Как правильно отполировать кузов автомобиля

Полировка кузова автомобиля это защита покрытия от внешних факторов, удаление мельчайших неровностей покрытия, царапин, устранение микротрещин и придание машине отличного вида. О том, что такое полировка, из каких этапов она состоит и как правильно нужно полировать кузов автомобиля, пойдет речь в статье «Как правильно отполировать кузов автомобиля».

Лакокрасочное покрытие очень скоро покрывается видимыми дефектами и микротрещинами. Через такие дефекты в покрытии на металл под слой краски начинают попадать агрессивные вещества, которые и вызывают незаметный процесс коррозии. Очаг коррозии со временем незаметно увеличивается и становится заметным уже тогда, когда владельцу автомобиля приходится тратить большие деньги. Чтобы восстановить лакокрасочное покрытие нужно отполировать кузов автомобиля. А сама полировка кузова будет ещё и профилактикой защиты кузова.

Невозможно за один раз отполировать кузов автомобиля. Поэтому весь процесс можно разделить на несколько этапов:

- Частичное снятие лакокрасочного покрытия при помощи мелкоабразивной шкурки;

- Полировка кузова при помощи абразивной пасты – восстановительная полировка;

- Полировка кузова неабразивной пастой, для придания особого блеска автомобилю – защитная полировка.

Восстановительную полировку применяют для устранения неглубоких царапин, если они не превышают глубину лакокрасочного покрытия до грунта. Такую полировку применяют, для удаления оксидированных слоёв и потёртостей. Наличие оксидированных слоев выражается в виде полос и пятен, а также в помутнении лакокрасочного покрытия.

Это самый трудоемкий и ответственный этап полировки кузова. Процесс представляет механическое снятие слоя поверхности, при помощи нанесения абразивных паст толщиной около 5 мкм. Сейчас толщина заводского качественного лакокрасочного покрытия составляет примерно 100 или 150 мкм, поэтому без нарушения целостности покрытия в запасе имеется, как минимум 10 или 20 полировок. Если вы хотите самостоятельно отполировать кузов автомобиля, заранее поинтересуйтесь, какая толщина лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, так как на многих современных автомобилях она довольно тонкая.

Защитная полировка производится для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от воздействий окружающей среды. Эта полировка производится на основе безабразивных полиролей на основе синтетических материалов и восков.

Для того чтобы выбрать полироль нужно оценить в каком состоянии находится лакокрасочное покрытие. Если вы недавно купили автомобиль или корпус немного помутнел, то лучше остановить свой выбор на полиролях без абразивных частиц. Но помимо этого чтобы восстановить лакокрасочное покрытие кузова, нужно предварительно отполировать его полиролью с большим содержанием абразивных элементов.

Если же на корпусе имеется большое количество микротрещин, лучше использовать цветообогащающие полироли. Но не думайте, что ими можно устранить царапины до металла или заменить покраску, это все далеко не так. На корпусе автомобиля они не создают защитного покрытия и их нужно применять вместе с защитными видами полиролей.

По консистенции полироли делятся на:

- пастообразные полироли. Их можно использовать для вертикальных и для горизонтальных поверхностей, из-за густой консистенции они не стекают. По стоимости они дороже, но придают покрытию большую глубину цвета.

- жидкие полироли. Если их сравнивать с пастообразными полиролями, жидкие полироли при длительном применении не вызывают повышенного износа покрытия, они безопасны при работе. Из-за того что у них большая текучесть их в основном применяют на таких горизонтальных покрытиях, как крыша, багажник или капот.

Удобно использовать аэрозольные полироли. Значительная часть баллончика содержит пропеллент и растворитель, поэтому в своем составе количество полироли не большое. Следует знать, что во многом свойства полироли зависят от основных его компонентов. Защитные полироли на основе силиконов и восков можно легко наносить, но и удаляются они также легко. После 2 или 3 посещений мойки эту полироль нужно наносить повторно.

