVL
    • 26 Bandit_VG → EICMA 2017: Туристический мотоцикл Honda NC750X 2018 / Honda
    • 15 bidon → Немного вкусностей для двухколесного друга - проставки руля / BMW R1200RT 2009
    • 26 Win → Трансформация из спорта в спорт-турист. / Honda VFR400R 1989

    Похожие посты

    • 13.10.2017 Блог им. Umelec1 → Аэрокат.

    Последние вопросы

    • Подводные камни пошива мотокуртки 5
    • Выбор мотоцикла на зиму 6
    • Доставка мотоцикла СПБ-Сочи 6
    • Nolan n44 evo, нужны отзывы владельцев. 3
    • ищу владельцев двух неприкаянных мотоциклов 11
    • Китайская мото-гарнитура для шлема 4
    • Спортинвентарь и закон 9
    • Лямки для черепахи альпинстар 2
    • Помогите понять отчёт CarFax и AutoCheck по Triumph Bonneville T100 9
    • Кто-нибудь пользовался мотонавигатором Prology iMap-MOTO? 6
    • И снова про хранение мотоцикла 10
    • Можно ли восстановить внешний вид пластмассовых деталей мотоцикла? 7
    • Кто пользуется Scala Rider Freecom 1? Нужны отзывы 2
    • Как правильно проходить повороты при спуске с горы. Серпантин. 8
    • Как отчистить зелено-синеватые окислы с клемм к аккумулятору. 6
    • Сгорает статор генератора 3
    • Посоветуйте мот на второй сезон 18
    • Покраска маятника 4
    • Черная пятница 13
    • Куда деть деньги 19

    Ближайшие события

    • ТОП 20 сообществ

    Фонд поддержки БП

    День седьмого ноября — Красный день календаря.

    Материалы: http://bikepost.ru/blog/watercraft/71751/Elektricheskij-gidrotsikl-Free-Form-Factory-Gratis-X1.html

2 ≫

Если ассортимент доступных для покупки электромобилей насчитывает немало вариантов на любой бюджет и предпочтения, начиная со скромных сити-каров и заканчивая эксклюзивными гоночными машинами на электрической тяге, то с электрогидроциклами дела обстоят значительно хуже. Как правило, водные мотоциклы комплектуются бензиновым мотором, который обеспечивает и большую скорость, и запас хода. Однако все преимущества двигателя внутреннего сгорания идут вразрез с представлением об экологически чистом хобби. Специалисты из Free Form Factory намерены покончить с главенством гидроциклов на углеводородом топливе, предложив взамен стильную и практичную альтернативу.

Модель Gratis X1 называется авторами проекта как первый стоячий гидроцикл на электротяге. Главной особенностью персонального водного транспорта на фоне прежних попыток создать плавсредство с электромотором — концептуальный гидроцикл Exoconcept EXO или футуристический Quadrofoil — значится его строгий и даже классический внешний вид. В сравнении с предшественниками, оснащавшимися батарейным отсеком, Gratis X1 лишён посадочного места, но при этом выделяется стильными контурами в лучших традициях обозначенного сегмента.

А вот с техническими характеристиками Gratis X1 ситуация уже не такая радостная. За экологическую составляющую новинки будущий владелец гидроцикла заплатит не только из личного кошелька, но и длительностью наслаждения видами любимых акваторий. Увы, но запаса хода Gratis X1 хватит не более чем на 45-минутную прогулку по водной глади, после чего придётся потратить несколько часов на зарядку аккумулятора. Дополнительный набор батарей, которые предлагают разработчики гидроцикла в качестве аксессуара, позволит увеличить автономность до 60 минут.

Создатели Gratis X1 за возможность сохранить окружающую среду в первозданном состоянии, а также доступ с гидроциклом к водоёмам, к которым не допускают бензиновые аппараты, просят $18 тыс. Стоимость электроплавсредства хоть и превышает цену премиальных моделей от компании Sea-Doo, однако небольшие эксплуатационные расходы и затраты на «заправку» позволят сэкономить владельцам Gratis X1 в перспективе.

