KIA Cerato в новом поколении – легенда возвращается?

Все легендарные автомобили обновляются и рано или поздно теряют свою популярность. Так случилось и с корейским седаном KIA Cerato. Авто появилось в первой половине 2000-х годов и стало лучшей альтернативой своим одноклассникам. И сегодня на вторичном рынке эта модель в данном поколении занимает почетные места в продажах. Несмотря на корейское происхождение, которое тогда еще не сравнивали с идеальными технологиями, машинка служит и по сей день очень надежно. Остальные же поколения оказались слишком дорогими, не очень популярными. Они не раскрыли все преимущества бренда из-за чрезмерно малого количество продаж. Да и отзывы о них были менее привлекательными, чем о первом поколении. Но сегодня мы предлагаем взглянуть на обновленный KIA Cerato - седан, который вы вполне реально захотите приобрести среди всех остальных соперников.

Нельзя называть этот автомобиль лучшим из всех седанов C-класса - уж очень серьезная конкуренция. Но и отстающим его назвать не получится. Уже дан старт продажам, поэтому вы можете убедиться во всем, что написано ниже, посетив автосалон и взяв автомобиль на тест-драйв. В современном поколении автомобиль оказался намного более привлекательным, чем многие соперники. Интерьер пестрит новыми технологиями, а гамма моторов все больше подводится к пониманию идеального сочетания цены и класса. Так что у нового поколения есть шансы снова стать популярным и вернуть себе звание легенды. Впрочем, мы забежали вперед и слишком активно разрекламировали Черато в новом стиле. Давайте рассмотрим, что же именно привлекает в новой модели. Лучше рассматривать новинку в качестве совершенно нового авто, а не очередного обновления.

Внешний вид и особенности интерьера KIA Cerato - стиль в деталях

Если вкратце описывать реальные изменения нового поколения автомобиля, описание падет сразу же на внешность. Все помнят яркую презентацию KIA Optima несколько лет назад. Сегодня Черато явно приблизилась к внешнему виду Оптима, сделав определенный скачок вперед в своем стиле. Автомобиль стал богаче, он выглядит значительно больше старого дизайна, навевает спокойствие и мысли об элитном классе. В деталях же изменения кроются в следующих моментах:

• передняя оптика стала длиннее и довершила красивый рисунок передней части автомобиля, в паре с новой решеткой радиатора фары смотрятся очень гармонично и красиво;
• задние фонари также растянулись и получили совершенно новую компоновку, изменена и форма бамперов, что делает машинку совершенно иной, визуально авто сильно выросло;
• изменилась линия рисунка кузова - раньше ручки передней и задней двери рисовали странную подъемную линию, сегодня же кузов обрел классические формы с красивыми деталями;
• в интерьере все традиционно аскетично, автомобиль не предлагает уникального удивительного дизайна, все соответствует наработкам корпорации за последние годы;
• все детали комфорта повторены с учетом требований современного покупателя, многие элементы интерьера перекочевали из более дорогих автомобилей в доступный Cerato.

Транспорт получил довольно интересные возможности качественного первого восприятия. Несмотря на отсутствие огромных изменений в интерьере, вы сядете в Черато словно в совершенно новый и незнакомый автомобиль. Это важное условие нормальных эмоций при покупке авто. Но внешность - это только первый фактор знакомства с современным автомобилем. Давайте посмотрим на технические детали, прежде чем озвучим вердикт о новинке.

Техника под капотом и соображения о качестве агрегатов

Последние поколения KIA Cerato не слишком радовали растущей локализацией. Для удешевления модели компания многие детали производила в России, что сказывалось на качестве службы деталей. Поэтому покупатели стали переходить на другие автомобили, не столь смело использующие русскую сборку. Несмотря на рост локализации и в этом поколении, авто соответствует высоким стандартам качества. Кроме сборки в России, также производится технический контроль. Говоря о технике, стоит вспомнить несколько важных фактов:

• базовый двигатель остался прежним - это 1.6-литровый атмосферник с довольно привлекательным комплектом в 130 лошадиных сил, поставляется с механикой и автоматом;
• второй силовой агрегат на 2 литра и 150 лошадиных сил, он более динамичный и интересный, а продается только в комплектации с автоматической коробкой передач;
• в качестве основных технических узлов использованы проверенные и легендарные двигатели, КПП и другие детали, которые получили довольно хорошие отзывы покупателей;
• основные преимущества машинки в ее приемистости, хорошей динамике и высокой мощности, это универсальное авто для трассы и городских поездок в любую погоду;
• продуманное оснащение и довольно богатые комплектации делают автомобиль одним из наиболее достойных в своем сегменте, конкуренция оказывается под большим вопросом.