Что касается долговечности здесь, конечно же, выигрывают полимерные полироли. Но при этом они обладают далеко не худшими защитными свойствами, эти полироли достаточно наносить 1 раз в полгода. И стоимость полимерных полиролей значительно выше силиконовых и восковых. Нанесение их трудоемкое дело, поэтому на полировку полимерными полиролями затрачивается значительно больше времени.

Одно замечание: если автомобиль окрашен цветом перламутр или металлик, нужно покупать полироли этих типов покрытий.

Прежде чем приступить к процессу полировки, нужно создать необходимые условия. Для полировки кузова нужны следующие условия:

- машина должна быть чисто вымыта, на корпусе кузова не должно быть следов грязи, антикора, битума;

- царапины до металла, сколы должны быть заклеены специальным скотчем. Такой скотч стоит недешево;

- машина не должна стоять под прямыми солнечными лучами;

- помещение для работ должно быть с хорошей вентиляцией, потому что во время работы появляется большое количество пыли;

- в помещении должно быть достаточное количества света. В идеальном варианте, свет должен быть в 5 точках, для равномерного освещения боковины, кормы автомобиля, капота и крыши. Светильники нужно так расположить, чтобы кузов со всех сторон был равномерно освещен, иначе будут незаметны потертости и некоторые царапины.

Перед началом полировки нужно закрыть или оклеить все резиновые и пластиковые детали на кузове автомобиля.

Полировку можно проводить при помощи полировальной машинки или ручным способом. В случае ручной полировки на салфетку нужно нанести небольшое количество полироли и равномерно распределить ее по всей поверхности кузова, (аэрозольную полироль нужно просто распылить на корпус). Потом ей дают некоторое время подсохнуть, пока не появится белый налет и отполировать чистой салфеткой до появления блестящей поверхности, чтобы получить такую поверхность, нужно сделать на одном месте 10 или 20 круговых движений. Расход полироли и время подсушки выбирают исходя из рекомендаций производителя.

Если же вы решите сделать глубокую полировку, то тут уже вам понадобится профессиональный инструмент:

- Два типа полировального состава: безабразивный и среднеабразивный;

- Полировальная машинка. Если ее нет, можно обойтись и без нее, в таком случае возьмите высокооборотную дрель с насадкой;

- Полировочные круги. Один нужно взять для грубой полировки, другой для окончательной полировки. Лучше использовать шерстяные, так как если полировать поролоновым кругом из вспененного полиуретана, поверхность быстро нагревается;

- Салфетки. Лучше использовать обычные тряпки, самое главное, чтобы после себя они не оставляли катышков и мелких ниток.

Чтобы получить качественный результат нужно отполировать корпус автомобиля 2 раза. Первый раз полируют для выведения глубоких царапин, с применением грубых кругов среднеабразивным составом. Второй раз полируют для придания блеска с применением мягких кругов, безабразивным составом. Между полировками нужно вымыть корпус автомобиля.

На круг наносят небольшое количество полировального состава при оборотах шлифмашинки около 1000 об/мин и полируют, равномерно перемещают по обрабатываемой детали. Вначале полировка производится при оборотах полировочной машинки примерно 2000 оборотов в минуту среднеабразивным материалом. Нельзя сильно прижимать машинку к обрабатываемой поверхности, не стоит долго задерживаться на одном месте, так как это может повредить лакокрасочное покрытие вплоть до грунта, и тогда вам не обойтись без покраски.

Особенную аккуратность нужно проявить при полировке ребер кузовной части и углов. Если вы хотите сделать качественную полировку, то не нужно захватывать сразу большой участок и не нужно спешить.

Если кто-то впервые выполняет полировку кузова своими руками, то можно посоветовать попробовать на малозаметном участке, потренироваться на ненужном крыле, капоте, если такие есть в наличие. Не прижимайте сильно полировочную машинку к поверхности, сделайте несколько горизонтальных движений. И потом оцените полученный результат, все будет зависеть от полироли, используемых кругов и от степени нажатия. Вы должны понимать и прочувствовать, как воздействует полировка на кузов, и в соответствие с этим регулировать скорость прохождения, степень нажатия на машинку и количество проходов.