  1. Комментарии на 3DNews.ru доступны всем желающим старше 18 лет. Для того, чтобы принять участие в обсуждении материалов, необходимо авторизоваться с помощью аккаунтов одной из социальных сетей и других сторонних сервисов;
  2. Комментарии на 3DNews.ru премодерируемы, за исключением сообщений, в которых имеются ссылки и прикреплённые изображения. Информация во всех прочих комментариях предварительно не просматривается и не редактируется, но администрация оставляет за собой право сделать это позднее;
  3. В отдельных случаях может быть введён полный запрет комментирования;
  4. Все комментарии отражают только мнения их авторов;
  5. За порядком в комментариях следят модераторы. Они имеют право редактировать и удалять сообщения, а также банить пользователей без уведомления и объяснения причин;
  6. Любые вопросы и пожелания относительно комментариев следует направлять на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.. В письме следует указать свой ник, используемый аккаунт социальной сети или другого стороннего сервиса, URL материала и ссылку на комментарий и/или его содержание. Письмо следует отправлять с адреса электронной почты, который привязан к аккаунту. Письма, не соответствующие этим рекомендациям, а также письма пользователей, неоднократно нарушивших правила комментирования, не рассматриваются;
  7. Сообщения об ошибках, опечатках, недочётах, а также любые другие предложения по улучшению качества материала следует отправлять с помощью системы Orphus (выделите спорную часть материала мышью и нажмите CTRL+ENTER) или же на адрес электронной почты автора или редактора соответствующего раздела (см. раздел Контакты). Комментарии с подобными сообщениями могут быть приняты к сведению редакцией, но будут удалены;
  8. Правила могут быть изменены или дополнены без специального уведомления пользователей.

В комментариях на 3DNews.ru запрещены:

  1. Использование слов с матерными корнями и их производных, а также визуально или по смыслу похожих на них. Обращаем особое внимание на то, что замена символов или любые другие манипуляции с текстом, в результате которых он может быть воспринят, как содержащий мат, также запрещены. Это же касается не только текста, но и любых других материалов, а также ссылок на них;
  2. Злоупотребление грубыми и просторечными словами и выражениями, а также жаргонизмами и сленгом;
  3. Спам, реклама и антиреклама в любом проявлении;
  4. Агрессия, угрозы, обвинения и оскорбления в любом виде в адрес редакции и её сотрудников, других читателей, отдельных граждан или групп граждан, объединенных неким признаком, а также просто неуважительное отношение к указанным лицам;
  5. Призывы к насилию, а также одобрение любых действий, в результате которых может быть нанесён физический или моральный вред отдельным гражданам или группам граждан, в том числе с летальным исходом;
  6. Материалы и ссылки на материалы экстремистского, политического, порнографического и религиозного характера, а также материалы и ссылки на материалы, пропагандирующие терроризм, употребление/изготовление наркотических/взрывчатых и других запрещённых веществ, самоубийства и педофилию, либо же оправдывающие их;
  7. Троллинг, флейм, флуд, боты, кибермоббинг, фишинг;
  8. Попытки обхода системы фильтрации;
  9. Любой контент, не относящийся к теме материала, на странице которого доступно обсуждение;
  10. Материалы и ссылки на материалы, нарушающие или позволяющие нарушить чужую интеллектуальную собственность;
  11. Размещение сторонних материалов без указания ссылки на первоисточник, включая любые некорректные цитирования или заимствования, либо же их компиляцию;
  12. Выдавать себя за другое лицо или предоставлять неверные сведения о себе, а также иными способами вводить в заблуждение других читателей, модераторов и сотрудников редакции;
  13. Материалы и ссылки на материалы, нарушающие чью-либо конфиденциальность, включая персональные данные, а также любые сведения и сообщения, порочащие честь, достоинство или деловую репутацию граждан и организаций;
  14. Всё, что редакция сочтёт неподходящим контентом, а также любые другие материалы или ссылки на них, нарушающие законы и подзаконные акты РФ, либо же запрещённые к распространению на территории РФ;
  15. Создание мультиаккаунтов, если основной аккаунт забанен, а также использование сервисов временных e-mail при регистрации аккаунта;
  16. Использование аккаунтов сторонних сервисов, которые были заблокированы этими сервисами или в которых наблюдается подозрительная активность;
  17. Использование аккаунтов, для которых не указан и/или не подтверждён адрес электронной почты;
  18. Грубые и регулярные нарушения норм и правил русского языка;
  19. Обсуждение действий модераторов;
  20. Любые действия, способные нарушить нормальную работу, функциональность или внешний вид сайта или его отдельных частей, а также любого другого ПО или оборудования сайта и его пользователей или иных систем, в том числе сторонних. Материалы и ссылки на материалы, описывающие любые подобные действия или делающие их возможными;
  21. Нарушение перечисленных выше правил при регистрации и указании ника;
  22. Использование транслита.