Конечно, это идеальное рассмотрение технической части автомобиля. Сегодня машинка обладает неплохими преимуществами, но назвать техническое оснащение передовым уже невозможно. Сравнивая транспорт с большинством соперников из данного ценового класса, понимаешь, что преимущества мимолетны. Стоит обновиться одному из конкурентов, как у Cerato могут начаться проблемы с конкурентной борьбой. Но об этом мы поговорим позже.

Цены и комплектации KIA Cerato в новом кузове

Как уже говорилось выше, Черато начала продажи в России, поэтому вы можете ближе познакомиться с новинкой и получить больше сведений о ее природе в салонах. Для покупки авто нужно ознакомиться с его комплектацией и возможностями. Основных вариантов оснащения у седана три - Luxe, Prestige и Premium. С механикой и базовым двигателем есть еще Comfort. Давайте рассмотрим преимущества второй по счету комплектации Luxe:

• полный комплект подушек безопасности, включая шторки, обеспечивает оптимальную защиту водителя и пассажира, опции безопасности присутствуют в стандартном наборе;
• легкосплавные диски на 16 дюймов прекрасно украшают экстерьер автомобиля, установлены противотуманные фары, кузов полностью окрашен качественным металликом в едином цвете;
• обивка салона из ткани, а вот руль и КПП обиты кожей, есть очень достойный по функциям бортовой компьютер и вполне сносный CD-проигрыватель с подключением флеш-карты;
• рулевая колонка регулируется, сидения имеют подогрев, есть интересный круиз-контроль, перчаточный ящик может выступать в роли походного холодильника, есть кондиционер и масса опций обогрева.

Машинка готова к суровой зиме, здесь все предусмотрено для сильных морозов. Радует и качественная сборка, которая оказывается привилегией для покупателя конкретно данного автомобиля. KIA Cerato в своем стандартном исполнении в виде седана оказывается одним из самых стильных и современных авто по внешнему виду и оснащению. Транспорт обеспечивает высокий уровень комфорта и отличные возможности эксплуатации авто в любых условиях.

Каких конкурентов стоит опасаться Cerato на рынке?

Конкуренция в любой сфере сегодня достаточно большая. Вы можете использовать наиболее качественные решения технологий, эксплуатировать авто в самом современном дизайне интерьера. Но для этого нужно выбрать машину, которая ваш будет по душе. Стоит рассмотреть основных соперников для KIA Cerato в России. Седанов C-класса у нас достаточно много, но выбирать непросто. Стоит базовая версия Черато 952 900 рублей, вариант с автоматом обойдется в 1 037 000 рублей. Среди соперников стоит выделить такие авто:

• Hyundai Elantra седан - еще один кореец, который может превзойти Черато в продажах, этот автомобиль стоит 909 000 рублей в базе, предлагает практически идентичные двигатели и комплектации, а выглядит также довольно современно;
• Skoda Octavia - пусть номинально это и лифтбек, но выглядит Октавия как седан, стоимость в базе составляет 900 000 рублей, правда, оснащение в базе намного беднее, да и комплектация не слишком порадует покупателя автомобиля;
• Ford Focus Седан - прекрасный конкурент в единой ценовой категории, автомобиль-легенда с отличной техникой и стоимость в 981 000 рублей, но этот вариант также отстает от корейца по качеству и мощности технического оснащения;
• Nissan Sentra - достойный японский автомобиль, который получил просто невероятные возможности эксплуатации для своей цены в 976 000 рублей, отличный двигатель и хороший выбор комплектаций для вашего комфорта.

Можно отметить и Volkswagen Jetta, и очень привлекательные седаны от Toyota. Но в большей степени именно представленные выше автомобили будут соперничать с Черато за лидирующие позиции на рынке. Вы можете использовать максимум интересных возможностей для эксплуатации транспорта, если подберете автомобиль именно для себя. Это очень важный критерий успешного использования автомобиля из современного модельного ряда. Но выбирать нужно только на тест-драйве. Предлагаем посмотреть видео с тест-драйвом автомобиля от KIA и писанием основных изменений:

Подводим итоги

Сегодня на рынке присутствует очень много похожих автомобилей, которые обладают высоким качеством и прекрасно демонстрируют свои лучшие черты. Этот транспорт обладает уникальными возможностями эксплуатации и оптимально использует свои преимущества для рекламы. Так и новое поколение KIA Cerato выставляет свои отличные черты перед покупателем, пряча некоторые недостатки за прекрасной внешностью и удивительными техническими характеристиками. Но недостатки в автомобиле присутствуют, и это нужно признать. Надежность технической части пока сильно отстает от японских и европейских одноклассников.

Нужно признать, что автомобиль KIA Cerato в третьем поколении после рестайлинга стал намного привлекательнее предыдущего варианта. Но кардинально в машине ничего не изменилось. Конкурениця осталась прежней и очень сильной, а цена Черато выросла. Это вряд ли повлияет положительно на продажи корейского седана. Впрочем, внешность, приближенная к элитному седану Оптима, может сыграть свою роль в некотором росте продаж. Но в России автолюбители выбирают свой транспорт по факторам сочетания качеств технического ряда и цены. А что вы думаете о новом внешнем виде легендарного седана от KIA?