После нескольких проходов машинкой при полировке автомобиля нужно осмотреть обработанный участок, предварительно протереть его салфеткой. Если царапин нет, нужно переходить к следующему ряду. Полируйте так, чтобы последующий ряд минимально наплывал на предыдущий ряд, в идеале они должны идти параллельно.

После прохождения такой восстановительной полировки, кузов будет выглядеть как новый. Если автомобиль постоянно эксплуатируется, то действие полировки продлится недолго (от нескольких недель до нескольких месяцев). Чтобы внешний вид автомобиля сохранялся на более длительное время, применяется защитная полировка. Она отличается от восстановительной тем, что применяются полировочные пасты без абразивного состава. Чтобы проводить защитную полировку нужно увеличить скорость вращения круга шлифовальной машинки до 3000 или 4000 оборотов в минуту, а круг нужно заменить на мягкий. Сама суть защитной полировки заключается в том, что на кузов автомобиля наносится полироль, которая защищает лакокрасочное покрытие от внешних факторов: механическое воздействие, химические вещества, ультрафиолетовое излучение, влага и так далее. Необходимо следить за тем, чтобы полироль не попала на те участки автомобиля, которые не нужно обрабатывать, а это хромированные детали, дверные ручки. Все это связано с тем, что как только полироль полностью высохнет, то на этих участках она проявится в виде матовых налётов, которые непросто будет удалить.

Срок действия полировки зависит от многих факторов – количество посещений автомоек, солнце летом, хладагенты зимой, но в среднем он будет длиться примерно 6 месяцев.

Помимо полировки кузова, можно еще провести полировку фонарей и фар автомобиля. Технологически такой процесс похож на полировку кузова автомобиля – после абразивной зачистки поверхностного слоя нужно провести мягкую полировку поверхности фонарей и фар. Полировка фар и кузова позволит придать автомобилю очень привлекательный вид, что создаст эффект отличного состояния автомобиля и придаст эффект новизны. В статье, «Как правильно отполировать кузов автомобиля», мы постарались поделиться с вами советами, как правильно выполнять полировку кузова автомобиля.

Пусть ваш автомобиль будет сиять здоровым блеском.

29-03-2011, 13:50 | Яна Фарбун

Существует множество причин, из-за которых расходуется большое количество топлива в автомобиле. Одной из причин является

На ресурс ШРУСов (шарниры равных угловых скоростей) большое влияние оказывают следующие факторы: особенности конструкции и

По статистике, после трехлетнего срока эксплуатации металлические части автомобиля обрастают более чем сотней коррозийных язв.

Материалы: http://www.oka-club.ru/remont.htm?id=6731

Полировка кузова автомобиля .

Адрес Москва ЦАО, ЮАО метро:Тульская,

Павелецкая . ул. Дубининская Дом 69 стр. 75 . Сайт: ПолировкаАвто.ру

Большинство людей просто не задумываются о том, что покрытию их автомобиля нужна какая-то дополнительная защита, тем более полировка кузова автомобиля.

Однако многие автомойки используют в работе средства бесконтактной химии. Она прекрасно отмывает автомобиль, но по своему составу– это самая настоящая щелочь довольно высокой концентрации. Бесконтактная химия хорошо справляется не только с грязью, но и с лакокрасочным покрытием: цвет покраски постепенно мутнеет, хромированные и пластиковые детали окисляются и темнеют, со временем начинают отслаиваться.

В результате автомобиль не только теряет презентабельный внешний вид, но и становится более подвержен негативному воздействию окружающей среды.

В общем, грустное зрелище.

Поэтому услуга «полировка кузова автомобиля» так и востребована у автовладельцев.