Если пользователь, по мнению модераторов или сотрудников редакции, нарушает любое из вышеперечисленных правил, то его аккаунт и/или IP-адрес банится, а все его сообщения удаляются. Также могут удаляться ветки комментариев. В исключительных случаях после бана удаляются лишь некоторые комментарии. Редакция оставляет за собой право принимать любые меры, находящиеся в ее распоряжении и в рамках законодательства РФ, в отношении пользователей, неоднократно нарушивших любое из вышеперечисленных правил.

Clever&Clean SLIM-Series VRpro – самый плоский робот-пылесос Несмотря на небольшие, почти игрушечные габариты, новый робот-пылесос компании Clever&Clean может похвастаться тем, чего не сможет сделать никакой другой его более крупный собрат. Он легко пропылесосит под диваном или комодом, где пыль может копиться месяцами, а то и годами, ведь добраться туда нелегко даже обычными средствами: шваброй и тряпкой

Настоящим в соответствии с Федеральным законом № 152-ФЗ «О персональных данных» от 27.07.2006 года Вы подтверждаете свое согласие на обработку ООО «3ДНьюс» персональных данных: сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, блокирование, обезличивание, уничтожение.

Мы, ООО «3ДНьюс» (ОГРН 1047796098382, юр.адрес: 121151 г. Москва, Кутузовский пр-т, д. 22, стр. 1), гарантируем конфиденциальность получаемой нами информации. Обработка персональных данных осуществляется только в целях идентификации участников конкурса, проводимого на страницах сайта www.3dnews.ru, а также доставки призов победителям конкурса.

Настоящее согласие распространяется на следующие Ваши персональные данные: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, контактный телефон, адрес проживания, возраст, род занятий.

Срок действия Вашего согласия является неограниченным, однако, Вы вправе в любой момент отозвать настоящее согласие, путём направления электронного уведомления на адрес Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра. с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных». Обращаем Ваше внимание, что отзыв Вашего согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление Вашей анкеты, что сделает невозможным Ваше участие проводимом на сайте www.3dnews.ru конкурсе.

© 1997-2017 3DNews - Daily Digital Digest | Лицензия Минпечати Эл ФС 77-22224

российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.

Материалы: http://3dnews.ru/948836

3 ≫

олландской верфи Van der Valk в этом году исполняется 50 лет. Верфь отметит это событие открытием нового производственного цеха, который позволит строить яхты до 40+ метров длиной.

К концу марта 2017 года стены и крыша здания должны быть возведены. Владельцы яхт Van Der Valk и потенциальные клиенты смогут увидеть новый производственный цех на мероприятии Experience Event, которое пройдет с 23 по 26 марта в Валвейке.

В настоящее время в доках Van Der Valk строится восемь новых яхт, шесть из которых будут спущены на воду в ближайшие месяцы.

Так, в июне будет закончено строительство второго корпуса 25-метрового алюминиевого эксплорера Van Der Valk. Эта яхта, спроектированная Гвидо де Грутом (Guido de Groot), имеет щедрые внутренние объемы для своей длины. На борту — четыре каюты для восьми пассажиров. Форма круглоскулого водоизмещающего корпуса выбрана для топливной экономичности. За счет того, что яхта легкая и имеет большие топливные баки, у нее хорошие показатели дальности хода.

Еще раньше — весной — Van Der Valk передаст владельцу 27-метровую флайбриджную яхту Anemeli. От конкурентов ее отличает наличие поста управления на главной палубе и большая площадь флайбриджа. Благодаря легкому алюминиевому корпусу типа Fast Displacement у Anemeli хорошие скоростные характеристики.

Британская верфь Pershing Yachts решила обновить свои «ходовые» модели, добавив им роскоши и мощи.

Речь пойдет о Pershing 82 VHP и Pershing 74. Интерьеры этих двух люксовых купе были переосмыслены концептуально с точки зрения дизайна и меблировки. Нужно сказать, что над созданием новых интерьеров работал бессменный друг Ferretti Group – дизайнер Фульвио де Симони, и как водится, специалисты Ferretti Group.

На верфи гордятся и тем, что интерьеры стали еще более детализированными, с особыми панелями и вставками из дерева.

Захватывающая дух яхта Pershing 82 VHP (кстати, аббревиатура обозначает «очень высокую производительность») сможет перемахнуть за 50 узлов, при этом ее крейсерская скорость составит 45 узлов. Такая мощь обеспечивается двумя двигателями MTU 16V 2000 M96L, которые выдают 2368 л.с. при крутящем моменте 2450 оборотов. Для того, чтобы вместить все эти нововведения, дизайнерам пришлось изменить планировку машинного отделения, высоту кормового гаража и расположение воздухозаборников.