Материалы: http://avto-flot.ru/blog/kia-cerato-v-novom-pokolenii-legenda-vozvraschaetsya.html

Слева едет дореформенный Cerato, справа — новый. Смена дизайна — на любителя: новый передок c вытянутыми узкими фарами и жабрами на бампере смотрится гармонично, но не так оригинально, как раньше. Сзади — подретушированные фонари, а в топовой версии — новые ­­17-дюймовые колеса.

Интерьер почти не изменился. Накладки на руле ­по-прежнему топорщатся, неуместные вставки «под карбон» веселят, а дисплей мультимедийной системы не стал крупнее: шикарный восьмидюймовый экран с навигацией, как в хэтчбеке cee’d, все еще в мечтах. И зачем у водительского кресла с неплохой боковой поддержкой отобрали регулировку поясничного подпора? Она и раньше была только в дорогих комплектациях, а теперь возить с собой подушечку придется всем без исключения. Зато доступна система мониторинга слепых зон с полезной функцией: при движении задним ходом она предупреждает о приближающихся сбоку автомобилях. А за счет хитрой формы центральной консоли, которая не мешает правому колену, Cerato все так же удобен для длинноногих.

Доработанный электроусилитель руля — как глоток свежего воздуха. Если раньше от баранки с каменно зажатым «нулем» и нелогичным усилием исходила разве что дезинформация, то теперь — есть, есть обратная связь! Но с комфортом дела лучше не стали: популярный атмосферник 1.6 мощностью 130 л.с. (свыше 80% продаж) по-прежнему раздражает противным и громким звуком даже на средних оборотах. А нежная подвеска хорошо справляется лишь с микропрофилем: на волнах — раскачка, на ямах — удары.

Электроусилитель ­по-прежнему на рулевом валу, но ­процессор заменен на более производительный­

Зато базовый вариант 1.6 Comfort c «механикой», кондиционером, подогревом передних сидений, ­15-дюймовыми штамповками и задними барабанными тормозами пока не подорожал — 952900 рублей. Причем он лишился подогрева руля, но получил передние боковые подушки безопасности и надувные шторки. А теперь с доплатой 45 тысяч рублей «комфортный» Cerato можно купить и с «автоматом», который ­по-прежнему адекватен и в меру расторопен. Получился один из самых доступных двухпедальных автомобилей в классе.

Однако более привлекательная «автоматическая» версия 1.6 Prestige с системой стабилизации, ­16-дюймовыми легкосплавными колесами, ­климат-контролем, парктрониками и подогревом ­задних сидений стала дороже на 45 тысяч — 1114900 рублей. Приятно, что у Cerato с двухлитровым мотором мощностью 150 л.с. появилась более простая версия, подешевевшая на те же 45 тысяч, — выгодное предложение для тех, кому динамика важнее оснащения. Однако нужно иметь в виду, что в январе с появлением обязательной системы ­ЭРА-ГЛОНАСС цены снова чуть подрастут. Впрочем, не только у Kia, но и у других производителей.

Кстати, в докризисные годы Cerato был в два с половиной раза популярнее соплатформенного седана Hyundai Elantra. Но статистика прошедших десяти месяцев ­2016 года обратная: Cerato — 3108 машин, Elantra — 5529. В представительстве Kia утверждают, что спрос был выше предложения из-за переналадки калининградского конвейера полного цикла на производство обновленной модели: мол, в новом году Cerato снова станет продаваться лучше.

Оценят ли покупатели то, что машиной стало приятнее управлять? Еще бы над плавностью хода поработать. Помните ведь, почему вымер так созвучный с Cerato третьего поколения динозавр трицератопс — рогатый и боевой с виду, но травоядный? Потому что не менялся.

Рекомендованные статьи

Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике

Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности

Узнайте, какие автомобили сейчас на испытаниях

Где работают журналисты Авторевю прямо сейчас

Материалы: http://autoreview.ru/articles/triceratops/triceratops

Нынешнее поколение седана Kia Cerato – третье по счету. Его мировая премьера отгремела осенью 2012 года на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. А уже весной 2013-го мы тестировали машину в России. Сказать, что с тех пор седан устарел и в компании основных конкурентов чувствовал себя неуютно, нельзя. Cerato неплохо выступил в летнем сравнительном тесте, лишь немного уступив новейшей Hyundai Elantra (во многом благодаря менее мощному мотору) и обставив такого сильного игрока, как Nissan Sentra. Однако четыре года по нынешним меркам – критический срок для выпуска автомобиля в неизменном виде. И сегодня корейцы представляют нам обновленный седан, который должен стать еще чуточку лучше.