Полировка кузова автомобиля устранит дефекты а не замаскирует их !

потертости, пятна на лакокрасочном покрытии, которые возникают из-за механических воздействия или соприкосновения с другими авто;

«чужую» краску на кузове, в том числе разметочную;

трещинки и царапины глубиной до 40 мкм;

разводы после некачественной мойки, полировки кузова автомобиля любителями либо «народно-бытовыми» средствами;

пылевые частицы, осевшие на лакокрасочном покрытии во время покраски;

шероховатости, из-за которых лак недостаточно гладкий и приятный на ощупь.

Все эти проблемы решает профессиональная полировка кузова автомобиля.

Полировка кузова или детейлинг

Практически каждый автовладелец в один прекрасный момент приходит к мысли, что полировка кузова автомобиля – это необходимость. И часто встречается с предложением детейлинга. Звучит солидно, современно, красиво.

Если вы хотите полностью обновить свой автомобиль, то детейлинг – то, что надо. Эта услуга предполагает полный сервис: от химчистки салона до оптики. На выходе автомобиль будет не стыдно представить на международной выставке.

Но если просто стоит задача – полировка кузова, то детейлинг – не ваша история.

В некоторых компаниях под видом детейлинга сознательно предлагают именно полировку кузова автомобиля. Вот только в таких салонах большой вопрос вызывает квалификация сотрудников. За красивыми вывесками и модными словами часто скрываются непрофессиональные, неопытные мастера, смутно представляющие себе разницу между "жидким стеклом", восковой полиролью и керамическим покрытием Ceramic pro 9h.

Как понять, что перед вами профессионалы

Всё чаще мы встречаем вывеску«полировка кузова автомобиля» на обычных автомойках. Но в 90% случаев – это ситуация на грани абсурда, потому что для качественной полировки авто необходимо:

Отсутствие влаги и специальное освещение

Отсутствие взвешенных частиц в воздухе

Соблюсти эти условия на автомойке невозможно, для этого необходимо отдельное, продуманное до мелочей помещение.

В хорошем сервисе Вам обязательно покажут все материалы, объяснят, как они действую, чем отличаются от других. Причём подберут такие слова, чтобы понятно было даже новичку. А ценник будет расписан строго по пунктам: сколько и за что. У вас просто не останется вопросов.

Полировка и защитное покрытие: в чём разница?

Абразивная восстановительная полировка.

В первую очередь, полировка кузова автомобиля – это восстановительная процедура, для которой используются вещества, содержащие абразивы и микроабразивы.

Популярный миф: полировка кузова автомобиля истончает слой лакокрасочного покрытия.

На самом деле: риск есть в том случае, когда за услугой полировки обращаются к непрофессионалам. Нередки случаи, когда на таких автомойках наждачной бумагой стирают 50% краски (лакового слоя), а затем делают полировку машины — в первый и последний раз. Это все равно, что снять с человека кожу, а затем предложить расслабляющий массаж и пожелать долгих лет жизни.

Профессиональный подход к полировке кузова автомобиля – это буквально математические расчёт, в котором главная величина – толщина лако-красочного покрытия именно вашего автомобиля. С учётом этой цифры и будет рассчитана степень воздействия, проведены подготовительные работы и сама процедура полировки.

Защитить всегда проще, чем восстановить. Простой пример: возьмём абсолютно новый, только что купленный автомобиль. И обработаем его самым простым средством – жидким стеклом (простое – не значит неэффективное). Через несколько месяцев использования его внешний вид будет существенно отличаться от вида аналогичного автомобиля, не защищённого специальными средствами.

И наука не стоит на месте. Сегодня в распоряжении мастеров есть ультрасовременные средства, способные не только защитить ваш автомобиль от множества негативных воздействий, но и существенно увеличить срок этой защиты.