В отделке интерьера Pershing 82 будет использоваться дуб, темно-серые стилизованные лакированные детали, кожа. Мебель от Poltrona Frau. Кстати, двери в каютах декорированы кожей от Poltrona Frau. Ванные комнаты гостевых кают выложены мозаикой Bisazza.

Pershing 74 можно по праву назвать чуть ли не самой успешной яхтой верфи на сегодняшний день. Эта яхта также подверглась существенному редизайну: лакированные элементы, дорогое дерево Alpi. В обновленном интерьере Pershing 74 будет много кожи: потолки и фальшборты одеты в Poltrona Frau, пост управления и кресло рулевого также отделаны искусно выделанной кожей Poltrona Frau. На полу белый дуб.

Нужно сказать, что дизайнеры уделили особое внимание подсветке: в салоне, гостевых каютах и мастере светодиодные ленты легли изящными струйками на полу и на стенах.

Pershing 74 оснащен двумя двигателями MTU 12V2000 M96L по 1968 л.с. каждый. Максимальная скорость яхты – 44 узла, крейсерская – 40 узлов.

На верфи Moonen произошло замечательное событие. На яхте Martinique были соединены надстройка и корпус. После закладки киля, это второе по значимости событие в процессе постройки любой яхты. Всё прошло гладко и надстройка с миллиметровой точностью, встала на корпус словно она всегда там была.

С начала недели начаты работы по монтажу трубопроводов и прокладке электросетей. Напоминаем, что яхта Moonen Martinique 120 продаётся, с поставкой на весну 2018 года.

Новая модель называется FFF Gratis X1 – это стоячий гидроцикл, способный без подзарядки работать в течение 45 минут. Главные преимущества обеспечены типом силовой установки, разработанной Zero Motorcycles и адаптированной для эксплуатации в воде: тишина и полное отсутствие выбросов.

Электродвигатель питается от компактной батареи (6,5 кВт-ч), которая обеспечивает работу в течение 45 мин, можно установить дополнительную батарею (3,3 кВт/ч), тогда время автономной работы возрастет до 1 ч. Разработчики утверждают, что обладатели обычных гидроциклов редко катаются дольше одного часа, поэтому запаса батарей у FFF Gratis X1 должно хватить. Кроме того, время перезарядки составляет от 90 мин до 4 ч (в зависимости от напряжения в сети). Поимо бытовой электросети можно использовать и мобильные электрогенераторы, которые, как правило, входят в оснащение жилых прицепов.

На воде FFF Gratis X1 разгоняется до 74 кМ/ч. Время разгона не приводится, но говорится о «чрезвычайно достойных показателях». Снаряженная масса также не указана, сообщается лишь, что «облегченный корпус выполнен из композитных материалов».

Обладателям FFF Gratis X1 предложат специальное приложение для смартфона (на базе Android или iOS), при помощи которого можно дистанционно контролировать процесс зарядки и другие параметры.

Free Form Factory планирует начать продажи новинки на американском рынке в нынешнем году, в данный момент на электрический гидроцикл принимают предварительные заказы. Заявленная стоимость составляет 17 990 долларов, что заметно выше, чем у аналогов с бензиновым ДВС.

Моторная яхта пр.BSY 90, спроектированная и построенная николаевской «Черноморской яхтенной верфью» (Black Sea Yachts), и переданная заказчику в сентябре 2016 года, номинирована на престижнейшую премию The International Yacht & Aviation Awards 2017 в сегменте Power Yacht 25-40 Metres Award.

Результаты голосования будут объявлены ночью 19 мая в Венеции, однако уже сейчас известно, что BSY 90 от Black Sea Yachts попала в финальные списки. Длина этой стальной моторной яхты с алюминиевой надстройкой составляет 27.7 м, ширина 6.6 м осадка 1.8 м, водоизмещение 122 т, скорость хода 12 уз, дальность плавания 10-узловым ходом – 4000 миль. Проект судна разработан в КБ верфи под надзором RINA.

Следует отметить, на «Черноморской яхтенной верфи» ранее была построена серия больших гидрографических катеров, проработана и обеспечена технически возможность производства лоцманских катеров и портовых буксиров.

На предприятии работает собственное конструкторское бюро, освоившее проектирование судов из легких сплавов длиной до 40 метров, что может представлять интерес не только для гражданских, но и военных заказчиков.

Материалы: http://wwportal.com/5-novostej-so-vseh-verfej-167/


Back to top