Полировка кузова автомобиля средствами на основе керамики – наиболее современная и востребованная услуга. К примеру, средство Ceramic Pro 9H способно сократить порчу автомобиля на 30-60% в зависимости от количества нанесённых слоёв. Фантастика? Нет. Повседневность

Защитная полировка кузова автомобиля (защитных покрытий) 10 видов, в том числе на основе кварца, керамики, нанополимеров, и так называемого "жидкого стекла" ;

Восстановительная абразивная полировка кузова автомобиля лучшими материалами для удаления царапин и возващения "заводского" блеска : FESTOOL, Menzerna и EXTREME PLUS и пр.

Обработка кузова машины для защиты от царапин и химического воздействия нанокерамикой CERAMIC PRO 9H .

Комплексная полировка кузова автомобиля: с удалением царапин и последующей защитой лакокрасочного слоя кварцевыми покрытиями . Полировкой оптики и фар, нанесением покрытия на стекла и пластиковые детали;

Очистка синтетической глиной и удаление помутнений, остатка восковых или иных полиролей с одновременным восстановление блеска микроабразивной антиголлограмной пастой, которая снимает не более 1 микрона (менее 1%) лакового слоя-это обеспечивает качественное нанесение любого защитного покрытия при этом абсолютно не истончает краску;

Нанесение покрытия AQUAPELL (антидождь) на стекла с гарантией сохранения свойств сроком до 10 месяцев;

Мы предлагаем своим клиентам все виды защитной и восстановительной полировки кузова автомобиля, которые только можно найти в Москве! Если на рынке появляется новое средство или технология в области полировки, значит, соответствующая услуга появляется и у нас.

Что приобретает ваш автомобиль?

Блеск: безупречно гладкое, блестящее покрытие, без дефектов

Идеальная поверхность:отсутствие потертостей и царапин. При абразивной полировке машины поверхность обрабатывается крупными частицами, затем абразивами со средними по величине частицами, и наконец — финишной пастой;

Устойчивость к царапинам: после полировки кузова автомобиля нанокерамикой, которая в 2-3 раза прочнее любой автомобильной краски. Средства взаимодействуют с «родной» краской на молекулярном уровне, заполняют поры и создают защитную «броню»;

Защита: отсутствие мелких царапин, устойчивость к солям, щелочам, УФ-излучению после защиты кузова наноструктурными материалами;

Прекрасная видимость: автомобильную оптику без царапин и замутнений.

Важно! Мы не используем «бытовую химию» из ассортимента магазинов автокосметики, работаем с профессиональными составами на основе керамики, кварца и диоксида кремния, которые невозможно купить «с рук» у региональных дилеров. Полностью профессиональная полировка кузова автомобиля.

Как всё происходит?

Защитная обработка. Длится от 6 до 24 часов в зависимости от количества слоёв и используемого материала.

Результат: ваша машина сверкает, словно только что сошла с конвейера.

Восстановление. Длится от 5 до 12 часов в зависимости от сложности. По сути это – восстановительная абразивная полировка автомобиля.

Результат: а что, разве были царапины? Не может быть!

Комплексная обработка: индивидуально

Частичное мягкое восстановление элементов: индивидуально.

Мы предоставляем гарантию сроком 1 год.

И сразу возникает вопрос: «Стоп! Почему всего год? Мне в другом салоне обещали 5 лет! И тоже полировка кузова автомобиля!»

Ну, что тут можно сказать? Если какой-то компании очень хочется продать вам не самую дешёвую услугу полировки авто, вам пообещают и 5, и 10 лет. Без проблем. Реальной ответственности в таком предложении быть не может.

Наш гарантийный срок абсолютно честный. Он был установлен после испытаний, которые проводились в Москве и Московской области. В условиях этих регионов после обработки покрытие может гарантированно сохраняться в течение года. Дальнейшее зависит от типа полировки (защитного покрытия) и количества слоёв. Иногда реальный срок службы защитного покрытия без коррекции доходит до 3-х лет! В этом на собственном опыте убеждаются наши клиенты.

Мы гарантируем проведение минимум трех циклов глубокой полировки кузова автомобиля, если Вы ранее обращались в наш сервис.

После обслуживания в другом месте возможность повторного выполнения полировки определяется только при осмотре!

Помимо самой полировки, наносим защитные покрытия для сохранения результатов полировки максимально долго.

Материалы: http://www.drive2.com/b/2758318/

Каким бы качественным не было лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, рано или поздно на нем начинают появляться микро-царапины, а то и более серьезные повреждения верхнего слоя.

Дефекты на поверхности лакокрасочного покрытия появляются по разным причинам. Это и песок, который является естественным абразивным материалом, это и перепады температуры, при которых покрытие то расширяется, то сжимается. Это и дождь, капли которого далеко не дистиллированные, как кажется на первый взгляд. И много еще других факторов, которые способствуют появлению микроповреждений на поверхности ЛКП.

Есть два способа решения проблемы с ЛКП. Первый способ – отправить автомобиль в сервис, где специалисты отполируют кузов авто. И второй способ – полировка кузова автомобиля своими руками, что гораздо дешевле, но требует затрат определенного количества времени.

Когда можно делать полировку кузова?

Следует иметь в виду, что отполировать кузов, придав ему первоначальный блеск, можно не во всех случаях. Все зависит от того, насколько глубоки повреждения лакокрасочного слоя. Не нужно быть наивным и полагать, что если на кузове есть царапина, доходящая до металла, то поверхность можно восстановить при помощи процедуры полировки. Такие дефекты устраняются совершенно другими способами.

Полировку рационально применять только в том случае, если есть необходимость вывести покрытие автомобиля из состояния матовости и вернуть ему первоначальный глянец.

Хотя некоторые мелкие царапины можно частично устранить или хотя бы сделать менее видимыми на поверхности кузова. Кроме этого полировка нужна, если был отреставрирован и покрыт новой краской определенный участок на кузове.

Еще существует так называемая защитная полировка. Защитная полироль для кузова автомобиля – это, так сказать, превентивная мера от появления микро-царапин.

Типы полировки кузова

Можно выделить два типа полировки, каждый из которых можно сделать самостоятельно.

1. Первый тип – абразивная полировка.
2. Второй тип – полировка защитная.

У каждой из этих операций свои задачи и свои возможности. Когда идет защитная полировка, то практически не удаляется поверхностный слой лака. Когда идет абразивная полировка, происходит минимальное удаление поверхностного слоя лака. Таким образом, удаляются микроцарапины.

Если разобраться, то защитная полировка – это не срезание верхнего слоя для удаления царапин, а заполнение царапин компонентами, которые содержатся в полировальной пасте. К таким компонентам относятся:

В результате нанесения защитной полировки не только заполняются микроцарапины, но и создается защитный слой на ЛКП. Проблем с нанесением защитной полировальной пасты нет. Средство наносится на поверхность кузова, а затем в ручном режиме или с использованием электрического инструмента происходит процесс полировки.

Все несколько сложнее, когда выполняется полировка с использованием абразивных средств. Нужно не просто нанести средство на кузов, но и потом снять определенный слой лака, постепенно выравнивая микроцарапины.

Предлагаем читателю отдохнуть от чтения и посмотреть видео о полировке кузова автомобиля своими руками:

Как происходит абразивная полировка кузова?

Абразивная полировка кузова автомобиля своими руками позволяет обновить лакокрасочное покрытие кузова и дает возможность устранить те огрехи, которые появились на кузове после покраски.

Если подходить к полировке кузова с использованием абразивной технологии, с точки зрения технических терминов, то первый этап этого процесса правильнее называть шлифовкой. Ведь для того чтобы удалить существенные дефекты на ЛКП, придется использовать наждачную бумагу с минимальной величиной абразивного зерна. И только после того, как пройдет шлифовка, последует операция по полировке.

Процесс шлифовки идет с использованием шлифмашин. Для того чтобы процесс шлифовки шел нормально, шлифовальную шкурку обычно смачивают водой. И одновременно с водой используют полировальную пасту.

Нужно понимать, что полировальная паста может иметь разные свойства. И здесь еще важно правильно выбрать полировальную пасту для абразивной полировки. Ведь покрытие кузова может быть на основе совершенно разных компонентов и имеет разную твердость.

В принципе можно использовать любую пасту для полировки. Но только времени, если неправильно будет подобрана полировальная паста, придется потратить гораздо больше.

Что касается кругов для абразивной полировки, то они тоже совершенно разные по своим качествам. Есть жесткие, есть мягкие, есть с длинным ворсом, есть с коротким, есть совершенно без ворса. И у каждого свое назначение. Чем жестче диск, тем агрессивнее он себя ведет по отношению к лакокрасочному покрытию. И обычно жесткие полировальные диски используются на первом этапе полировки кузова. Более мягкие диски, используются в конце процесса.

Если предварительная шлифовка выполняется в ручном режиме, то движения должны быть направлены сначала в одну сторону, а затем переходят на перпендикулярные движения. После завершения мокрой шлифовки вода с поверхности обработанного участка вместе с пылью, которая неизбежно появляется, удаляется сухой ветошью. В результате должна получиться гладкая, но матовая поверхность.

Следующий этап – нанесение полироли для автомобиля на отшлифованное место. После этого в ход идет полировальная машина, на которой сначала выставлены минимальные обороты вращения. Это нужно для того, чтобы полировальная паста втиралась в поверхность, а не разлеталась в разные стороны под действием центробежной силы.

Во время работы полировальной машиной нельзя задерживать ее долго на одном месте. Дело в том, что может подниматься температура от трения, а это может негативно влиять на ЛКП.

После того как паста втерлась, нужно добавить обороты вращения и продолжать полировать, все время перемещая круг по поверхности. При полировке всегда нужно следить за температурным режимом поверхности.

После того как прошел первый этап полировки жестким диском нужно переходить на более мягкий диск и так до того момента, пока поверхность не приобретет первоначальный глянец. Перед тем как выводить в глянцевое состояние, наносится дополнительно полировочная паста. И полировка кузова автомобиля своими руками идет в том же порядке.

• Восстановление геометрии кузова автомобиля Восстановление геометрии кузова автомобиля – это одна из самых трудоемких и технологически сложных операций, связанных с кузовным ремонтом. Хотя многое зависит от того, какие повреждения наблюдаются на автомобиле.
• Технология полировки автомобильных фар Как любая уязвимая деталь автомобиля, фары подвергаются практически постоянной бомбардировке мелкими частицами песка. А иногда в фару попадает весьма большой кусок гравия или щебня.
• Что дает мойка двигателя паром? Существует традиционный способ мытья двигателя с использованием воды и различной автомобильной химии. Однако существует и более совершенная технология, а именно мойка двигателя паром, которая дает возможность получить эффективный результат за относительно небольшое время.

Оставить комментарий Отменить ответ

НОВЫЕ СТАТЬИ

Как оформить полис ОСАГО онлайн?

Самостоятельный ремонт автомобильного кресла

Декабрь 23, 2016

Выбор аккумулятора: правила и бренды

Декабрь 23, 2016

Причины появления нагара на свечах зажигания

Что делать, если на колесе появилась грыжа?

Методы восстановления автомобильного аккумулятора

Февраль 09, 2014

Категории

Обсуждаемые статьи

Всесезонные шины для внедорожников – стоит ли?

Наклейки на лобовое стекло авто

Поиск запчастей по ВИН-коду автомобиля

Мы Вконтакте

Обратите внимание

Автомобильный интернет-журнал для автолюбителей и профессионалов © 2017

Материалы: http://avtowithyou.ru/remont-avtomobilej/texnika-polirovki-kuzova-avtomobilya/